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Neues Benutzerkonto erstellenAber der mit derBMW war einfach der bessere Fahrer
Mit der R80 BJ '89 und 50 PS bin ich mal am Timmelsjoch gegen ernsthafte Konkurrenz angetreten und man hat mir am Pass durchaus anerkennend eine gewisse Leistungsfähigkeit des alten Boxers bescheinigt. Leistung ist nicht immer alles, man muss sie schon sinnvoll einsetzen. Gummikuh eben.
Mit anderen Worten, kommt hinten hoch, wenn man Gas gibt.
... und kommt beim Gas wegnehmen wieder runter. Das gab spannende Reaktionen wenn jemand ohne diese Kenntnisse in einer Kurve das Gas zumachte 
MMn ist nicht das Wuchten das Problem, sondern die Kombination Scheibe-Bremsbelag. Die laufen ja gegenseitig ein. Wird nun ein anderes Vorderrad eingebaut, dann tragen die Bremsbeläge nicht gleich komplett und müssen sich erst über einige Zeit anpassen. Die Folge wird wohl ein etwas höherer Verschleiß an Belägen sein und eine reduzierte Bremsleistung direkt nach dem Tauch.
Just my 2 cents (€uro)
Hier mein Senf: such dir eine R80 2-Ventiler mit Festsattelbremse, dankbarstes Mopped wo gibt. Teile für den Auspuff gibt es schon noch irgendwie und für die Alumutter gibt es Alternativen, wenn man keine Original-Fetischist ist. meine R80RT (Bj. '89) hat mich schon bis Portugal getragen und anschließend war an den Reifenflanken weniger Profil als in der Mitte 
Motor etwas zurechtmachen, garnicht malmit 1050er Zylindern, einfach etwas optimieren, langen 5 Gang einbauen und auf Tour gehen.
Hab hier in der Bekanntschaft eine R80GS zu stehen, aber die Dame träumt eben auch von recht hoher Trennungsentschädigung.
Die linke Hand zum gruß,
Ach Heinz, das ist doch technisches Wissen, das interessiert hier niemanden....
Ohh doch, das tut es, zumindest die meisten ... ...
Hab mir mal Bilder des Geräts beim großen A angesehen, da ist nicht mal eine Genauigkeitsklasse auf dem Messgerät angegeben.
Gehen wir mal von Kl. 2,5 aus, dann bedeutet das einen möglichen Fehler von 0,5 bar (2,5 Prozent vom Skalenendwert). Vermutlich ist das aber eine optimistische Annahme.
Die linke Hand zum Gruß,
Habe jetzt zwei Scheiben mit 4.45mm Rest-Dicke abzugeben -
... haben bis zum Ausbau einwandfrei funktioniert 
Moin Matthias,
könnte es sein, dass die Genauigkeit des GPS-Systems aus gewissen Gründen zeitweise reduziert wurde? Die technische Möglichkeit besteht, nur ob das genutzt wurde bleibt unbekannt.
Beste Grüße,
Vor diesem kapitalen Motorschaden hatte ich auch Angst deswegen hab ich auch den ganzen Spaß mit dem Endoskop betrieben damit ich den Kopf nicht abbauen muss.
Ein krummes Pleuel siehst du mit dem Endoskop nicht, wenn du durch das Kerzenloch schaust.
Ich drück mal die Daumen,
Die Anzeige zu dem Metzeler hat aber keiner gelesen, oder?
Doch, ich. Ist schon mutig von dem Kerl. Aber bitte, jeden Tag steht ein dummer ... ... auf. Man kann ihm wohl kaum verbieten das Teil anzubieten. Da ist schon jeder für sich selbst verantwortlich.
Die linke Hand zum Gruß,
dann lass ich mich auf einem der lokalen Gruppentreffen mal blicken B-)
Wie wäre es in Barsinghausen am kommenden Freitag?
Bei Voll- und Neumond ist Springflut. Vielleicht auch im Getriebe?
Der Erdboden hebt und senkt sich je nach Lokation um 20 bis 30 cm. Der Ölpegel bleibt relativ zum lokalen Boden also unverändert, im Vergleich zum Erdmittelpunkt kann er sich aber erheblich ändern 
p.s. bringt das Getriebe 80° zustande?
Wenn du "fahren" kannst geht das.
Hmm,
der Standardtarif hier sind € 500,00 für eine K100. Für eine K75 wären also € 375,00 angemessen. Da erscheinen mir € 400,00 vollkommen korrekt. Schade, dass ich gerade keine K75 suche ... ...
p.s. irgendein Physiklehrer hier der die Volumenberechnung kalt / warm beherrscht?
Zeichen 20 und 80 Grad C ändert sich das Volumen um etwa 4,2%, die Herleitung erspare ich dir mal.
Beim Warmfahren geht es um etwas ganz anderes, das erspare ich dir aber auch.
Schaut euch mal die Verbindung Bremssattel zum Befestigungspunkt an!
Hab ich gemacht: Korrosion ohne Ende. Da hatte ich Angst das Gewinde beim Zerlegen zu schrotten, das Weiterdrehmoment - nicht das Lösemoment - war deutlich höher als die 35 Nm. Da hab ich die Gewinde nachscneiden müssen und Originalschrauben und -scheiben spendiert. Fragt bitte nicht was die gekostet haben
... und wer O-Ringe sowie Kupfer- oder Aluminiumdichtringe nicht beim großen A kaufen möchte und keinen Krauter ums Eck hat, der schaut mal bei Lelebeck rein. Sehr gute Auswahl, bester Lieferservice.
Bin nicht verwandt und bekomme keine Provision, bin einfach ein sehr zufriedener Kunde.
Wenn jemand hier gut und zügig arbeitet dann ist es der Hartwig "Schraubär".
Just my 2 cents (Euro),
Chris
Moin.
Wenn ich mich Recht erinnere gibt es nirgends gedruckte oder geschriebene Angaben zum Drehmoment dieser Schrauben (M10?)
Falls jemand da was hat ... ...
Geschraubt werden muss,
Chris
Fluor-Kautschuk (FKM) ist wohl sowas wie Viton (TM). Ist höher temperaturbelastbar (204 Grad C) als NBR. Dadurch ergibt sich möglicherweise eine bessere Langzeitstabilität. Wird im Serienbau wohl aus Kostengründen nicht eingesetzt (?).
Beste Grüße,
Chris
