Beiträge von Böswart

Du solltest aber mit der vorderen Bremse arbeiten, die hintere ist für Korrekturen bei einer Notbremse nötig.
50% Bremswirkung der hinteren Bremse im Vergleich zur vorderen Bremse ist absolut in Ordnung.
Versuche doch mal, in einer Kurve, ev. mit Feuchtigkeit mit der hinteren Bremse zu bremsen (Vorsicht!!)

Gruß vom Rudi

Hallo!
Der Reifendruck ist viel zu wenig!
Nimm vorne mind. 2,6, besser 2,7 und hinten 2,9 bis 3 bar.
Und Reifen können auch nach 2000km kaputt sein, wenn sie nur in der Mitte abgefahren sind!

sagt der Rudi

Ups, der RudolfGER war schneller

Da geht ein Stahlseil vom "Tonnennippel" zum Kupplungshebel.
Wenn das Stahlseil gerissen ist kann der Nippel noch an Ort und Stelle bleiben.
Versuche mal den Kupplungshebel unten mit der Hand zu drücken.
Wenn das geht ist irgend etwas an der Kupplung selbst kaputt (Druckstange, Kupplung selbst, Druckfeder,....)

Lg Rudi

PS: bei mir war einmal der Zug gerissen

Zitat von Helmut Williams

was nur ein geborener Wiener in so einem Fall sagen darf: ... ........

Ich bin nahe an Wien dran, soll ich?
Ach nein, immer höflich sein!

Gruß vom Rudi

Hallo Alex, hast PN!
Lg Rudi

In der Bucht habe ich nachgeschaut, der Anbieter hat aber linke und rechte Schaltereinheit vertauscht. Da hab ich dann nicht das Vertrauen.
Aber danke für die Rückmeldung.

Lg vom Rudi

Hallo Freunde!
Bei meiner alten K100RS Bj. 1983 ist der linke Schalter für das Licht kaputt.
Ich suche einen gebrauchter Ersatz. (ganze Schaltereinheit)
Wer hat so was, bzw. wer weiß, wer so was haben könnte?

Grüsse vom Rudi aus Niederösterreich

Benzin nachgefüllt? (Tank fast leer?)
Gruß vom Rudi

Hallo!
Die Teile können ja neu sein, aber auch korrekt eingebaut?
Kontrolliere doch mal die Schlauchklemmen (deshalb auch der Hinweis mit Bremsenreiniger).
Grüße vom Rudi

Besser eine schlecht bezahlte Arbeitsstelle, als gar keine!
Und das Angebot schlecht machen, ohne die Bedingungen zu kennen ist auch nicht gerade fein!
Als bitte leise durch die Hose atmen!!.
Ich finde die Aktion großartig!

Liebe Grüße vom Rudi

Schwarz lackieren sieht auch hübsch aus .
Wenn Macken im sichtbaren Bereich sind, dann ist das nach Neuverchromen auch noch sichtbar!
Ach ja, noch was: Wenn das Blech blank ist, sollte vorher galvanisch verkupfert werden, dann erst verchromt!
Weiß die Firma, die verchromt in der Regel aber.

Gruß vom Rudi

Mann kann die K-ute natürlich auch auf den Hauptständer stellen!
Dann qualmt sie nicht!

Gruß vom Rudi

Also ich habe einen Nachschlüssel direkt vom Schlüsseldienst (auch den Rohling).
Ist zwar kein Klappschlüssel, aber als Reserve funktioniert er sehr gut. (K100 aus 1985).

Gruß vom Rudi

Ev. den Lenker einer Behördenmaschine?

Gruß vom Rudi

Also ich fahre auf meinen beiden K100 (RT und RS) die BT45 und bin sehr zufrieden damit!
OK. die Km-Leistung ist etwas wenig, aber die Reifen halten auch bei schnell wechselnden Bedienungen ihren Grip!
Will sagen: mit Speed eine Bergstrecke rauf, Kurve, dann Wald und plötzlich Wasser auf der Fahrbahn - dann sind Gripreserven von Nöten.
Bist du aber ein "Blümchenpflücker" dann kannst du fast jeden Reifen fahren.

Und wegen der Laufleistung: Wenn ich mir nicht 2 x pro Saison neue Reifen kaufen kann, dann gebe ich das Motorradfahren auf!
Und auf meiner K1200 RS halten die Reifen auch nicht viel länger, sind aber keine Bridgestone.
Ich fahre mit der RT pro Jahr ca. 8000 km und mir der K 1200 ca. 10000.

Gruß vom Rudi

Also - bei einer Richtig Schönen K100 = "Männermopet" muss natürlich der fettere Reifen drauf! Schon wegen der Optik!
Und bei der schweren K100 bringt es auch ein paar Km mehr.
Grip auf der Strasse ist gefühlt gleich mit dem 100/130er- Reifen.
Ich fahre auf der RS und auf der RT die 110/140B- Bereifung und bin damit sehr zufrieden! (auch wenn se nur ca. 5000 km aushalten)

Gruß vom Rudi

Aufbohren und Buchse rein

Sagt der Rudi aus Niederösterreich

Zitat von K-Bert

War überhaupt immer bei 90 - 95 Grad mit der Öltemperatur, und bei flotter bergauf Fahrt bei 100 Grad.

Meiner Meinung soll das genauso sein! erst dann kann Kondenswasser und Benzin wieder aus dem Öl raus.

Gruß vom Rudi

Und dabei gleich "Staburaxen", Kardanverzahnung kontrollieren, ...

Sagt der Rudi aus Niederösterreich

Ev. genügt ja auch schon die Stiefelsohlen beim Schuster aufzudoppeln.

Gruß vom Rudi