Das Schwierigste war die Terminvereinbarung mit einem §21 - Prüfer.
Ansonsten:
98 € für die HU bei mehr als 2 Monaten Überziehung.
138 € für Austragung Reifenbindung und Eintragung Wilbers-Fahrwerk, Stahlflex und Sportauspuff.
Ich halte das für in Ordnung.
Schwierigkeiten gab's nicht.
Mal sehen ob das mit dem Schreiben von BMW (auch) funktioniert.
Bei mir leider nein.
War heute Nachmittag bei der DEKRA und versuchte es auf 'Gut Glück' mit dem o.a. Schreibsel von BMW.
Nach Aussage meines Prüfers ist die Austragung der Reifenbindung an meiner K100V4 vermittels einer Einzelbetriebserlaubnis, Gutachten nach §21 StVZO, möglich.
Meine Frage, ob wir das denn jetzt wohl machen könnten (war gerade nix los) wurde ebenfalls verneint. Für die 21er-Abnahme muss ein Termin vereinbart werden. Die dauert nämlich wenigstens eine Stunde, und es muss dafür extra ein Prüfer anreisen, dessen Prüferermächtigung auf den §21 StVZO erweitert wurde.
Kostenpunkt 120 €.
Schönes Wochenende
Oder nackt in der Duschkabine auseinander nehmen.
Vorher den Abflussstöpsel stecken! 
Da fällt Dir nix mehr ein. Zeit zu schade, um den Mist zu kommentieren
Ich denke da durchaus anders, Matthias 
.
Die erfinderische Nutzung von Alltagsgegenständen in Verbindung mit unserem Hobby finde ich extrem interessant. MacGyver lässt grüßen...und das ist kein geiziger Schotte.
Dafür würde ich auch nach Falkensee fahren.
Da komm' ich mit !
Lieber Micha, jeden Morgen schaue ich mir gespannt die neuen Bilder in Deinem WhatsApp Status an. Was für eine tolle Reise!
Wie ich Dir schon sagte, mache es bitte einem größeren Publikum zugänglich.
Gute Fahrt,
Daysi
Mach Signal, Andy...
Bin ich hier der Einzige, der den Film...
'Ich denke oft an Piroschka'
...kennt ? Mit Liselotte Pulver in der Titelrolle und Gunnar Möller (Student), sowie Gustav Knuth als Eisenbahnoberbezirkshauptstationsvorsteher im kleinen Dorf Hódmezővásárhelykutasipuszta ? Das kennt Ihr nicht ? Was kennt Ihr denn ?
Die Männer von der Shiloh Ranch ?
Immer wenn er Pillen nahm ?
Renn, Buddy, renn ?
Sprung aus den Wolken ?
Himmel Ar... und Zwirn ! Deutsches Kulturgut fahren geht aber gerade noch, oder ? 
Und grüßt mir das kleine Dorf Hódmezővásárhelykutasipuszta...
Zwei Wurfanker à 25 Kg sind natürlich 'n Haufen Holz (oder in diesem Fall Eisen).
Schau' Dich doch mal nach Bremsschirmen für Flugzeuge um...
Damit werden auch die 28 Tonnen einer Phantom F4F effektiv abgebremst.
Achte nur darauf, wo Du den Bremsschirm befestigst.
Nicht im Rucksack zur Anwendung bringen, hörst Du? Sonst werden Deine Augen riesengroß!
Deshalb ja. Austauschgetriebe.
Ein toller Umbau.
Lass' sie so, wie sie ist!
(Die 90S hatte doch keinen Kickstarter mehr, oder?)
Er hat mir gesagt das der Regler auch noch i.O ist
Tausch den einfach mal aus.
Der kostet nicht viel. Bei mir hat's das gebracht.
Der passt.
Und die original Artikelnummer lautet:
11421460845
durchaus ungeahnte Geschwindigkeiten erreichen.
So isses!
Genauer gesagt Lichtgeschwindigkeit. Die Teilchen gehen also in Raum und Zeit verloren und bleiben im Universum unauffindbar.
Ich habe von Leuten gehört, die demontieren Armaturen oder auch Tankdeckel ausschließlich in weiß gekachelten Duschkabinen. Tür zu, Abfluss fest verschlossen und möglichst nur in Badehose, damit der Teilchenbeschleuniger auch nicht die geringste Chance hat
Gibt es da nähere Informationen? Für welche Fahrzeuge? Nur heuer oder auch in folgenden Jahren?
Für alle Fahrzeuge gesperrt.
Aufgrund mehrerer Felsstürze.
Erst mal dieses Jahr.
Zur Aussichtsplattform gibt es eine Alternativroute.
Du sollst gewisse Körperteile kühlen und nicht die Wühlkiste durchsuchen.
Touché, Holm !
Moin Micha,
in früheren Jahren habe ich mir Gabelprotektoren selbst gebaut und über Jahrzehnte erfolgreich benutzt. Aus dem Alter bin ich allerdings langsam 'raus. War gestern mal in der Wühlkiste zugange:
Ich kann sie Dir zuschicken. Kannst Du behalten, oder nachbauen usw.
Für mich kommen nur noch die Faltenbälge in Frage. Zum Beispiel die von Till. Gute Qualität und relativ passgenau. Es müssen halt die Gabelrohre 'raus, das stellt aber kein Problem dar.
Sind selbst nach Jahren noch kein Bisschen porös. Wichtig ist die Größe des Loches an der Rückseite. Nicht wegen der Feuchtigkeit (die läuft selbstständig wegen einer Nut am Gleitrohr ab) sondern wegen der Abluft beim Kompressionsvorgang.
Ich lerne gerne dazu, aber im Moment erkenne ich nicht, warum es nicht für uns geeignet sein sollte.
Es ist ein GL-5, erforderlich für Gleitverzahnungen (Hypoid).
Der Temperaturbereich geht bis -45°.
Bei 100° Öltemperatur werden völlig ausreichende 24 bis 32 mm2 Ölfilm transportiert.
Der Zusatz 'für Differentialgetriebe' tät' mich wenig stören.
(wo is'n eigentlich der Popcorn-Smiley?)
Das mit dem anschieben geht gut
Sehr witzig 
mit den Beinen re/li "paddeln" um schneller zu werden
Bin froh, wenn meine Fußspitzen den Boden berühren.
Ich produziere da nur bewegte Luft 
