Posts by traktor_RH

Mit dem Aufbringen von "irgendwas" verlagert man die Resonanzfrequenz des "Hohlkörpers" in eine andere, vorzugsweise nicht / schwer hörbare Frequenz.
Armaflex kann dabei helfen, dient aber primär der wärmeisolation, und trägt nenenswert auf.
Schwerschichtmatten sind dünn und wie der Name sagt schwer. Da reicht oft schon eine Abdeckung von 20-30%. Dazu noch einen Filz drüber, für den Kommtvor ....
Und ne dicke Bodenmatte, erfreut auch die Füsse der K-gezogenen Beifahrerin

In Frankreich vorgeschrieben und in der EU verboten ...... ich liebe es!

Zum Glück sind die Schweiz und England nicht in der EU, weil dort retroreflektierende Folien an Fahrzeugen ein Prüfzeichen brauchen.
Und der Herr Wachtmeister die auch mal am Strassenrand runterpoppeln lässt....

Der gekonnte Umgang mit einer geeigneten Gewindefeile kann da manchmal Wunder bewirken.

Teams im Brauser is gut.....

1. corda3wd, Tommy
2. PetRooAC, Petra
3. Ziegelfan, Bernd
4. Schwebe_RT, Jürgen
5, peterg, Peter
6. Kenny Biber
7. Klakogo, Klaus
8. Martin_AA, Martin
9. Philipp_Su, Philipp
10. MichaBIN, Micha
11. Marco-L
12. hoechst
13.Dominik
14. Stoffel
15. Maclurk, Bernd
16. Peter_HE, Peter
17. Diesöl
18. Klaus_RO
19. traktor_RH

Es soll Leute geben, die ignorieren einen defekten Kupplungsschalter so lange ("is ja nicht so wichtig"), bis ihnen die Brotbox das Wochenende versaut...

Warum soll eine Punpe (z.B.) 4 Minuten umpumpen, wenn sie das auch in 10 x 24 sec. kann.
Und DAS Signal könnte doch die verzögert laufende Warnlampe hergeben.
Du wirst das während der Fahrt wohl eher nicht hören... und Mopet aus-Pumpe aus ist auch gewährleistet.

Bekommst du die Selbstansaugung nicht mehr zum Laufen?

"aber die pinkeln eher, als das sie sprühen oder zerstäuben"

Da liegt schon mal (mindestens) ein Hund begraben ...

Hast du dabei den Tank schon wieder auf seinen Platz gesteckt, oder noch nach hinten gezogen?

Dann bau sie aus....

"...mit dem vorhandenen Epoxy Zeugs..."

wie lange ist das eigentlich schon "vorhanden"?

Je nach Hersteller gibt es bei Epoxi oft verschieden schnelle Härter fürs selbe Harz.
Und von Polyester würde ich abraten!

Helmut Schäfer, hatte ich gestern erst noch am Telefon...
versuch mal: 0172 7577007

Er hat u.a. Gespanne von EML zusammengebaut und gehandelt.

Du hast doch jetzt nicht ernsthaft eine Feder mit 650N eingebaut?
Lässt zumindest die Artikelnummer drauf schliessen...

Gewichtsverlagern is fürn Roland mit seinem Dampfer gerade eher keine Übung, zumindest für die nächsen Monate/Jahr...
Außerdem sollte das Gewicht, wenn, immer vor der Kurve erfolgen!
Gas auf & zu als Unterstützung beim Kurven fahren sollte baldmöglichst, in Maßen, geübt werden. Macht sich am Ende des Tages spürbar (! ) bemerkbar.

Irgendwan kriegen wir sie alle ...
Viel Spass damit, und..... übenübenüben
"daumendrück"

Hy Norbert,

zuerst mal heisst so ein "Dämpfer" Feder, Gasfeder...
Dann hat der kein Drehmoment sondern nur Kraft, also Newton ohne Meters..... nur mal so, damit deine weitere Siuche dich nicht zu sehr ins Nirwana schickt.

Die Federkraft kann dir nur jemand sagen, der die Daten deiner jetztigen Feder kennt.
Weil dazu zu viele Parameter reinspielen, Anfang-, Endposition, Gewicht, Winkel, Hub ......
Die Auswahl bei den Herstellern ist da fast unendlich, wenn man sich von dem Suchschema "Mazda links hinten, oder doch vom Daimler?" verabschiedet.
Falls du deine Einbaudaten ermitteln kannst: https://www.gasfedershop.de/gasfeder_berechnung/

Mit Ballistol kannste "alles" machen, außer Kontaktspray .... (elektrisches...)

Vorsicht bei Ballistol, das wirkt korrosiv bei Kupfer und seinen Legierungen!