Zitat von "hoechst"Für den Schweizer tüv gilt eine Aufrüstung auf Stahlflex IMMER als nicht eintragungswürdige oder zu belegende Verbesserung. Die sind zufrieden, wenn da ein namhafter Hersteller dransteht und eine Prüfnummer auf dem kleinen Schlauchgummi steht.
Und den Romands ist das sowieso egaler als egal
Falsch - die bestehen hier (SAN Lausanne) sehr wohl darauf, dass das in der carte grise eingetragen wird (auch wenn in D das "Mitführen" reichen würde), und dazu wollen die ein Gutachten. Deutsches TÜV-Gutachten und ABE werden aber seit langem problemlos anerkannt.
- wie geschrieben,. es geht mir um die Besonderheiten im Bezug aufs ABS.
... und eine Komplettrevision kostet Zeit und eine Menge Neuteile. 
Ich konnte kurz danach ein White Power erstehen: Laufleistung unbekannt aber schliesslich sind die Dinger ja überholbar, und der Preis war sehr in Ordnung. Das Bein ist aus einer K100RS, Feder 45-220. Das Federbein selbst hat nur einen Wüdo-Aufkleber, keine sonstige ID.
Der Schalter selbst soll dann mit einer kleinen Stahlplatte an derselben Getriebeschraube festgemacht werden, an der normalerweise das Batteriekabel sitzt.
