Die Lima hält die Spannung aufrecht, du hast ja geschrieben : ging aus bei voller Fahrt.
Demnach müsste dein Akku einen internen Kurzschluß gemacht haben, oder?
Jeep ,so was wohl,hab auch keine andere Erklärung 
Beiträge von wuppergerhard
-
-
Hallo Jungs,
Alles ist wieder gut und danke für eure Hilfe.
Motorrad läuft wieder,Batteriespannung ist in Ordnung . Lima und Regler sind wohl noch in Ordnung.(geht bei laufenden Motor nicht über 14,10 Volt, egal welche Drehzahl)
Habe jetzt ein Battery-Guard angebaut ,und nur wenn die Ladespannung unter einen kritischen Wert sinkt ,und nur dann
wird nachgeladen.
Wünsche euch einen schönen Tag, und immer eine Handbreit Asphalt unterm Reifen
Gruß
Gerhard
-
Alles anzeigen
Das sehe ich auch so wie Andi - dann allerdings Glück gehabt das es den Lima Regler nicht zerschossen hat.
So Volllast und Kurzschluss mag der auch nicht so.
Aber hast ja schon selber geschrieben - mit neuem Accu und laufendem Motor sind die Spannungen völlig i.O.
Da musst eigentlich nichts weiter messen. Da eine Spannung raus kommt würde man bei defektem Regler
bei steigender Drehzahl eine ständig steigende Spannung feststellen. Da deine aber ja bei knapp 14 V nicht
höher geht ist der Regler ok.
Accus würde ich niemals über einen längeren Zeitraum am Ladegerät hängen lassen. Die meisten Ladegeräte können
das nicht gut, auch wenn der Hersteller das behauptet...
Hallo,
So siehst aus, die Batterie hat wohl einen Kurzschluss gehabt, oder war durch das ständige Laden irreparabel geschädigt, denn bei der neuen geht die Ladespannung nicht über 14.10Volt egal bei welcher Drehzahl.
-
Sollte man nicht aus Fehlern lernen?
Hallo HeinzNOH,
Bleibt ja auch nur solange dran bis das Ladegerät voll sagt.
Sie war ja nur vorgeladen.
Gruß
Gerado
-
Blei-Säure Akkus kriegste bestenfalls noch fix und fertig vom Freundlichen.
Trocken vorgeladen mit 'ner Buddel Säure und zuhause selbst befüllen ist nicht mehr.
Abgabe von Schwefelsäure an VERBRAUCHER ist seit dem 01. Feb. 2021 VERBOTEN.
Hallo Nils,
Dann hat sich das erledigt, wäre mir zu aufwendig.
Gruß
Gerado
-
So nun läuft sie wieder,
Folgendes muss passiert sein,
Die Batterie war wohl fast 4 Monate am CTEK MXS 7.0 Ladegerät.(ausgebaut)
Meine Vermutung das hat ihr nicht gutgetan.
Nachdem ich sie ins Motorrad eingebaut habe ,hat sie nach kurzer Zeit sofort den Geist aufgegeben .
Tot, mausetot nicht ein Fünkchen Saft.Deshalb ist das Motorrad auch ausgegangen.
Dann bei DirkME eine neue geholt, eingebaut und mit Multimeter die Spannung gemessen 12,90Volt
Ist sofort angesprungen und bei steigender Drehzahl ging sie bis knapp14Volt
Konnte aber nicht noch höher drehen(wegen Lärm und Stress sonst mit Mitbewohner)
Darf wohl nicht höher als 14,50Volt gehen.
Zur Zeit hängt sie am Ladegerät
Werde morgen nochmal überprüfen .
Also ist die Lichtmaschine ok, den Regler werde ich morgen prüfen.
Gruß
Gerhard
-
Und dann mal die ladespannung messen. Wenn das motorrad der fahrt ausgeht, hat die wohl nicht mehr gereicht…..
Hi Berliner,
Danke
Werde das bei der neuen Batterie prüfen.
Gruß
Gerado
-
Moin!
Alles dunkel? Dann mess als Erstes die Batteriespannung.
Hi klakogo
Das was -Batterie tot dabei ist vom letzten Jahr
Die Panasonic aus dem Forum 😢
-
ICH hab auch schon mal ganz auf doof den Killschalter im Fahrbetrieb aktiviert...
Hi Nils
Hab ich als erstes geprüft
-
Hallo zusammen
Definitiv
Batterie ist Mausetot
Hat jemand einen Tipp wo ich eine ganz normale Bleisäure Batterie bekommen die reinpasst?
Gruß
Gerado
-
Hallo
Habe den Fehler gefunden.
Batterie komplett leer.Wie kann das sein.
Hängt jetzt am Ladegerät und zeigst komplette leere Batterie an.
Ich glaub die ist hinüber
Dabei hab ich die erst im letzten Jahr gekauft.
Im Winter ausgebaut und ans Ladegerät gehangen.
War das vielleicht der Fehler
-
Hallo zusammen,
Bin heute nach der Tüv Abnahme auf dem Weg zuhause liegen geblieben.
Hab sie Gottseidank mit Hilfe (auch von der Polizei ) bei mir stehen
Motorrad ging bei voller Fahrt aus, alles dunkel.
Zeigt auch keine Reaktionen mehr.Cockpit bleibt dunkel
Bevor ich jetzt rausgehe, hat jemand einen Tipp oder ist das jemanden auch schon mal passiert.
Gruß und vielen Dank im Voraus
Gerado
-
Hallo Dirk,
Melde mich am späten Nachmittag
-
GuMo Dirk,
Das würde ich gerne annehmen.Können wir mal telefonieren
Gruß
Gerhard
-
Hallo und guten Abend zusammen,
Ich suche eine Werkstatt, bei Wuppertal und 50Km Umgebung, die in der Lage ist an meiner K100 RS Bj.91 eine Lenkererhöhung (die ich schon habe) sowie alle Bremsleitungen gegen Stahlflex Leitungen auszutauschen.
Das traue ich mir selbst nicht zu
Die Bremsleitung müssten noch besorgt werden.(Die müssten ja länger als das Orig. sein
Es ist momentan ein LSL NB1 verbaut.Die Gabelsimmeringe müssten auch getauscht werden.
Hat jemand ein Tipp für eine Werkstatt die auf BMW K100 spezialisiert sind und wo sie dann auch über den Tüv gehen kann.(Das muß aber nicht unbedingt sein)
Vielen Dank schonmal im Voraus
Gruß
Gerhard
-
Hallo ehli
Danke, vor lauter Schnodder hab ich die kleine Speerklinke garnicht gesehen und dieSchlösser konnte man kaum bewegen soviel dreck war da drin.
Tja die wurden auch richtig benutzt und Pflege war da wohl ein Fremdwort.
Ob die Schlösser je einen Tropfen Öl gesehen haben
wer weiß -
Hallo zusammen
Hab’s gefunden die echt eine fummelei
Man sieht diese kleine Sperrklinke kaum die muß man reindrücken und mit einen 2.Schraubendreher das Schloss rausdrücken und den Rest mit dem Schlüssel rausziehen,Das die überhaupt noch funktioniert haben ,wundert mich.
Kauft euch keine Koffer die an Polizei Motorrädern dran waren,sind ziemlich verschlissen -
Hallo und guten Abend,
Kann mir jemand einen Tipp geben wie ich die Schlösser aus meinen Citykoffern rausbekomme.
Ich habe ganz neue ohne Schloss bekommen und möchte aus meinen alten Citykoffern die Schlösser dafür wechseln
Finde nur Variokoffer, aber das ist es anders
Gruß
Gerhard