Tach zusamm',
da ich gestern keine Zeit hatte, bin ich ein wenig spät dran, aber mal der Vollständigkeit halber:
Diese beiden Veröffentlichungen in "Motorrad" & "Tourenfahrer" sind wahrscheinlich mit das Erste, was sich Interessenten einer Atlantis ansehen,
Von da ausgehend habe ich mich in verschiedenen Foren schlau gemacht, weil es bei uns dazu noch nichts gab. Vielleicht nutzen wir Martins Frage mal dazu, dieses Thema auch in der bei uns üblichen Vollständigkeit & Qualität abzuhandeln? Mein eingeschränkter Beitrag:
Atlantis 4 - nur die Hose!
Derzeit bin ich der dritte Saison mit der A4-Hose unterwegs. Angeschafft habe ich sie wegen der besseren Schutzwirkung und den besseren Trageeigenschaften im Vergleich zu textilen Hosen.
Die Hose trägt sich - wenn man sie passend kauft (merkwürdigerweise fallen gleich etikettierte Teile spürbar unterschiedlich aus) - sehr bequem. Die Protektoren sitzen trotzdem genau dort, wo sie's sollen. Auch bis 30° C ist es noch auszuhalten, wobei ich persönlich Lederklamotten nur noch mit Funktionsunterwäsche trage (das Zeug ist fix gewaschen und das Futter der Sachen wird nicht so vollgeschwitzt).
Mit dem Reißverschluß kann ich eine perfekte Kombi mit meiner alten BMW-Sommerjacke (kennt noch jemand das graue "Jeans"-Zeugs?) 'zusammenzippen', es gibt aber auch Adapter für die (kurzen) Reißverschlüsse anderer Fabrikate. Sicherheitsbewußte werden allerdings ein Problem haben, die Hosenbeine in die Stiefel zu bekommen. Ich wette, die sind darauf ausgelegt, über dem Schuhwerk getragen zu werden. Die Anpassungsmöglichkeiten am Beinabschluß sind mit der kleinen Klettschnalle nicht wirklich beeindruckend.
Die Hosentaschen wurden im Vergleich zum Vorgängermodell merkwürdigerweise verkleinert, ein Tempo und der Moppättschlüssel passen noch so gerrade...
Der Pflegeaufwand ist allerdings nicht zu verachten! Rauhleder, also auch das Nubuk der Atlantis, ist je nach Art der Verschmutzung auch empfindlicher (Fett, Öl, Sprit...). BMW empfiehlt die regelmäßige Einsendung zur Aufarbeitung zum auch nicht ganz günstigen Kurs von ca. 120,- Euronen pro Teil (= 240,- € für die Kombi). Ein österreichischer Fachbetrieb macht ca. 20% günstiger, was übrigens für Tschoatschies Angabe zur Herkunft des Leders spricht. Wer sich das spart, dürfte je nach Fahrleistung irgendwann seine ganz persönliche Patina auf den Sachen haben. Ob sich das irgendwie auf Geschmeidigkeit oder Dichtigkeit auswirkt, weiß ich nicht.
Mit meinen Kaiman Stiefeln (ebenfalls keine Membran, sondern hydrophobiertes Leder) habe ich das schon hinter mir. Die kamen wie neu aus Kevelar (Herstellersitz) zurück - für 25 € mit neuer Sohle (es gibt auch noch preiswerte Angebote - nur kaum bei BMW).
Die 3er Generation (noch mit Gore-Innenteilen) wurde noch bei Stadler gefertigt, die unter anderem Namen diesen Anzug immer noch anbieten - gut 100 € teurer als BMW den 4er von Meindl (die eigentlich bekannt für ihre Schuhe sind).
Fazit
Als Langstrecken- wie Tagestourenfahrer seit zig Jahren und allerlei unterschiedlichen Enduro- und Tourenfahrerklamotten ist die Atlantis im Alltag die beste Hose, die mir bisher untergekommen ist.
Lieber keine Jacke
Die Atlantisjacken werden mit penetranter Boshaftigkeit seit Jahren im 'Blousonstil' geschneidert. Der gefällt mir nicht, weil a) zu kurz und b) zu unpraktisch, weil einige sinnvolle Taschen fehlen. Von Jahr zu Jahr gerüchtet es durch die Filialen der 
, daß mit der neuen Saison auch eine lange Atlantis Jacke käme (in Textil gib's die ja in diversen Ausführungen), aber bisher ist es bei den Gerüchten geblieben.
Unschön ist übrigens bei BMW-Jacken mittlerweile die Breite der Protektoren (ja, ja, soll noch sicherer sein), die schon dazu führen kann, daß man sich eine Jacke eine Nummer größer als gewohnt kaufen muß. Da ich mittlerweile mit einem separaten (Dainese Wave) Rückenprotektor unterwegs bin, müßte ich vielleicht noch ausprobieren, wie der sich mit BMW-Jacken verträgt.
Vielleicht tut sich da ja was bei der nächsten Generation... Unterm Strich sind die Atlantissachen so teuer, daß ich mir nichts kaufe, was mir nicht 100% paßt und gefällt.
Übrigens gibt es auch Atlantis Handschuhe, die ich im Frühjahr und Herbst fahre, auch was eigenwillig geschneidert, auch besser als alle meine bisherigen Übergangshandschuhe...
Viel Spaß mit dem neuen Anzug, Martin!
[Blockierte Grafik: http://www.taz.de/taz/gifs/nf/k_taz.mini.gif]Frank - seit 100.000 km nur echt mit Piemontkirsche GT
), aber die haben a) 
. Will man die Kupplung austauschen, muß die Maschine in der Mitte geteilt werden. Das Vorderteil läßt sich unterbauen und kann auf der Bühne bleiben, aber für das Hinterteil sollte schon ein Kran vorhanden sein, an dem man es bis zum Wiedereinbau hängen lassen kann. Das muß jetzt nicht gleich so'n Monsterteil sein, wie der, an den Andreas seine K-uten hängt, wenn sie nicht so wollen wie er..., ober ohne Kran läßt sich die hintere Hälfte nicht wirklich gut aufbewahren.
