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Neues Benutzerkonto erstellenHab gerade nachgerechnet, wie viele Reifen ich wechseln müsste, dass sich das Gerät rentiert.
Wenn ich nicht nur die Kosten der Montage rechne sondern auch die Zeit und die Kosten für die Gurkerei zum Reifenfuzzi und zurück, würde sich so was bei mir schnell rentieren, Wolfgang. Aber ich mache das immer noch auf die einfache Art und Weise, also mit Montierhebeln. Die haben sich inzwischen (nach meiner Rechnung) schon mindestens 20 mal rentiert. 
Gruß
Klaus
...entscheidend ist für mich die Laufleistung, sportliche Ambitionen sind nicht vorhanden.
Nun mal unabhängig von sportlichen Ambitionen: Auf 'nem Moped sitzt man ziemlich ungeschützt. Von daher sind dort m. E. "sicherere" Reifen unbedingt vorzuziehen.
Wenn Wirtschaftlichkeit gefragt ist, würde ich eine (geeignete) Dose nutzen. Da sitzt man geschützter, die Reifen halten deutlich über 50tkm (und kosten trotz 4 Stück immer noch nicht mehr, als die 2 vom Moped), das Ding verbraucht weniger Sprit. Also, alles in Allem deutlich weniger Kosten pro km.
Gruß
Klaus
RS ist ebenfalls mein Lieblingsdings. Aber so 'ne LT hat auch manchmal Vorteile. Z.B in leicht unwegsamem Gelände (auch wenn da vielleicht so Mancher jetzt irritiert sein mag). Im Gegensatz zur RS hat die LT keinen Spoiler (also unten ein wenig mehr Luft) und einen breiten Lenker, der bei den etwas deutlicheren Lenkaktionen auf unbefestigtem Grund von Vorteil ist.
Gruß
Klaus
Wie macht ihr das? ... oder muss ich einfach nur mal in die Muckibude???.
Am Problem "Kurz" wirst Du nix ändern können, aber wenn Du die Gewichtsverhältnisse zu Deinen Gunsten ändern würdest, hättest Du eine Chance. Als so nach dem Motto: Ha, ne 1200LT. Die ist ja 50kg leichter als ich. Die kann mir nix!* 
Gruß
Klaus
*Ok, das hat auch - in anderen Bereichen - negative Auswirkungen.
...Aber mal ernsthaft, macht Ihr ständig Burnouts oder Stoppies?...
Ich nehme an, dass in diesem Fall das Profil nach weniger als 10 km weg wäre. Allerdings nur in der Mitte.
Gruß
Klaus
Ich scheine den Fehler behoben zu haben. Zumindest sind die Symptome verschwunden seit ich kürzlich das Ventilspiel eingestellt hab
Wie groß waren denn die Abweichungen vom Sollwert. 
Gruß
Klaus
Die hebt so hoch, daß ich mir ja ein neues Höckerchen bauen muss
Du kannst ja auf der halben Höhe stoppen. 
Gruß
Klaus
...wenn er richtig beppt und lange hält...
Ja, was denn nun. Kleben oder Haltbarkeit? 
Beides zusammen geht wohl nicht.
Bezüglich Kleben wäre meine Empfehlung: MPR (aktuell 4 vorne und 3 hinten, wenn das nicht schon wieder überholt ist).
Ach ja, da fällt mir wieder ein, dass ich ja auch noch ein oder zwei Sätze bestellen müsste.
Gruß
Klaus
Die "Arbeit" bleibt mir ja (warum soll ich sie mir dann nicht einfacher und bequemer gestalten?)- aber ich schaffe halt erheblich kräfteschonender und langsamer...
Zitat...was denn fehlt: Ganz klar derzeit: Platz in der Garage...
Das Grundstück ist ja noch längst nicht komplett überbaut, Stefan. Da lässt sich doch sicher noch mal ein Stück an die Garage anbauen.
Gruß
Klaus
Jetzt schimpft mal nicht mit dem Michael! Die Bewertung, was im zulässigen Bereich ist und was nicht, ist sicher nicht leicht zu treffen. Dabei mag sich durchaus jemand mal falsch behandelt fühlen. Das ist aber sicher vom Michael nicht so beabsichtigt. Also fühlt Euch bitte nicht auf den Schlips getreten.
Gruß
Klaus
Wenn das Moped 4 Wochen gestanden hat, scheinst Du ja nicht täglich damit zur Arbeit zu fahren und das Ding wird demnach vermutlich nur hin und wieder für Tagestouren benutzt. Richtig?
Wenn ja, reicht es doch vor der Tour den Druck zu korrigieren (mache ich ohnehin jedesmal). Im Laufe eines Tages nimmt er doch voraussichtlich nur um etwa 0,03 bar ab. das kann man vernachlässigen.
Ob es das Ventil ist, würde ich aber trotzdem mal prüfen. Der Einsatz läßt sich ja problemlos in 'ner Minute tauschen.
Gruß
Klaus
Und vermutlich noch mehrere Tausend Randgruppen.
Obs' nun Tausend sind, wage ich zu bezweifeln. Nicht vergessen sollte man jedenfalls, dass eine recht große Gruppe sich primär damit beschäftigt, die Geräte dem Zweck zuzuführen, für den sie gedacht sind: Fahren!
Gruß
Klaus
Also ich mag keine modernen Karren. Über den Plastikmist im Besonderen habe ich mir noch keine Gedanken gemacht.
Gruß
Klaus
...daß es ein Wegrutschen des Vorderrads bei Schräglage nicht zuverlässig verhindert...
Vergiss das mit Schräglage und ABS mal ganz schnell, Andeas. Das kann das System sowieso nicht (weder I noch II)!
Gruß
Klaus
Also doch ausbauen ...
Nee, das hast Du jetzt falsch verstanden. ABS ist 'ne tolle Sache, allerdings nur für den Fall, dass Du das Bremsen nicht selber richtig geregelt kriegst.
Gruß
Klaus
Ich finde das immer wieder toll, was man alles mit Fahrzeugen machen kann,ohne die Grundfunktion (->Fahren) zu nutzen. Ich bin ja mehr der einfach gestrickte Mensch, der ein Moped nur zur Fortbewegung (allerdings nur zum Spass) nutzt.
Gruß
Klaus
... ein extremes Schaukeln habe ich nie bemerkt, da schon vorher die komplette dynamische Kraft in die vorderen Federn drückt.....
Es buckelt halt auf dem Vorderrad. Beim ABS1 niederfrequenter und beim ABS2 nicht mehr ganz so wüst. Ziel ist aber eigentlich, den ganzen Kram nicht zu benötigen, sondern optimal zu bremsen.
Gruß
Klaus
Latürnich! Denn imvho ist ABS bei 12 Jahre alten Macadams geradezu verpflichtend.
Zumindest bei Geradeausfahrt eine lebensverlängernde Einrichtung.
Gruß
Klaus
Ich hab mir mittlerweile angewöhnt so zu bremsen als hätte ich keinen ABS.
Das ist nach wie vor auch die optimale Lösung.
Gruß
Klaus
