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Neues Benutzerkonto erstellenDer Kühlerverschluß unterm Tank hat ein Überdruckventil - darüber findet der Wasseraustausch statt
Ja, bei Überdruck läuft Kühlwasser in den Ausgleichsbehälter. Ist das dann nur ein Überlauf?
Wenn jetzt im Kühlkreislauf was fehlt? Wie kommt es aus dem Ausgleichsbehälter wieder zurück in den Kreislauf?
Hallo zusammen,
der Kühler meine K75S hat zwei undichte Stellen. Helle Ablagerungen.
Möchte ich erstmal mit Kühlerdichtmittel versuchen.
Frage: Wie funktioniert der Kühlkreislauf? Habe in den Anleitungen nichts gefunden.
Der Ausgleichsbehälter ist wohl drucklos. Nachfüllen soll ich nur oben unter dem Tank.
Wie kommt jetzt der Überdruck in den Ausgleichsbehälter und bei Mangel wieder zurück?
Hallo zusammen,
irgendwie bleibt beim zusammenbauen gerne was übrig.
K75S Wo hab ich das abgeschraubt?
Wer kann helfen?
Danke,
irgendwie find ich am PC den 17er Sechskant nicht.
Ich find den TPSL immer noch schön.
Und sehr schön gemacht ist er!
Wie schaut denn die Zuleitung zur Lima aus und die Lima selbst ? Laderegler noch ok ?
Grüße
Thorsten
Ich möchte es mit einer Reparatur versuchen - schon Interesse halber. Und den Kabelbaum wechseln ist auch ganz schön teuer und viel Arbeit.
Oder hat noch jemand einen übrig?
Kann jetzt nicht mehr alles nachvollziehen, aber das Kabel zur Lima hat es wohl nur miterwischt. Darauf lasse ich es jetzt mal ankommen.
Für die Masse habe ich auch was gebastelt. Da ich auch im Winter fahren will, habe ich den Trennschalter wegen dem Salz verpackt.
Wer weiß, wie der Aufbockgriff weg geht? Ist mir im Weg und brauche ich beim Gespann nicht.
20210715_154524 k.jpg
Habe jetzt mal angefangen.
Verschmort ist alles zwischen Batterie, Lima, Anlasser und Anlasserrelais. Habe ich mal weggezwickt.
Dann den Rest mal vorsichtig in Betrieb genommen. Sieht gar nicht so schlecht aus.
Wollte jetzt das verschmorte mal mit dünnen Kabeln provisorisch verbinden.
Jetzt habe ich den Schaltplan:
61_K75_Schaltplan_Drucken.pdf
Dort geht das Kabel von der Lima B+ an das Einspritzrelais.
Beim Schaltplan 61_K75Fahrwerkschaltplan.pdf
geht das Kabel von der Lima B+ an die Batterie und weiter an das Anlasser und an das Einspritzrelais. Ist verständlich.
Aber dann geht vom Lampenkontrollgerät 54 an das Rücklicht und 58 an das Bremslicht? 1975 habe ich es umgekehrt gelernt.
Bitte um Aufklärung
Hast den Anlasser auch richtig herum zusammengebaut
Ja den kannst auch um 180 Grad verdreht zusammenbauen , schnurrt dann auch aber leider rückwärts
Deshalb am besten VOR dem Zerlegen immer gut markieren
Sagt Walter von dr Oschdalb
Danke Walter für den Hinweis. Denke schon.
Wenn ich aufs Ritzel schaue, dreht er nach rechts.
Richtig?
Danke Tommy,
der Anlasser ist innen wie neu. Kein Kohlenstaub. Schöner Kollektor. Habe ihn gleich wieder zugemacht.
Habe nur den Unterschnitt des Glimmers nicht verstanden.
Alles anzeigenLänge der Kohlen mal gemessen?
Sahen super aus - glaube 11,5mm
"Unterschnitt" des Glimmers geprüft?
???
Sah alles aus wie neu. Kein Kohlenstaub.
Beim ersten Mal ist er recht unwillig, danach gehts mit der Rein-raus-Nummer
Wollte ihn eigendlich nur einmal ausbauen.
Aber er ist raus und sieht innen noch super aus.
Hallo zusammen,
wollte den Anlasser ausbauen.
Kabel und beide Schrauben sind weg. Er wackelt ca. 1 bis 2 mm und will nicht raus.
Denke er hängt nur am O-Ring oder?
Was habe ich übersehen?
Habe heute das Anlasserrelais (ist wohl das mit 75A) ausgebaut und geprüft. Scheint in Ordnung.
Beide Kabel sind aber komplett verschmort.
Wie ist das bei den festgeschweissten?
Bleiben die fest zu oder gehen manche wieder auf?
Danke Euch,
muß erst das VX800 Gespann meiner Freundin richten (auch Anlasser und Freilauf). Morgen sollen Teile kommen. So lange muß die K warten.
Dann muß ich die K erforschen. Ein riesengroßer Kundendienst ist auch fällig. Muß ich auch noch lernen.
das anlasserrelais backt nur bei mieser batterie beim starten zusammen...
Die Batterie ist fast neu und geladen.
Also wenn der Anlasser die ganze Zeit lief, dann ist das anlasserrelais ein heißer Kandidat. Das kann dann schonmal zu warmen Kabeln führen, wenn der dauerhaft ordentlich saft zieht. Das wäre dann mit etwas Glück überschaubar......
Sie ist nach dem letzten Starten noch 7 Km nach Hause gefahren.
Wenn das Anlasserrelais da geschlossen geblieben ist, ist der Anlasser 7 Km mitgelaufen.
Ist der dann auch hinüber?
Alles anzeigenHabedere,
da gefällt mir das Profiteil vom Till sehr gut.
So einer wird es wohl werden.
Du könntest auch mal beim DrogenPhilip (dem aus dem Hanfbachtal) schauen, ob der einen NATO-Knochen im Angebot hat.
Nato Knochen mag ich nicht weil da was weg kommen kann - und dann?
Habe aber erst noch eine größere Kabelei vor mir.
Also,
sie wollte einkaufen. Dann ging der Blinker nicht mehr. Zum Glück ist sie ohne einkaufen gleich heimgefahren.
Zu Hause qualmte es unter dem Sitz heraus und bei ausgeschalteter Zündung drehte der Anlasser.
Habe dann an der Batterie alles abgezwickt.
Irgendwo steht einiges von Anlasserrelais?
Es geht halt nix über ein funktionierenden Hauptschalter. Ein Klick und schon ist die K stromlos.
Gefällt mir. Sollte bei mir auch wintertauglich sein.
Wo gibts den oder wie heisst der?
Danke, habs raus.
Dachte mit der Klammer geht die Schale raus.
Muss die K erst erforschen.
Gruss Martin
