Beiträge von Obi

Moinsen zusammen,

ich weiß, das Thema ist wohl auch Glaubensfrage, aber ich habe jetzt mal zum Vergleich die sündhaft teuere blaue Plörre getankt und bilde mir ein, dass da doch ein spürbarer Unterschied zu 95er ROZ (E5) ist.

Messbar belegen kann ich das natürlich nicht, bilde mir aber besseren Durchzug und minimal weniger Vibrationen ein (nicht um mir den üblen Mehrpreis schön zu reden).

Weitere Glaubensfrage: Unterschiede bei gleicher Spritsorte (E5, 95ROZ) und unterschiedlichen Marken?

Kann die "uralte" Motronic überhaupt Unterschiede in der Spritqualität "erkennen", z.B. extrem schlechte Qualität im Ausland bzw. eben +100 Oktan/ROZ bei den Edelspritsorten und diese "umsetzen"?

Hatte bei der Dose (Omega Caravan 3.2 V6, Automatik) mal einen Langzeitversuch mit der Shell-Brühe gemacht und konnte da gar keine Änderung feststellen, weder positiv noch negativ (Spritverbrauch, Leistung alles gleich).

Ist jetzt wohl Zeit für Bier und Chips.... - trotzdem bin ich auf Erfahrungen gespannt!

Moinsen zusammen und vielen Dank für all die Hinweise, insbesondere die Einstellungstabelle von dir, FrankGL....

FrankGL: Kontakte 1 und 2, 2 und 3 --- des Diagnosesteckers?

@Karl: wo und wie lese ich denn aus, ob der Fehler 1111 abgelegt wurde? Diagnosestecker oder wo sonst???

Und dann, nach löschen, so Fehler vorhanden, bei Zündung AUS versuchen die Endstellung mittels "ratschen fühlen" zu finden (oder finde ich diese Stellung nur bei Zündung AN?).

Falls mich meine Ohren und mein Gefühl dann nicht getäuscht und ich die Endstellung gefunden habe, dann wieder die 15 Umdrehungen zurück oder darüber hinaus 7,5 Umdrehungen???

Im Moment (wie auch davor) springt sie einwandfrei an (Leerlaufdrehzahl konstant und ruckelfrei 950rpm), läuft einwandfrei, zieht sauber durch, dreht sehr gut hoch, Auspuffende ist nicht tief schwarz, Schubabschaltung funktioniert, Verbrauch liegt IMMER zwischen 5,7 und 6 l/100km (ca. 330-350km und zwischen 18 - 20ltr. tanken).

Sorry für die vielen Verständnisfragen, aber Elektronic und ich müssen da noch einen langen Weg gehen und bis dahin brauche ich's für ganz doofe....

Moinsen zusammen,

nachdem ich ja die K-ute letzten Freitag frisch geTÜVt hatte und der CO² Wert mit 3,8 relativ hoch war, bin ich heute bei dem (wirklich) sehr freundlichen KÜS-Menschen nochmal vorbei gefahren, um das per Poti-Schraube einzuregeln.

Motor war wirklich heiß (Lüfter lief im Stand an), Drehung(en) nach rechts, Wert ging runter auf ca. 3,2 - noch etwas weiter nach rechts, Wert schnellte auf 6,0 hoch. Also zum Vergleich wieder nach links (mehrere Umdrehungen), Wert zwischen 4 und 5. Dann wieder langsam nach rechts, einpendeln bei 3,3, noch ein bisschen gedreht, knapp 3,0 bei Lambda 1,05. Sobald ich aber über diesen "kritischen" Punkt weiter nach rechts gedreht habe, schieß der Wert wieder hoch - watt läuft da falsch?

Hab sie jetzt bei den 3,0 belassen (konnten nicht länger ausprobieren, da neue Kundschaft mit Termin HU da stand).

Danke für Erleuchtung.......

Irgendjemand hatte doch mal als sein Avatarbild n Schnappschuss von 2. Gang, Tacho ca 140km/h und Drehzahl auch bei knapp 10.000rpm???

Dominik: ne, Anzeige lt Tacho, könnte mit ca 10km/h Voreilung hinkommen.

Ich bin nicht der Erstbesitzer, aber habe vor +13 Jahren ein aus USA gekauften Harman Chip rein gemacht, seitdem ist das Drehmomentloch bei 4.000rpm nur noch ne "Delle".... , gefühlt jedenfalls...

Micha: Angleichen ist nicht soo wichtig, da mein Fahrstil selten diesen Bereich "benötigt".

Wollte nur mal wissen, ob diese Voreilung bei 16V K's so gehört....

Moinsen zusammen,

klar, Tacho (geht schon bei. Anzeige 60 km/h lt Navi 8 km/h vor) und DZM sind nur Schätzeisen.... aber, ich habe mal an langem Bergaufstück im 3. Gang Gas voll stehen lassen und da riegelte die Begrenzung laut DZM erst bei ca 180km/h und ca 9.800rpm ab ....ist eine soo große Voreilung normal???

Also mein Führerschein konformer Fahrstil ist i.d.R. weit weg vom Begrenzer.

Zitat von da_Vinci

So lustig ist das gar nicht.

Der Obi hatte das Problem auch mal, glaubte es nur nicht.

nope, da hatte der Temperaturfühler ein Kontaktproblem und gaukelte der Elektronik vor, es sei Eiszeit. Nachdem das gelöst war, gab's keine Probleme mehr, auch nicht beim Starten auf Passhöhen oder niedrige LL-Drehzahl oder Leistungsverlust.

Darüber habe ich auch schon nachgedacht, wobei mir die Funktionsweise da nicht ganz klar ist, habe die Teile eben noch nicht im "Einsatz" gesehen....

Allaaaguut, mein Sohnemann ist gelernter Kfz ler, und bei Dosen mit ABS wird's ja auch so gemacht...

Im WHB steht m.W. nur Verschleißgrenze drinnen....

Tills hat ja TRW, Brembo und EBC im Angebot.

Unabhängig vom Preis, welche Erfahrungen habt ihr denn oder ist es ganz egal welches Produkt (und dann entscheidet nur der Preis)???

TÜV im Juli, aber da hat noch nie n Prüfer nachgemessen, weder orischinol TÜV noch GTÜ....

...ach ja, Maschine hat jetzt knapp 87tkm u und ich einen " normalen"Fahrstil.

Wie dick sind die eigentlich im Neuzustand?

Ich bin jetzt gerade bissi verunsichert: im WHB steht als Verschleißgrenze 4.4mm für die 100 16V.

Ist das nun korrekt oder wie???

Meine liegen bei 4.45 vorne wie hinten...

Sonst müsste ich mir noch schleunigst Ersatz besorgen...

Der Fred ist zwar schon bissi älter, aber da haben wir beim BF- Wechseln wohl was GAANZ verkehrt gemacht ( mit ABS1): vom Behälter "einfach" vorsichtig durch gepumpt und gut ist....

Saubere Druckpunkte vorne wie hinten, alles funzt wie's soll.

Zuuu einfach oder nur Glück gehabt?

Genau, dat dingens hat die zwei Stutzen, einer davon blind...

Trotzdem danke für den scharfen Blick

@ehli: was veranlasst dich zu deiner Fake - Vermutung? Verstehe ich nicht ganz....

Genau, Dominik, so hatte ich das auch das letzte Mal gemacht, schon bissi her und iwan müssten wohl die Siri neu....

@Holm: aber die Füllmenge ist bei beiden Holmen gleich?

Muss ich nochmal checken, da die K- Ute aber hinten bremst und der Behälter auch voll ist

... oder haben alle K100RS16V die gleiche Gabeln verbaut ( wegen diesen evtl ominösen unterschiedlichen Füllmengen pro Holm)???

Ähm da Vinci: da ich da nie nix gemacht habe, weiß ich gerade nicht, was da fehlen könnte???