Beiträge von RainerF

  • K1100LT mit RS Hinterrad welche Reifen

    Zitat von "six1"

    K1100LT Original 140/80 - VR 17


    130/90-17 Durchmesser 66.60cm Abrollumfang 209,20cm Abweichung +1,53%
    140/80-17 Durchmesser 65.60cm Abrollumfang 206,00cm Original
    150/70-18 Durchmesser 66.70cm Abrollumfang 209,60cm Abweichung -3,82%
    160/60-18 Durchmesser 64.90cm Abrollumfang 204,00cm Abweichung -1,18%


    Was'n das für'n Geschwätz von deinem Prüfer?


    Also bei mir ergeben sich Abweichungen bezogen auf deine Abrollumfänge von oben nach unten:


    +1,55%
    Original
    +1,75%
    -0,97%
    bei welchen Luftdrücken hast Du die Durchmesser ermittelt? ;)

  • ABE White Power Federbein

    Zitat von "hoechst"

    (...) Der tüv möchte immer " Originale " sehen.


    Da gibt`s auch ´ne andere Erfahrung :D : Bei meinem kürzlichen TÜV-Termin mit neuerdings BT 110/140B reichte dem Prüfer doch glatt ein kurzer Blick auf die Bridgestone Herstellerbescheinigung als "Ziegeltreiber.de-Ausdruck".
    Aber vielleicht hat es ja was zu bedeuten, dass "Originale" in Deinem Text mit Anführungszeichen steht. :idea:

  • Hurra, ein Reifenfred... (AVON hinten ist "fertig")

    Zitat von "Peter BL"

    Mhh Rainer
    ich sags ja ungern


    Aber der Reifen war vor 1000 Km schon fällig :shock:


    OK, ich hab´ wohl die falschen Smilies gesetzt.


    Regulär war der 130er schon vor über 4000 Km (also bei ca 5500) fällig, wie immer in den letzten 14 Jahren, seit ich die Kombination Bt 45 100/130 auf meiner K75S fahre. Vorne der 100er hält in der Regel 6000 Km bei völlig unterschiedlichem Verschleißbild: Vorne sind immer erst die äußeren Drittel platt (besonders das linke) bei erstaunlich gutem Mittenrest; hinten ist immer erst die Mitte platt. Es enstehen aber keine Kanten, da ich kaum BAB fahre. Luftdruck 2;5/2,9 im Spätherbst 2,3/2,7 .
    Der von mir gezeigte Reifen wurde nur ausnahmsweise zu Testzwecken im Trockenen so weit runtergefahren: Spaß hat er bis zum Schluss bereitet.

  • MPR-3 Z8 ?

    Zitat von "Gerhard_OA"

    Nach meinem Gefühl ist nach wie vor der MPR3 der beste Reifen für mich. ;)


    Hallo Gerhard,


    verglichen mit den von Dir bereits gefahrenen Reifen stimmt sicher alles mit Deinem Gefühl ;)


    Aber es gibt eben noch andere Konkurrenten.


    Aus dem Test kann ja auch jeder seine eigenen Kriterien gewichten und damit seinen Favoriten küren.

  • MPR-3 Z8 ?

    Das Bessere ist der Feind des Guten! ;)


    Die anderen Reifen kennst Du wahrscheinlich nicht aus eigenem Erleben.
    Den Reifentestern von Motorrad vertraue ich schon sehr.

  • MPR-3 Z8 ?

    Hallo,
    dieses sagt der aktuelle Tourenreifentest aus Motorrad 11 (11.5.2012) für die Größen 120/180:


    Bridgestone BT 023
    Landstraße neu: Platz 5 (von sechs)
    nach 4000km: Platz 5
    Nasstest: Platz 5
    Verschleiß: Platz 1


    Continental Road Attack 2
    Landstraße neu: PLatz 1
    nach 4000km: Platz 1
    Nasstest: Platz 5
    Verschleiß: Platz 6


    Metzeler Roadtec Z8 Interact M/O (Testsieger)
    Landstraße neu: Platz 3
    nach 4000km: Platz 3
    Nasstest: Platz 1
    Verschleiß: Platz 2


    Michelin Pilot Road 3
    Landstraße neu: Platz 6
    nach 4000km: Platz 6
    Nasstest: Platz 2
    Verschleiß: Platz 5


    Pirelli Angel ST
    Landstraße neu: Platz 2
    nach 4000km: Platz 2
    Nasstest: Platz 4
    Verschleiß: Platz 5


    Sehr interessant noch der BRIDGESTONE S 20 (Testsieger) im Sportreifentest aus Motorrad 12 (25.5.2012), auch in Größe 120/180:


    Rennstrecke: Platz 2 (von sechs)
    Landstraße neu: Platz 2
    nach 4000km: Platz 2
    Nasstest: Platz 1
    Verschleiß: Platz 6


    Bemerkenswert: beste Bremsleistung, beste Kaltlaufeigenschaften, hohe Alltagstauglichkeit; meiner Interpretation nach DER kommende Superreifen. :thumbup:


    In beiden Tests wurden Avons nicht berücksichtigt :P