Posts by RainerFI

Kurz zu den Vorarbeiten.

1. Felge kommt in ein Entlackungsbad

2. Danach wird sie gestrahlt

3. Und dann gepulvert

Was soll nun der Felge da schaden. Was der angebliche eventuelle Festigkeitsverlust hier angehen soll kann ich nicht nachvollziehen. Ich bin ein strammer Fahrer und meine Erste PKW Felge habe ich schon vor 30 Jahren pulvern lassen und mir ist auch bei einiges über 250 Kmh noch nie eine Felge gebrochen oder hat Risse bekommen. Für mich ist das alles blödes geplapper.

Aber jeder soll das für sich selbst entscheiden

Kilometer habe ich genug runtergerissen und teilweise auch einige Im Winter. Habs mir vor sehr vielen Jahren mal erklären lassen aber da müsstest du einen Spezialisten genau fragen. Ich bring halt alles zu Axel der ist in meiner Nähe aber auch auf unserer Sponsorenseite zu finden. Werde da nächstes Jahr auch meine Winterräder vom Auto zum pulvern hinbringen.

Quote from s.kobra

= Wunschdenken. Hatte mal den Hauptständer gepulvert. Kannste alle 2 Jahre neu machen (lassen).

Na ja ich weiß ja nicht ob du weißt, dass es mehrere Arten von Pulverbeschichtungen in ihre Zusammensetzungen gibt. Meine Hauptständereinheit war noch nach 5 Jahren wie neu wo ich meine 100er verkauft habe. Darfst mich jetzt aber echt nicht fragen welche Pulverart mein Pulverer da verwendet hat.

Da wirste lang warten können bis das knackt. Pulvern ust gleichzeitig auch ein guter Schutz gegen Steinschlag da er diese gut absorbiert

Konus auf alle Fälle blank machen, aber das hätte dein Pulverer wissen müssen

Vorab Prüfstelle kontaktieren

Na ja, wenn es billiger ist, dann ist es auch recht. Weiß ja nicht, wie er einen Fahrtest macht. Mein Fahrtest bei der 12er LT konnte damals von meinem Ingenieur gemacht werden da dieser eine Berechtigung dafür bekommen hat. Normalerweise haste da früher immer nach München müssen. Mein Test wurde bei trockenem und bei nassen Wetter sowie im kurvigen Schwarzwald gemacht. Beide Tests gingen jeweils über einen halben Tag. Im übrigen kostet normalerweise eine Ingenieurstunde 130€ so wie ich es noch weiß.

Um eine seriös Beurteilung über ein Fahrverhalten abgeben zu können denke ich, ist es mit einer kurzen Runde nicht gegeben. Aber gut jede Prüfstelle macht es anders und wenn es dem Geldbeutel gut tut warum nicht.

Ich sehne mich nach den alten Zeiten zurück da war es mit der Eintragerei viel entspannter. Gut ich darf jetzt nicht meckern, habe wieder einen guten und einsichtigen Ingenieur gefunden, aber auch ich fang wieder fast bei Null an und muss vorher alles kurz mit ihm durchsprechen da sich vieles geändert hat.

Hier mal was zum lesen.

Schwinge 12er und 13er sind nach meinem Wissen identisch. Ob du den 50 oder 55 drauf hast wirst du so gut wie keinen Unterschied merken.

Tachoabweichung liegt noch in der Toleranz und musst nichts machen.

Aber jetzt kommts.

Nach den neuen Tüvbestimmungen musst du dein Moped bei dieser Umrüstung zu einem Fahrtest bei deiner Prüfstelle hinstellen und die machen das nicht umsonst. Da ich vor ca 4 Jahre bei meiner12er LT von 160 auf den 180 und 190ger umgestellt habe, musste ich diese Prüfung über mich ergehen lassen. Der Kostenpunkt für den Fahrtest schlug vor ca 4 Jahren mit 350€ zu buche. Habe es günstiger bekommen, da ich schon für tausende Mark damals Gutschten hab machen lassen. Zu dem Reifentestpreis kommt noch die Eintragung dazu. So grob über den Daumen würde ich da jetzt im die 500€ schätzen.

Überlegs dir gut, denn es wird dann auch nur der Reifen eingetragen den du zur Prüfung drauf hast.

Tipp von mir, bevor du es machst geh zu deiner Ortsansässigen Prüfstelle und lass dir eine genauen Kostenaufstellung geben und am besten noch schriftlich geben lassen.

Nein das LT Getriebe passt da nicht hin. Die selbe Anfrage hatte ich schon vor einigen Jahren.

Mach dir einfach mal die Mühe und schau im Netz die Getriebe der RS und LT an und du siehst sofort den Unterschied. Wenn dann geht's nur mit dem Motor der LT

Lass es bleiben. Auch wenn du die Zentrierstifte einbaust besteht die Gefahr dass du deine Druckstange dabei verbiegst

Frag mal beim Micha (bonner)

Ich geh da von mir aus Nils. Hatt damals mit meiner 100er das gleiche Problem. Hab dann von einem ehemaligen hier ein Steuergerät bekommen und eingebaut Fehler weiter vorhanden Benzin tropfte weiter wie aus Eimern aus dem Auspuff. Hab dann von einem Händler eins gekauft eingebaut und ich konnte wieder auf die Piste. Daher meine ich, dass er nochmals tauschen sollte

Würde es dennoch nochmals mit einem anderen Steuergerät versuchen. Vielleicht gibt es hier jemand der es dir kurz ausleihen kann

Ich seh nur Turnstadt sonst nix. Kann daran liegen, dass ich alles übers Handy mache

Den kannste gerne haben Bernd, hab davon 2 oder 3 Stück.

Schick mir eine PN mit deiner Adresse und ich sende ihn dir zu, kannst mir aber auch eine WhatsApp schicken. Wenn ich heute noch Rückmeldung von dir bekomme mach ich es Postfertig und meine Frau kann es morgen auf die Reise schicken. Bin ab morgen auf der 3 Tagesausfahrt und du müsstest dann bus Montag warten

Nicht bei seiner

Ich denke du meinst diesen Stecker20240926_111240.jpg

Naja wenn du nicht verstehst was gemeint ist und du das mit Bindfaden vergleichst, lass einen ran der sich mit Umbauarbeiten auskennt, sonst denke ich biste Bremsenlos oder lass es wie es ist

Kannst auch jeden direkt anfahren hierfür gibt's ein Verteilestück, oder wie bei den 2V. Aber ich kann die jetzt nicht sagen ob dein Lenkkopf der selbe ist