Beiträge von Wurzachsrainer

  • ein neues Familienmitglied R1150RT

    Nach 2 , im Prinzip , vergeudeten Saisons auf ner GL1500SE und 'nem halben Jahr Kampf diese wieder los zu werden , habe ich mir nun eine
    1150er RT zugelegt .
    Es waren auch noch einige andere Kandidaten in meinem Focus : K11LT , Pan 1100 , Pan 1300 , NT700 .


    Das Design , moderne Technik , die Probefahrt und ein gutes Angebot des Händlers haben mich aber zur RT greifen lassen .
    (wobei "moderne Technik" relativ ist - ist ja auch schon 15 Jahre alt )


    Vor/bei der Probefahrt fiel mir als erstes auf wie klein und leicht das Mopped is - alles ganz spielerisch . :)


    Die Bremsen sind ..... gut , gleich mal 2 Vollbremsungen fabriziert - dann ging's aber . :D
    Der Motor ist rappelig, aber nicht unangenehm - man merkt halt das da unten etwas arbeitet .
    Ansonsten alles unauffällig - Fahrwerk ,Windschutz - hat mir sehr gefallen . Einfach nur fahren .
    KFR ist mir nicht aufgefallen - ich weiß aber auch nicht wie es sich anfühlt ...
    Von den Problemen ABS/BKV habe ich gehört/gelesen ... mei , schaun mer ma .


    Sie ist BJ.'02 , 80.000km , keine Doppelzündung , "Schek"-heft gepflegt , 1 Vorbesitzer .


    Die Q-Treiber-Ecke hier im Forum habe ich mit einem Auge immer wieder mal wahrgenommen - freue mich hier bleiben zu können .
    WHB ist auch schon runtergeladen . :coolthumbup:
    POWERBOXER und RT-FREUNDE haben ein Lesezeichen .


    Ansonsten freue mich mich jetzt erstmal auf eine schöne Restsaison und viele Kilometer .


    Gruß Rainer

  • K 1100LT hat unruden Lauf

    Zitat von claus-SIG


    Dann wäre da noch ne Masseverbindung unter den Zündspulen,da hatte ich auch mal an ner 11er die gleichen Geschichten.



    Gruß claus

    Moin ,


    kurze Rückmeldung ....


    Ich hatte diese Masseverbindungen gesäubert (war auch wirklich notwendig ) . Danke Claus . ;):


    .. einen neuen Luftfilter verbaut ... und auch nochmal die Steckverbindungen inspiziert ..


    Nun läuft sie wieder wie sie soll . :thumbup: (.. woran es letztendlich auch immer gelegen haben mag ...??? )


    Wobei ich manchmal im Schiebebetrieb ein leichtes Ruckeln zu spüren meine ... vllt. höre ich aber auch nur den Klabautermann husten ..?!?


    Gruß Rainer

  • K 1100LT hat unruden Lauf

    N'Abend


    ich habe heute mittags mal etwas warm laufen lassen , und dann mit Bremsenreiniger , im Standgas , alles Gummiartige abgesprüht .
    Sicher bin ich nicht in jede hinterste Ecke gekommen , die Drehzahl hat sich auch nicht verändert .


    Werde mal Kontaktpflege betreiben .
    Hoffentlich ist es morgen gutes Wetter . Warm und so ... :?.


    Gute Nacht ... all , Rainer

  • K 1100LT hat unruden Lauf

    Moin in die Runde ,
    Es wird wohl eine längere Einleitung .


    Angefangen hat es letzten Herbst - da zuckelte sie so bei 1.500-2000 Umdrehungen ,im Schiebebetrieb als auch beim Beschleunigen .
    Später war das dann auch in anderen Drehzahlbereichen so , nicht immer - aber immer wieder mal und immer häufiger .
    Dann war Winter .Dann Umzug , dann Arbeitssuche ....dann hatte ich wieder Lust ....


    Ein Kerzenwechsel ( BOSCH-XR5DC ) brachte keine Verbesserung .
    Habe dann den Tank geleert und begutachtet , kein Wasser .
    Den Benzinfilter erneuert , das untere Sieb ist sauber .
    Für ca. 150km war es eigentlich gut . Dann war's aber wie vorher .


    Dann hatte ich die unteren Verkleidungsteile abmontiert , um beim Freundlichen die Bremsflüssigkeiten tauschen zu lassen .
    Auf der Überführungsfahrt (so nackig unten herum ) fuhr sie dann aber ganz normal - ohne jegliches rucken & zucken . :shock:
    Dort wurden die Steckverbindungen vom Steuergerät und den Einspritzdüsen gecheckt und am Steuergerät gesäubert ( da war wohl ziemlich Korrosion )
    Heim fahrt war unauffällig .
    Alles zusammen gebaut.


    So , sie fährt jetzt bis 4.500Umdrehungen normal ,gute Beschleunigung , ab 4,500U fühlt es sich dann aber an als wenn sie in den Begrenzer fährt ,ab ca. 5.200U ist es wieder normal
    bis ca. 6.200U - da dann wieder dieses abgewürgte Gefühl .
    Ist Solo wie mit Sozia gleich .


    Gestern wieder die untere Verkleidung weg - da lief sie dann bis ca 5.200U normal und dann wurde die Fuhre wieder eingebremst .
    Gestern Nacht(nach 22Uhr) - es war deutlich kälter , konnte ich bis weit über 6.000U drehen - da lief sie unauffällig .


    Kennt jemand diese Syntome?
    Ich weiß -Glaskugel , aber gebt mir ein paar Tipps , was es sein könnte.


    Standgas ist normal bei 950U , Luffi ist 2 Jahre und 10.000km alt . Sie geht nie aus , absaufen oder so ...


    Ratlose Grüße , Rainer

  • Das K-abel - eine Sammelbestell-Aktion!

    1. Flagg - 1 Kabelsatz


    2. Ralf_aus_KN- 2 x Kabelsatz


    3. Juergen_KH


    4. MCLdorf 1x


    5. MichaelHAS 1x


    6. Lars_ZH 1x


    7. mzaxel 1x


    8. Waffi OB, auch wenn ich keine Liste weiter führen kann


    9. Rudie 1x


    10. HaraldN, bitte 2 Sätze


    11. Joerg_LM 1x


    12. Rainer 1x


    13. Daysi


    14. kindtmasu, 2 Sätze (melde mich nach Weihnacht per PN)


    15. FD58 2x


    16. Stoffel 1x


    17. MiPo 2x


    18. Hans-Peter 1x


    19. Wolfgang_FR


    20. ninapastis 1x


    21.werner 1x


    22. Zonenfeile 1x


    23.Thomas1BOR 1x


    24. enduroxtz 1x


    25. Armin_LB 2X


    26. Michael_GL 1x


    27. Axel - SU


    28. dirkME 1x


    29. hheiko 1x


    30. K-Bert, 1 x


    31. AndreasO 2x


    32. Böswart 2x


    33. TimD 1x


    34. Foxdancer 1x
    35. wurzachsrainer 2x

  • Special Edition ohne Katalysator

    Moin Stoffel ,


    meine ehemalige 11erLT war von Mitte '94 und auch ohne KAT .Sie war auch nicht nummeriert.
    Meine jetzige ist von 12/93 - sie ist wiederum nummeriert und mit KAT .
    Ich denke man konnte ne bestimmte Zeit aussuchen ob man Kat möchte - oder it .


    Gruß Rainer