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Neues Benutzerkonto erstellenAch wie gut, dass ich nur Makrokratzer habe. Erst wieder einen reingemacht .......zwecks optischem Gleichgewicht.
Das ist das schöne an alten Moppeds (....und Autos), man muss sich nicht mehr so ärgern wie bei Neufahrzeugen - zwecks Schönheit und so......
......ist der Lack erstmal ruiniert, .....fährts sich völlig ungeniert 
Gruß
Horst
Hallo Helmut, ....na dann weiter so. 
Ist doch immer schön, wenn man merkt, dass man doch nicht so verkehrt umgeht mit unserem Lieblingsreittier 
Gruß
Horst
Hallo zusammen,
ich hatte seit einiger Zeit Probleme mit meinem Nolan n-com B4 Helm-Headset und tom-tom Rider. Auch ging kein Firmware Update.
Heute (Samstag!) habe ich kurzerhand Kontakt zu n-com über die homepage aufgenommen und eine Stunde nach dem Schrieb habe ich einen Anruf von einem Mitarbeiter bekommen und Hilfe erhalten.
Jetzt funzt alles wieder
Ich bin begeistert.
Gruß
Horst
Hallo Thomas,
hatte mal bei meiner K100/2V das gleiche Problem. Bei mir waren es die Widerstände in den Zündkabeln. Die waren vergammelt, wenn sie kalt waren ging noch Zündstrom durch (Widerstandsmessung entsprechend) - heiß erhöht sich der Widerstand immens. Kabel getauscht, nie wieder Probleme.
Gruß
Horst
Hallo Leute, für alle die keine Newsletterfunktion haben aber ein Nolan n-com B4 bluetooth Helmkit. Ihr könnt eine neue firmware runterladen und installieren. Hier ein Überblick über die neuen Funktionen.....
Hinzugefügt wurde die “UNIVERSAL INTERCOM”"-Funktion für die Verbindung via Bluetooth mit Gegensprechanlagen von anderen Marken.
Hinzugefügt wurde die “AUDIOFÜHRUNG”.
Hinzugefügt wurde die Stromsparfunktion, die das Gerät in den Stand-by modus versetzen. Hebt die Stimme hervor und reduziert
Hintergrundgeräusche zur gleichen Zeit.
Hinzugefügt wurde die on- / off-Funktion für das FM-Radio RDS (mit Einstellung der Signal Suchebenen) durch das N-Com Wizard Programm.
N.B.: Wizard Version muss gleich oder höher als 1.3.0 sein.
Hinzugefügt DSP-Technologie für dynamische Rauschunterdrückung während der Gegensprechverbindung.
N.B.: Diese Funktion kann nur auf Karten angewendet werden die ausgestattet sind mit Hardware-Version: X.X.X.d
Deaktivierung der Garmin Zumo 660 mit Gegensprechanlage aktiv" Fehler beseitigt.
Gruß
Horst
......hier stimmts ja auch so wie's draufgepappt wurde: M ein W eißer B rick
ich hab mir die hier geholt: [Blockierte Grafik: http://i.ebayimg.com/t/BMW-4-S…41)NBP8kHddu)w~~60_35.JPG] Silikon Emblem
Grüßli
Horst
....ein ordentlicher Spannriemen wirkt auch manchmal Wunder.
Viel Glück bei der Aktion.
Gruß
Horst
Zitat von "Tarnsporter"Moin,
die Folien sind nicht überlackierbar, Lack und Folie haben andere Dehnungswerte, sofern die Lösungsmittel nicht eh gleich die Folie auflösen. Gäbe also krisseligen Lack.
...............................
Viel Erfolg, Björn
Also so ganz pauschal kann man das nicht sagen. Ich hab schon öfter Dekors an Motorrädern mit Klebefolie angebracht und auch mit Klarlack (2K-Lack) überlackiert. So lange Du an relativ geraden oder leicht konvexen Flächen (Hügel) arbeitst, geht das sehr gut.Z.B. [Blockierte Grafik: http://imageshack.us/a/img87/7990/carbontankmittelteilvobyt5.th.jpg] oder [Blockierte Grafik: http://imageshack.us/a/img593/5893/vnbobby2.th.jpg] Einmal hatte ich eine konkave Form (Mulde) beklebt und anschließend lackiert, da hat der Lack die Folie wieder gerade gezogen. Aber so wie ich Dein Projekt einschätze, dürfte es da keine Schwierigkeiten geben.
Aber Du musst die Klebeflächen nicht überlackieren, die Folie ist normalerweiße bis zu 8 Jahren UV/Licht/Umwelteinflüsse-beständig (außer metallic).
Viel Erfolg
Horst
....K100 LT - 56 tkm solo/danach Gespann: bei 170.000 Bruch des Kreuzgelenks.
Gebrauchte Welle mit Raststellen eingebaut: nach 30.000 Bruch des Kreuzgelenks, Schwinge gewechselt.
Jetzt neue Welle drin - bei 230.000 kontrolliert und geschmiert .......alles in Ordnung.
Was mich seit langem interessiert; warum hat BMW nicht wie bei z.B. /7 Boxern die Füllung des Kardanwellentunnels mit Getriebeöl beibehalten?
......könnte man das nicht nachrüsten? :? Die Schwinge ist doch dicht. Eine Einfüll- und Ablassschraube müssten doch Platz haben.
Eine Papier-Dichtung zwischen Schwinge und Hinterradantrieb einbauen - und 0,4-0,5 ltr. Getriebeöl in die Schwinge schütten......
Dann würden sowohl Keilverzahnung als auch Kreuzgelenk immer gut geschmiert..... 
Oder ist die Idee total daneben???
Gruß
Horst
......pflege auch den Stecker unter der Seitenabdeckung am Kabel vom Impulsgeber, der war bei mir verantwortlich für die zeitweisen Tachoausfälle.
Gruß
Horst
....da würde ich lieber so was kaufen:
[Blockierte Grafik: http://www.household-discounter.de/media/images/24353.jpg]
mit dem kann man nicht nur drehen sondern das Möppi ganz leicht in die hinterste Ecke der Garage zirkeln. (ca. 90,- €)
Was kost die Drehscheibe?
Gruß
Horst
.....ja, das ist doch schön.
Mein Blechstreifen kost garnix. Und wenn man den mit dem Laserschneider rausschneidet sind es max. 50 €ct
Egal, mit einer Feile und einem "Slotblech" kriegts jeder hin.
Gruß
Horst
Ich hab mir dafür ein Lehre gemacht. Weil mit einer Hand das immer so schlecht ging.
[Blockierte Grafik: http://img171.imageshack.us/img171/3365/pict0282.th.jpg] ....und so wird sie verwendet [Blockierte Grafik: http://www.abload.de/thumb/kupplungslehre2k34lb.jpg]
Mit der Lehre ist der Kupplungszug ruck-zuck eingestellt.
Die könnte man in größerer Menge herstellen lassen.
Gruß
Horst
Hallo Gemeinde,
ich hab mich immer über die Fummelei mit dem Haltestift am Steuergerät unter der Werkzeugbox geärgert. Ich hab das jetzt so geändert.
[Blockierte Grafik: http://img849.imageshack.us/img849/6709/img2106l.th.jpg]
[Blockierte Grafik: http://img713.imageshack.us/img713/7277/img2104v.th.jpg]
Evtl. findet das der eine oder andere auch hilfreich.
Gruß
Horst
Ich hab meinen Motor jetzt mal mit der Farbe lackiert: [Blockierte Grafik: http://ebay2.werkstatt-produkte.de/bilder/17562515.jpg]
......die Zeit wird zeigen ob das was taugt.
Ein Kumpel von mir ist Berufschullehrer für Lackierer und Hobbyrennfahrer mit Oltimergespann. Er hat mir geraten Motoren mit ganz normalem 2K-Lack zu spritzen. Für die Temperaturen an einem normalen Motor reicht das immer aus - sagt er.
Beim nächsten mal mach ich das auch.
Gruß
Horst
................Na dann gibts wohl nur noch eine Möglichkeit:
[Blockierte Grafik: http://www.maurer-markus.ch/ford_a/gif/tipps_drahtsicherung1.jpg]
da wird nichts mehr lose........
Gruß
Horst
