Beiträge von MarkusDO

Zitat von Gerhard-SEF

genau mit dem Nehmerzylinder hab ich das auch umgebaut und funzt seit einigen Tausend km problemlos.

Die Montageplatte wurde nicht ans Getriebegehäuse geschraubt, erfordert also keine Bohr- und Gewindeschneidarbeiten. Durch die beiden Madenschrauben stemmt
sich die Platte gegen den grossen Seegering am Getriebehals. Ein dünner gedrehter Zwischenring zentriert den Zylinder. Einfacher gehts nicht und jederzeit rückbaubar.

20150404_171942[1].jpg20150404_171903[1].jpgP1030828klein.jpgP1030827klein.jpgP1030851klein.jpgP1030850klein.jpg

Gerhard

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Bei mir sieht das komischerweise anders aus. Das Kunststofflager das Im Getriebegehäuse sitzt steht bei mir ca 8mm vor. Das bedeutet das der Nehmerzylinder ja bereits die Kupplung betätigen würde. Ich habe eine K100 RS 16v aus 1990 ebenfalls mit der Paralever Schwinge

Zitat von Bernd_A

Ich weiß nur, das bei der alten 2V innen 34 mm Öffnung sind, schätze mal außen 37-38 mm.

Die 40mm habe ich gestern Abend bei der K100 RS 16V gemessen.

Sind deine Trichter für die 2v?

Sieht gut aus das CAD

ah ok
Durchmesser der Drosselklappen ist übrigens 40mm.

Zitat von Bernd_A

wenn ich mich nicht täusche, ist der Zylinderabstand bei allen K's identisch (76 mm)

Was sind denn das für Trichter die da gezeichnet sind?

Hallo Zusammen,

hat grad einer von euch den Abstand der einzelnen Drosselklappen der K100 RS 16v und den Durchmesser am oberen Teil wo die Schnorchel angemacht werden zur Hand?

Es geht um das designen einer Carbon Airbox, und mein bike steht ein Stück entfernt und die Einspritzung ist noch nicht zerlegt.

Vielen dank

Ich habe mir nun schon mehrer Varianten angeschaut. optisch würde mir der Leovinvi underbody gut gefallen der dann nach dem entfall des Hauptständers vor dem Hinterrad unten montiert werden sollte. (platztechnisch muss ich das noch abchecken)

Danke für das File, muss ich abends mal anhören

@steffen_grz

Nochmal es geht nicht darum möglichst laut zu sein, Deine bedenken verstehe ich.
Wie ich aber auch geschrieben habe gibt es immer welche denen das was man selber macht oder machen möchte nicht gefällt. Vielleicht passt es ja Deinem Nachbarn nicht das Du Motorrad fährst, egal mit welcher Lautstärke
Ich verspreche Dir das ich Dich mit mit meinen Auspuffgeräuschen, egal wie laut sie sein werden, nicht nerven werde.

Bei den anderen möchte ich mich für die Inputs bedanken.

Markus

"Was "Eingetragen" wird und was einer motorradspezifische Beanstandung durch eine polizeilichen Kontrolle stand hält,
und durch einen "Gutachter" gerichtsfest Dokumentiert wird,
sind oftmals 2 paar Schuhe und sorgt im nach hinein sehr oft für "große Augen" "

in Ö ist das etwas anders, wenn eingetragen dann ist auch das gültig. Das Motorrad wurde mit diesem Brief so ausgeliefert.
und es geht nicht darum möglichst laut mit E Zeichen zu sein sondern optisch die schönste Auspuffanlage zu bauen. Diese braucht um die Zulassung zu erleichtern ein E Zeichen und die Lautstärke darf eben nicht über den 103dB liegen.

Egal ob es ein original Motorrad ist oder ein Umbau irgeneinem wird es immer gefallen und irgendeinem wird es gar nicht gefallen. Geschmäcker sind ja bekanntlich verschieden.

Ich für mich suche eine Auspuffanlage die mir gefällt und innerhalb der für dieses Motorrad geltenden gesetzlichen Bestimmungen liegt.

Danke für eure beiträge

ja 103 ist heftig laut ...ist aber bereits so eingetragen

Danke für die Tips.

Mein Gutachter meinte das er mir auch jeden anderen Topf mit Nummer auf den Umbau einträgt (DB Wert mit 103dB eingetragen), das erweitert die möglichen ESD natürlich enorm.

Hi
Wie der Titel schon verrät suche ich einen Endtopf für eine K100 RS 4V.
Was habt ihr auf euren Cafe Racern verbaut? was bringt Mehrleistung?

wenn es geht mit Tüv bzw ABE Nummer

Danke

Markus

Hallo Steffen

Kolbendurchmesser der Suzuki Pumpe ist 12,7mm (1/2 zoll). Der Bereich von 12mm bis 13mm wird viel für Kupplungspumpen verwendet was ich so gesehen habe.

Wenn Du am hebel an dem auf der einen Seite der Kupplungszug befestigt wird und auf der anderen Seite die Druckstange für die Kupplung betätigst schaust dann ist da wo die Druckstange in das Getriebegehäuse geht links und rechts der Einganges ein Steher angegossen.

Danke

Markus

Hallo Zusammen

Hallo mein Name ist Markus und ich komme aus dem Bodenseeraum....Österreicher seite

ich bin dabei meine K100 RS 16v zu einem schnuckeligen Cafe racer umzubauen.
Ich verwende dafür die Gabel einer Suzuki GSXR 1000 K7. Die K7 hat eine hydraulische Kupplung die ich gerne weiterverwenden möchte.

Hat jemand erfahrungen mit dem Umbau auf hydraulische Kupplung?
Hat jemand die HYMEC Zylinder schon verbaut?
Die beiden "Steher" am Gehäuseeingang der Kupplungsbetätigung lassen vermuten das dort bei anderen Modellen auch ein Kupplungsnehmerzylinder verbaut wurde, kann mir jemand sagen welche Modelle das waren?

Danke für eure Antworten

Markus