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Neues Benutzerkonto erstellenWobei mir da gerade noch was einfällt. Wenn sich der Umbau vom Auspuff eh schon als schwierig zeigt, wie ist es denn dann mit dem abändern des originalen auspuffs.
Also kat entfernen und ein bisschen kürzer machen.
Ist zwar auch nicht unbedingt legal aber weniger auffällig.
Ich habe das früher immer bei meinen Autos gemacht und dem tüv war es egal da er dann weder zu lat war und die Au auch nicht auffällig war.
Hat einer von euch den originalen mal abgeändert?
Alles klar, dann lasse ich die finger davon. Danke für eure schnellen Antworten!
Prinzipiell ist solch eine Anlage mit E Nummer montierbar und normalerweise dann auch nicht einzutragen. Wichtig ist dass bei dieser E Nummer deine 1100 auch registriert ist. Ist halt immer ein zweischneidiges Schwert. Habe gerade die Anlage meinen Ingenieur vom TÜV weitergeleitet um es mal zu überprüfen, welche Fahrzeuge hinterlegt sind. Das ganze kann aber dauern bis ich Rückmeldung bekomme. Ansonsten hinbauen und fahren bis irgendwann wer was nachfragt. Der Preis ist schwer in Ordnung
Danke für deine Mühen, bin gespannt auf die Antwort von deinem Ingenieur. Sollte alles passen werde ich die Anlage auf jedenfalls mal ausprobieren. Der Preis ist ja echt gut.
was haltet ihr hiervon ist das legitim?
Irgendwie kann ich mir schwer vorstellen dass die Anlage wirklich zugelassen ist bei dem Preis.
Optisch finde ich die sonst nicht schlecht. Der hat die auch für die linke Seite wie ich sie gerne hätte.
Dann muss ich jetzt Mal noch ne doofe Frage dazwischen werfen.
Was beeinflusst die Leistung des Motors bei einem Auspuff?
Bei dem Auspuff mit db eater von unit steht dabei dass man mit Leistungsverlust rechnen muss.
Schade meine ist von 92 😀
Die Au ohne Kat* sorry da hab ich mich verschrieben 🤣
Warst denn schon bei der Au damit und hat es da Probleme gegeben?
Die Au ist ohne krümmer kein Problem, oder muss ich mich da auf was einstellen?
Und die Lambda hast du vermutlich einfach in den 4-1 geschweißt oder?
Sieht sehr gut aus so ganz nebenbei 😀
Moin, ich würde meiner k1100 gerne eine neue Abgasanlage verpassen. Am liebsten komplett und nicht nur der Endtopf.
Fertige Anlagen habe ich nur 2 gefunden die auch nicht gerade gut aussehen.
Hat jemand von euch Ideen oder evtl selbst die Anlage umgebaut?
Würde mich über "zugelassene" tips freuen 
Vielleicht hast Du auch einfach ein Kontaktproblem. Vom Tank auf den Kopf stellen sollte sich der Schwimmer eigentlich nicht verbiegen - so labil sind die Dinger nicht.
Werd ich heute nach der Arbeit einfach mal unter die Lupe nehmen.
Das ist aber dann nicht die vom Profilbild, oder? Die sieht nicht sehr nach "Brotdose" aus und dann könnte das auch an einer falschen Anpassung von Gebersignal und Auswerteelektronik sein,
meint der
Klaus
Doch um diese geht es. Brotdose ist nicht mehr verbaut das ist korrekt. An eine falsche Anpassung glaube ich nicht da der Tacho dafür abgestimmt ist und ja bis vor kurzem noch ohne Probleme funktioniert hat.
Da ich aber mehrmals den Tank ab hatte und diesen auch auf den Kopf gedreht habe etc, vermute ich dann dass irgendwas am Schwimmer nicht stimmt.
Alles anzeigenIch würde es wie der Manfred halten:
Nach dem Tanken den Tageskilometer auf null
und nach ca. 250km tanken.
Und da sind noch die Leuchten in der Brotbox...
Meint der Matze
Funktioniert natürlich aber ist ja auch nicht das wahre. Jetzt habe ich schon so viele 1000 Euro in den Bock geschmissen. Da kann ich das auch mit tauschen 🤷🏻♂️.
Und das rote Lämpchen nervt 🤣
Wenn das Poti defekt ist, müsste doch auch die Reservelampe aufleuchten, wenn der Tank noch halb voll ist? Leutet Sie? Leuchtet Sie überhaupt? Wenn Ja, wie viel Sprit geht dann rein?
Wenn am Kipphebel jemand rumgebogen hat, sollte dann die Tankuhr aktuell nur Halbvoll anzeigen, wenn vollgetankt wurde, da Sie leer anzeigt, wenn noch halb voll?
Die Reserve Lampe leuchtet auch. Aber halt erst wenn er "leer" anzeigt.
Sobald die halt leuchtet habe ich gerade mal die Hälfte ca verbraucht, also ca 10-12l.
Trotz allem Feintuning bleibt es eine Tatsache, dass die Benzinuhr generell eher ein Schätzeisen ist denn ein Präzisionsinstrument
.
Das merke ich mir mal so 🤣
Guten Morgen.
Natürlich hat meine k 1100 RS auch diesen Monat wieder ein Problem. Diesmal ist es vermutlich der Tankgeber.
Wenn der Tank noch halb voll ist, wird mir angezeigt er sei leer.
Das ist etwas ärgerlich wenn man zur Tankstelle fährt und nur 10 Liter tanken muss.
Ist das ein häufiges Problem, kann jemand "fernvermutungen" stellen?
Wenn ich das richtig verstanden habe, habe ich noch so ne Kipphebel im Tank.
LG
Da steckten ja auch schon gut 300 Jahre Erfahrung mit Zeitanzeigen drin, bei der Digitalen höchsten 25
, da sind Uhren überflüssig, wie man hört.
Wie ist denn der Verbrauch jetzt - die Einheit ist l/100km, nicht Köln-Siegen und zurück mit 'n bißchen nachtanken
das ist mir schon klar und wer aufmerksam lesen kann, sollte bemerkt haben dass ich in diesem fred auch ganz genaue Angaben gemacht habe ☝️
Mit dem was ich gestern nach tanken musste und der gefahrenen Strecke bin ich jetzt bei 6,4 Liter. 
Ich habe nun den Thermostat getauscht und bin 1h gefahren. Der Verbrauch ist jetzt DEUTLICH niedriger. Diesöl hatte mit seiner Aussage vollkommen Recht.
Ich wüsste jetzt nicht, wie man da eine Temṕeratur ablesen können sollte.
Ich habe wie geschrieben einen Tacho der das digital Stadt über Zeiger anzeigt.
Seit Einbau des neuen Tachos (Kilometerzählers?) ? Oder war der vorher schon drin?
Wenn bei so'nem digitalen Zubehörtacho der Abrollumfang des Reifens nicht korrekt berechnet (und eingestellt) ist kommen mitunter auch mal fehlerhafte Wegstreckenmessungen zu Stande.
Nein es liegt nicht am Tacho. Den tacho habe ich seid 2 Jahren drinnen und anfangs war alles normal. Es ist auch kein Problem beim ablesen aber wenn ich von siegen nach Köln und zurück fahre und tanken muss, dann verbrauche ich eindeutig zu viel.
