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Neues Benutzerkonto erstellenDafür neues Problem: Blinker tut nur 1 malig auf Knopfdruck und zwar nur rechts, egal welche Taste man drückt
Wo muß ich meine Suche beginnen?
Genau das hatte ich gerade, allerdings links. Nach langer Suche habe ich den Blinkrücksteller identifiziert, der nicht mehr runter kam. Den rechten Kombischalter gereinigt, und es geht wieder. Oder manuell runter drücken.
Genau das ist mein Eindruck. Ich werde da nochmal etwas nachhelfen. Danke für den Tipp.
Danke euch beiden, Klaus und Micha, ich hatte es mir schon wieder zusammengereimt, und die Bilder haben jetzt Gewissheit gegeben. Funktioniert. So halbwegs wenigstens, der Rücksteller ist noch immer etwas schwergängig, da muss ich irgendwann noch mal bei, aber immerhin, jetzt geht wieder alles.
Hallo zusammen,
ich bin gerade am Reinigen des rechten Kombischalters, weil der Blinker-Aus Schalter oben hängen bleibt.
Meine Frage, weil ich beim Zerlegen nicht aufgepasst habe: wo sitzt die Feder, die den Schalter runter drückt. Vielleicht mit Bild?
Vielen Dank.
Wenn ich das richtig sehe, ist der Adapter nicht eloxiert, sondern lackiert. Jedenfalls konnte ich beide Hebel schnell und problemlos montieren.
Ich habe sie auch an der K11 und keinerlei Probleme.
Cool, vielen Dank für die vielen Anregungen.
Manches geht nicht, z.B. Decke nutzen, die trägt nix. Es geht mir darum, dass ich ein alter Sack geworden bin (kennen hier ja einige) und dass ich nicht mehr am Boden arbeiten kann und will. Also soll der Bock auf Werkstatthockerhöhe. Ich hatte die Rothewald schon im Visier, die hat aber einige schlechte Bewertungen bei der Tante. Ich denke, ich würde die Bühne im Boden verankern, auf irgendwelche Wackeleien habe ich keine Lust.
Danke für den Tipp.
Obwohl die 300 kg heben kann, empfehlen die sie nur für leichte Motorräder und Roller. Trägt die unsere Backsteine? Und weil ich keinen Händlerzugang habe, was hat die gekostet?
Danke, das ist schon mal sehr hilfreich. Ich hätte zuerst zum Parallelogramm tendiert, aber ich habe wenig Platz, dann wäre wohl eine Schere besser. Außer, es braucht die Länge nur beim Rauffahren, und steht hochgefahren dann kürzer.
Hallo zusammen,
es scheint so dass es Zeit wird, eine Hebebühne zu erwerben. Die Auswahl scheint riesig, aber welche taugt? Wer mag seine Erfahrungen teilen?
Es sei auch erwähnt, daß ein gleichzeitiger Betrieb von Anlasser und Motor ungefährlich ist. Im Zweifel also Zündung wieder einschalten und Motor laufen lassen, bis alles notwendige Werkzeug bereit liegt.
DAS war der Hinweis, der wirklich hilft, vielen Dank.
Geht auch eine Sicherung? Wenn nicht wäre ein Trennschalter nicht schlecht, weil es sicher nicht gut ist, wenn der lange orgelt, und es deshalb schnell gehen sollte, oder?
zum ARD eine Frage: was macht man in diesem Fall, also wie bekommt man den Anlasser zum Stehen?
Danke für deine Erfahrungen.
Ich finde das sehr spannend. Ich hatte zuletzt den CRA3 auf der K11RS drauf und bin mit dem nicht zurecht gekommen. Schwer einzulenken, einfach kein gutes Gefühl. Es ging alles, Schräglage bis an die Kante, aber mühsam und irgendwie "holperig". Jetzt den T32, und es ist ein neues Motorrad, sehr neutral, alle Schräglagen möglich ohne Wackeln, auch im Regen sehr vertraueneinflößend. Fühlt sich fast an wie die Michelin PR2, die ich sehr gern mochte.Das bleibt meine Wahl.
Ich habe Antworten gefunden und sogar verstanden. Also alles prima, und vielen Dank, auch für die unterhaltenden Anteile.
Eine Frage bleibt noch, nach lesen des WHB und einiger Suchergebnisse:
vor dem Getriebeölwechsel warm fahren oder nicht? WHB: warm fahren. In anderen Kommentaren auch gelesen: nicht warm fahren. Was sagt das Fachpublikum?
Mit der "Suche" findet man Leidgenossen, die die selbe Frage gestellt und haben
Ja ja, der immer wieder gern genommene Hinweis auf die Suche. Hilft nur nicht wirklich. Hat mir jedenfalls nicht geholfen, ich hatte nach Getriebeöl gesucht und jede Menge, aber nichts passendes gefunden. Dann habe ich mich getraut zu fragen, weil ich schon wusste, dass das kommt. Danke an alle Antwortenden.
Hallo zusammen,
ich will das Getriebeöl tauschen und habe jetzt im Bordwerkzeug nach dem Messstab gesucht, aber keinen gefunden. K1100RS Bj. 95 sollte er dabei sein, ist aber nicht. Der Hakenschlüssel trägt keine Markierungen. Wie würde der Stab denn aussehen, und wie behilft man sich, wenn man keinen hat?
Neben dem Geld wäre das zweite Problem das Synchronisieren, welches ja im ANschluss an die Remontage nötig wäre. Dazu fehlen mir leider sowohl Werkzeug als auch Know-How. Gäbe es da vielleicht jemanden in der Nähe von Aschaffenburg oder auch Köln, der mir dabei helfen könnte?
Also ich habe ein Karacho, aber selbst noch keinerlei Erfahrung mit dem Sychronisieren. Wenn sich noch jemand mit Erfahrung finden würde, könnten wir ja mal einen Termin machen.
