Beiträge von BananaBoat

  • Benzinzusatz /-stabilisator

    Mittelchen, Horrorbilder, Videos . . . die unteren Tankecken meiner und

    des im Markt inserierten Sondermodells sehen so aus, wie auf den

    Bildern dort ganz unten:

    einfach blank; keine Wasserperlen, keine Gemischwolken aus Wasser/Sprit.


    Mit was das Inserat die 83 tsd km betankt wurde, weiß ich nicht.

    Von meiner eigenen kann ich sagen, dass sie in den letzten 13 Jahren

    auf rund 130 tsd km ausschließlich E10 genossen hat.

  • Missbrauchte K75 Behörde

    Spontan fällt mir zu der Thematik noch anderes ein:

    Könnte es sein, dass bei Oliver vlt. ein Deckel anderer Größe eines BMW-Uraltmodells `verarbeitet' ist?

    BMW hatte ja mehrere Tanks mit innenliegendem Werkzeugfach seit der 25/3 aus den Fünfzigern . . .

  • Temperaturanzeige

    Sorry, Stephan, war nicht bös gemeint! Es ist halt leider öfters so, dass man nicht voran kommt.


    Nächstes Beispiel haben wir gerade eben, auch er offline und kein Telefon:

    Thema
    Elektrik Hilfe
    Hallo ihr lieben, ich habe bei meinem 83er k100 Gespann einen gebrauchten kabelbaum eingebaut komme aber nicht so ganz weiter.
    Evtl. kommt einer von euch bei mir aus der Nähe und würde mir, natürlich gehen eine Aufwandsentschädigung helfen.
    Ich komme aus 56244 Goddert könnte aber auch zu jemand anderm fahren.
    Danke euch schon mal
    TimWesterWald

    Werd ich also erst mal mitlesen und warten, was ihn aber nicht voran bringt.


    Den will ich dir allerdings noch zum Lesen geben:

    Beitrag
    RE: Temperaturprobleme K100
    Mal langsam mit der Wasserpumpe!
    Ich hab mir das Bild deiner K runtergeladen und vergrößert angeschaut.

    Ist der Überlaufschlauch vom Kühler zum Ausgleichsbehälter vlt. irgendwo
    eingeklemmt, abgeklemmt, abgerutscht oder porös?

    Also Kühlwasserstand am kalten, aufgebockten und senkrecht stehenden Motorrad am Ausgleichsbehälter ablesen.
    Motor 5 – 10 Min. warmlaufen lassen, steigt dabei die Kühlflüssigkeit im Ausgleichsbehälter?
    Wenn sie um etwa 1 – 1,5 cm gestiegen ist, Motor aus und abkühlen lassen;
    …
    BananaBoat


    Also: gutes Gelingen !!!

  • Temperaturanzeige

    Wollte eigentlich 6 min. nach seiner Schlauch-/Kühlerdeckel-Problemstellung

    schnell mündlich helfen, als er noch online war, aber

    • keine Tele-Nr. in seinem Profil
    • keine KV gelesen, wo ich danach fragte
    • auch nach 1 h keine Antwort

    Nur noch soviel:

    wie hoch ist der Wasserstand im Ausgleichsbehälter? Wenn der noch bei max. steht, hat Diesöl recht.

    und jetzt bin ich raus.

  • Temperaturanzeige

    Stephan, du musst ab und an mal auf den Aktualisierungsbutton deines Browsers klicken,

    damit du weiteres neu geschriebenes auch lesen kannst. Dann bekommst du auch mit,

    dass du eine KV oben in der doppelten Sprechblase seit 10 Min. hast.

  • Geräusche Tank - nicht Benzinpumpe

    >>> Er hat den Tankdeckel verkehrt herum eingebaut. <<<

    >>> Ist garnicht so selten <<<

    Mit etwas Nachdenken ließe sich`eggs und weg' einfach vermeiden.


    Angenommen man fährt auf ein Auto auf, rutscht dabei auf den Tank.

    An der Kante des falschrum montierten K-Tankdeckels könnte man sich verletzen.

    Bei den R-Modellen der 70/80er Jahre ebenso am sich dann aufstellenden Bügel der Tankschraubverschlüsse.

  • Rauchentwicklung Seitenständer

    Schön für euch! Andere hatten Probleme mit Jaso MA oder MA2 im Öl. Sinnlose Schraubereien, die ich gerne vermeide,

    indem das Zeug nicht in meinen Motor kommt!

    Wer das Risiko nicht scheut . . . gibt in der Suchfunktion unter Alles "anlasserfreilauf" ein.


    Ist so ähnlich wie festsitzende Schraube:

    ich kann versuchen, sie mit dem passenden Maulschlüssel zu öffnen und den Kopf dabei rund zu drehen

    oder sie gleich mit einem Sechskant-Ringschlüssel /-nuss bearbeiten und das Risiko mindern.






    dadurch

  • Tank entleeren

    Moped auf dem Hauptständer, hat es mir vorgestern draufgeregnet, kleine Pfütze stand auf dem Tankdeckel.

    Diese mit Handtuch aus dem Koffer aufgesaugt und Sitzbank getrocknet.

    Über Wassertropfen, welche beim anschließenden Heimfahren evtl. durch das Tankschloss etc. angesaugt

    werden könnten, mach ich mir keine Gedanken, da E 10 im Tank. Auch nach stundenlangen Regenfahrten

    konnte ich am nächten Tag keine Wassertropfen im Tank entdecken.


    Wenn du wirklich nur 2 Tropfen oder ein paar mehr drin hast, würde ich sie per Gummi-Handpumpe / Spritze

    mit 30cm langem durchsichtigem Spritschlauch dran absaugen. Dann 4 L E10 in den Tank, nach dem Los-

    fahren ein paarmal zur Durchmischung evtl. Tropfen unter der Spritpumpe kräftiger bremsen, damit der Sprit

    im Tank vor- und zurück schwappen kann. 50 km und Nachtanken nicht vergessen.

    Wenn du nur ein paar Tropfen drin hattest, sieht dein Benzinfilter wahrscheinlich wie meiner aus.

  • Welches Bremsen-Entlüftungsgerät?

    Da schon `ewig' vorhanden, benutze ich seit Jahren die MITYVAC von Luis wie in # 7, jedoch ohne Stahlbus.

    Wenn die Schläuche an den Anschlüssen der Unterdruckpumpe zuvor drehspannungsfrei gemacht wurden

    sodass sie den Auffangbehälter beim Loslassen des Griffs nicht auf den Kopf drehen können, gibts auch keine

    Sauerei; altes Handtuch unterlegen schadet trotzdem nicht.


    Beim Arbeiten damit schließe ich es jeweils erst am ABS1-Block an, danach hinten am Bremssattel.

    Vorne haben manche ein Verteilerrohr im Lenkkopf, mit zwei Schläuchen; beide Sättel entlüften.

    Bei denen ohne Verteilerrohr sondern mit Verbindungsrohr zwischen beiden Sätteln, in Flußrichtung gesehen

    den ersten und dann den letzten entlüften.


    Vlt. ist es euch auch schon aufgefallen: beim Einschlauch-System geht dieser an manchen Mopeds zuerst an

    den linken Sattel, bei anderen an den rechten.

  • So sieht euer Benzinfilter nach 29 Jahren und 65000km aus

    # 28

    Thema
    BMW K100 RS Ging aus..
    Schönen Guten Abend, liebe Community.

    Ich bin jetzt fast ein Jahr Besitzer einer BMW K100 RS, aber Naked, Baujahr 86 mit rund 100.000 KM. Eine BEP 2.0 ist verbaut. Viele Touren gemacht und nie Probleme gehabt. Doch bei meiner letzten Fahrt Richtung Köln hat sie auf der A3 angefangen zu ruckeln. Natürlich rechts ran gefahren, nochmal angemacht, laufen lassen und wieder ausgegangen. Beim Beschleunigen ist sie mir nichts ausgegangen, so hab ich es mit ach und Krach zu einer Tankstelle geschafft.…
    BobamaFett

    und Bilder von Dreckig # 31 und Sauber # 44 . . .


    Mal abgesehen von dem Deinen mit 29 Jahren wäre es interessant, warum manche so oder so aussehen.

    Liegt es am E10-Sprit oder eher daran, dass mein Moped laufend in Betrieb war und ständig frischen Sprit

    bekam?

    Egal, schraub weiter und schau später oben mal in die doppelte Sprechblase der Konversation.

  • K100RT EZ 02/1988 Brembo Gabel mit Showa Stabi???

    Schade, dass man erst das Stabi-Foto herunterladen muss, um es dann vergrößern

    und die Nr. lesen zu können, statt vor solchen Fotos einmal mit öl- oder wasserbenetzem

    Finger über die Nr. zu streichen. Ich las jetzt 2 312 300 auf dem Stabi, realoem findet

    jedoch diese Nr. nicht; an keinem Moped!

    Auf dem Foto bei dir waren ja keine Schutzbleche montiert, kann es also sein, dass der

    Stabi zwar passt, aber falschrum im Sinne vorne/hinten montiert war?