Posts by FrankGL

Quote from AndreaBK

Nochmal rausgekramt. Die Ladespannung unsere K uten liegt bei 14,4 bis 14,6. Wenn alle Beteiligten Komponenten regelkonform arbeiten.

Wenn der Regler jetzt aber ne Macke hat und in Spitzen 18-19 V abliefert, was passiert denn dann mit den Lifepo4 Atomkraftwerken...

Den Regler hätte ich für geschüttet erklärt.

Liege ich denn falsch, oder gibt solche Spitzen nich?

Grüße

Alles was über 14,6V Dauer geht wird vom Balancer (BMS) in Wärme vernichtet. Dies können aber meist nur ca. 55-80W in Wärme umwandeln bevor die kollabieren. Im ungünstigsten Fall würde es zu einer Überladung der LiFE Zelle kommen deren Konsequenz kannst Du selber ausmahlen.

Der CRA3 in 160/60R18 ist mit 50 Stück im Bestand bei Mopedreifen.de

Ich will dir nicht die Hoffnung nehmen, aber nur weil der Satz fehlt ist nicht automatisch die Fabrikatsbindung gestrichen. Der Kontrollzwang wird dadurch lediglich reduziert.

Er hat damit nur den Satz löschen lassen, nicht die Fabrikatsbindung

Dann viel Spaß damit in Mettet

Ich denke es reicht wenn du da leicht die Oberfläche abziehst mit dem Papier, aber nicht so viel dass es drauffällt.

Hi, dass sich das obere Lager nur mit Hammer montieren lässt kenne ich so nicht, auch nicht bei der 2V mit dieser Gabelbrücke. Stramm sollte es sitzen, aber nicht so wie du es beschreibst.

Quote from KonstantinSTL

Ist das verboten?

Keine Ahnung, sieht aber komisch aus und die Drehrichtung mit Lastfall ist verdreht.

Ob das statistisch geht kann die nur der Felgenhersteller sagen.

Nebenbei, die K12S Felge ist seitenverkehrt. Die kannst du nicht nehmen.

Die Anlage mit Kat, also mit dem durchgehenden Rohr, klingt etwas dumpfer oder satter als die Version der 16V ohne Kat. Aber dafür so einen Aufriss betreiben?

Die Frage kann ich dir nicht beantworten, es kann auch zu Resonanzen führen die sich negativ auf das Laufverhalten auswirken. Da ist viel Raum für Spekulation

Das ist nur ein zusätzliches Schalldämpfervolumen.

Quote from GregZR

meinst Du diese...

https://www.krad-werk.de/shop-krad-werk…-k-1100-modelle

Genau

Ich fahr die "normale ERB" auf der Rennstrecke, da rupft nix.

Wenn du den auf der Felge drehst dann geht der noch mal

Da ist werksseitig eine Scheibe D=2mm verbaut. Die reicht sogar mit der 5,5" Felge und 180er Reifen.

Lesen du musst.

Fall 2: Fahrzeuge ohne EU-Typgenehmigung (alte Fahrzeuge mit ABE oder mit Einzelabnahme nach §20/21)

Quote

Die Verwendung anderer Reifen, als in den Zulassungsdokumenten aufgeführt, ist nicht zulässig!
Hier ist ein Vorgehen wie in Fall 1c notwendig.

Die Definition von Mischbereifung ist die Mischung von Radial und Diagonalreifen. Eine Mischung des Herstellers wird durch den Eintrag in ZB1 oder ABE ggf. unterbunden. Wenn also weder in der ZB1 noch in der ABE irgendwas von Fabrikatsbindung steht, noch reifen gleichen Herstellers darfst du munter mischen, sofern du nicht die Bauart mischst.

Felge 36.31-2 310 255 MTH2 4,5x18 E ist korrekt und für die 11er RS hinten. Was hast du für eine Reifengröße montiert?

Hier ist noch einer von meiner 11er. Eintrag Sonderfelgen ohne Reifenbindung, der Prüfer hatte seinerzeit den bösen Satz drin gelassen weil er meinte den stört jetzt eh keiner mehr und es egal sei nach der Eintragung auf Sondergröße.

Alonge:

Ich war damit auch mal bei der HU, allerdings kippt die Stimmung als der Prüfer nach der Reifenfreigabe fragte