Beiträge von ArneNbg

Um die Anforderungen vom Anfang zu erfüllen würde ich mir ein 10 Zoll Tablet holen (z.B. sowas hier) und dann entweder über den Browser oder per App bei Kurviger, Calimoto oder eben dem Anbieter der Wahl die Route entspannt im WLAN planen abends (zur Not mit dem eigenen Handy Hotspot aufmachen).
Für das Tablet, würde ich mir noch eine gute Schutzhülle besorgen, damit es nicht das Schicksal Deines NB teilt und so ist es auch in der Tasche oder Tankrucksack besser geschützt. Ideal noch eine wasserdichte Hülle dazu.
Export in ein GPX file ist ja bei den meisten kein Problem mehr. Einlesen evtl. schon, da zwar alle behaupten den Standard anzuwenden, aber naja...

Aber für alles gibt es ja gute Anleitungen, wie das bspw. für Calimoto geht wird hier in drei Varianten für das Basecamp erklärt.
Somit müsste es eigentlich gut funktionieren.

Zitat von CarstenBK

Moin an die R-fahrenen K-oten,

Mich interessiert, welche Reichweite ihr mit einem vollen Tank so erreicht. Bei mir (589, 98PS) komme ich auf knappe 270km von voll bis „Tanknadel liegt auf“. Hatte mir von knapp 21Litern ein bisschen mehr erhofft

Echte Reichweite noch nicht getestet.

Im Normalbetrieb komme ich so auf 6-6.5 Liter/100km. Bei sehr sportlicher Fahrweise auch mal auf 7-8/100km je nach dem suche ich mir zur Beruhigung nach 220-240km eine Tanke oder nach 250-260. Dann laufen so knapp 15 Liter rein.
Mit Fuelio erfasst über 12.470 km einen Durchschnittsverbrauch von 6.8 l/100 km.

Hier mal noch eine Anleitung dazu, falls Du wieder auf die original ROM zurück musst.
Wie Gerd schon geschrieben hat wirst du vermutlich auf eine 15 Lineage (nur eine Schätzung) maximal kommen, vielleicht aber auch nicht.

Was genau ist denn der Fehler, kommst Du TWRP gar nicht aufgespielt? Hast Du root?
Mal ohne ODIN versucht? https://twrp.me/samsung/samsunggalaxytab470.html

Wenn Du damit klar kommst:

https://www.getdroidtips.com/custom-rom-galaxy-tab-4-10-1/

bzw. halt noch checken, ob das für Dein Modell tatsächlich ist. Sonst eher Finger von Custom-Rom, die Wahrscheinlichkeit ist sonst eher hoch, dass Du hinterher ein Brick hast

Tolle Sache - ich ziehen eine Nummer

Zitat von mfgkw

Aber nur zur Sicherheit: die fährt nicht so rum, sondern kam als Ersatzteillager zu mir.

Meine schon aber nicht mehr lange

Zitat von Luziie_DK

meine auch noch Für vorne habe ich aber schon einen satz von Spiegler gekauft.

Projekt für nach dem Urlaub im September. Inkl. Stahlbus-Entlüftungsschrauben.

Zitat von mfgkw

Ich habe noch eine daheim mit Gummileitungen...

Das wird aber vermutlich langsam eine der letzten sein.

Meine auch noch...

Thema Sitzbank ein vielleicht interessantes Angebot für Dich gerade. Nein, ich verdiene nichts daran, ist mit nur die Tage übern Weg gesurft.
https://www.motea.com/de/sitzb…tecs-gel-komfort-179124-0

Danke für's Update - war ja zu befürchten.

Zitat von Goggy_DLG

Ist es für Chips und Bier nicht noch etwas früh?

Viele Grüße

Goggy

Wichtig ist ja auch das richtige Öl...

Zitat von PeterAH

Moin zusammen,

hier ist der Winter auch bald zu Ende.

Gestern habe ich nach Reifen geschaut und bin auch auf den Angel GT gestoßen.

Mich würden auch Eure Erfahrungen zur Laufleistung interessieren.

Ich bin kein Rennfahrer. Die K ist für mich ein Reisemopped.

(Übrigens das beste, das ich je hatte).

Aber in Kurven möchte ich trotzdem nicht wegrutschen.

Beim Angel GT bin ich mir nun von den Beschreibungen her nicht sicher, ob der eine Sommersaison (ca. 6000 km) überlebt.

Vielleicht kann da ja jemand aus der Fraktion der Reisenden etwas zu sagen.

Vorab vielen Dank,

Gruß Peter

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Hab den Angel GT jetzt ca. 4.000 km auf meiner K1200RS und bin sehr zufrieden, Grip super. Reifenbild auch noch gut.

Viel Freue mit Deiner K1200RS!

Habe Pirelli Angel GT drauf und bin zufrieden.

Herzlichen Glückwunsch - und immer eine handbreit Asphalt unter den Reifen!

Gruß aus Nämberch,

Arne

Chapeau! Was eine Leistung! Danke an alle, die das möglich gemacht haben!

Zitat von ninapastis

Sorry, aber wenn in diesem Leistungsbereich noch "etwas" Reserve vonnöten ist,

dem reicht auch ne Hayabusa nicht!

Drehmomentreserve kann man nie genug haben

Zitat von Kay_SIM

Ich brauche die Leistung/Endgeschwindigkeit einfach nicht. Außerdem hasse ich hohe Drehzahlen. Und da gleich mehr Drehmoment (wenn auch nur 1Nm) bei wesentlich weniger Drehzal anliegt, ist das genau mein Ding. Ich weiß, mit der Einstellung treffe ich nicht den Nerv der Masse. Ist mir aber wurscht. Und klar, für's gemütlich mit 80km/h durch die Eifel, den Hunsrück oder den Taunus zu cruisen ist das Monstrum eigentlich völlig überdimensioniert. Ist aber halt 'n schönes Moped - mit etwas Kraftreserve...

etwas Reserve ist ja immer gut.

Erstmal herzlich Willkommen und viel Spaß mit Deiner K1200RS - gleich nur einen Tacken älter habe ich mir auch dieses Jahr geholt.
Zum Thema Kupplung bist Du ja voll informiert worden - aber warum willst Du die originalen PS drosseln?

pfff einfach machen kann ja jeder....

Zitat von PetRooAC

Hi Jörg,

Macht das heutzutage noch einen Sinn? Also, speziell wenn da eh gerade was am "Gesamtkunstwerk" kaputtgegangen ist?
Ich hab's ja früher auch gemacht, bin aber seit Längerem schon auf Smartphone bzw. ein kleines 7" Tablet umgestiegen. Das bietet mir neben vergleichbarer Navigation auch noch Staumeldungen an. Überleg vielleicht mal, ob deine defekte Saugpömpelhalterung eine Motivation zum Umsteigen sein könnte.

(Ich drifte gerade in die andere Richtung: Outdoor-Smartphone als Navi auch für Moppedtouren. Meinen Urban Rider hab ich zwar etliche Male als Back-Up im Koffer gehabt, aber er ist nie mehr zum Einsatz gekommen.)

Tschüssi,
Petra

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Das mit dem Outdoorsmartphone habe ich jetzt umgesetzt und bin zufrieden.

Noch habe ich Calimoto im Einsatz, bin aber not-so-happy mit den Features.

Ich denke, langfristig ist die Kombination App&Smarthpone/Tablet einem "Navi" überlegen. Preislich liege ich jetzt mit Smarthphone Halterung und App bei 230,-€. Kann mit dem Outdoorsmarthpone auch noch am Strand und im Wasser fotografieren oder filmen.

Update: Also war Dauerbremslicht. In der Handeinheit war ein Metall etwas atypisch verbogen zwischen Bremsgriff und Schalter. Nach diesem ging alles wieder normal... Da muss man aber aber auch drauf kommen und wie sich das in der Bremseinheit, ohne Möglichkeit des Kontaktes von außen verbogen hat... keine Ahnung...