Beiträge von Schweden

Zitat von "ludwig-tuning"

Wenn Sie zu Coco Cola gehen und ganz LIEB nach der Rezeptur fragen, ich glaube bestimmt, Sie
würden alle INGREDENTIEN genannt bekommen !
....

naja, wenn ich mich aber hinstelle und mitteile, dass in den colaflaschen. welche man mir zur begutachtung überließ. keine cola war, dann müsste ich schon ein wenig mehr dazu sagen, wie ich auf diese idee komme.

ich bin selbst kein techniker aber ich finde, wer sich so wie herr ludwig aus dem fenster lehnt, der kann ruhig ein wenig butter bei di fische tun.

pete

bernd....andere baustelle. der bt 45 wird für ne andere k empfohlen. ich fahre ihn auf meiner 2v und bin glücklich. laufleistungen von 18000 km hinten schaffe ich auch.....mit drei bis vier reifen.

pete

Zitat von "hoechst"

... Was an dem Link und der Erklärung schlüssiger und richtiger ist als an der normal Üblichen mag ich nicht beurteilen, ich sehe es einfach als eine weitere Meinung dazu an....

naja, aber immerhin wird diesmal keine flex benutzt.

pete

Zitat von "dirkME"

Sach mal der Claudi, dass sie die Brüllmücke nich imma so quälen soll, dann hält son Modor auch mehr wie 6.000 kms

6000km? dann hält der motor länger als ein paar reifen......ist doch toll.

pete

also, ich hatte den originalen von bmw auch hier und fand ihn so bescheiden, dass ich mir einen bei lidl oder aldi für 39,00 euro gekauft habe. der ist mit gurten und magneten und somit für meine honda und die bmw geeignet.
ich benutze ihn mittlerweile seit einigen jahren und bin zufrieden.

pete

der gesetzgeber reagiert nicht, weil diese unfälle aufgrund unangepasster geschwindigkeit passieren. wer früher 100 mit dem anhänger fuhr und dann angst bekam fährt mit schlingerkupplung heute 120 und fühlt sich gut. und wo ist da der sinn?

und abgesehen davon, ob mit oder ohne schlingerkupplung, bei einer guten kupplung bleibt der anhänger dran, das war die frage.

pete

also ich weiß nicht ob es bei allen anhängern so ist aber bei meinen muss ich, um den haltebügel der sicherung zu entriegeln eine gesonderte sicherung betätigen.

erst den kleinen hebel nach vorne bis man das grüne sieht, dann den großen hebel nach oben um die feder zu entlasten und dann die kupplung zu trennen.
bevor die feder sich verbiegt würde sich wohl eher das heck anheben oder deformieren.

pete