Posts by dirkME

  • "Reifenfreigabe gem. Betriebserlaubnis beachten"

    Das Gutachten ist Fahrzeugbezogen, da Kennzeichen und VIN benannt sind.

    Du könntest das für ein eigenes Gutachten, hilfsbereit wie Du bist, dem Prüfer vor dem Gutachten übergeben.


    Aus meiner persönlichen Sicht ist das Austragen aber gar nicht nötig. Ich habe die Begründung tatsächlich Wort für Wort abgetippt. Lies die mal genau nach, und nimm Dir die UR-KBA-ABE von 1982 zur Hand. In der Begründung ist genau angegeben, wo Du schauen musst.

    Für die K100 hat es NIE eine Reifenbindung von BMW gegeben. Demzufolge ist der Spruch, solange nicht irgendein Vorbesitzer einen Reifen hat eintragen lassen, einfach überflüssig.

    Ist einer drin, nützt das alles nicht. Dann bist Du an den Reifen gebunden, und müsstest ggf einen lieferbaren Reifen eintragen lassen.

    Alle meine 2V 100er haben diesen Spruch ausgetragen, nur weitere Reifengrössen, bis hin zu 120/160ern eingetragen. Bei mir steht dazu aber jeweils keine Felgengrösse/Bezeichnung, sondern lediglich "auf Original-BMW-Felge".


    Sollte ich nochmals eine 2V-K100 auf mich zulassen, würde ich weder den Spruch austragen lassen, noch 110/140er Größen eintragen lassen. Sondern lediglich die UR-ABE D100, und die folgende D100/2 ab '88 auf dem Handy für Kontrollen mitführen.

    In der D100 steht nun mal kein Gummi drin. Also ist auch nichts vorgeschrieben. Die weiterführende D100/1 hat ebenfalls diesbezüglich keine Vorgabe. Aber mit dieser D100/1 wurden "auch 110/140" Größen von BMW, anerkannt vom KBA, freigegeben Klaus_RO vielen Dank :thumpup:. Und zwar für jeden Rüstzustand, Basis, RS, RT und LT, ab VIN 00000001. So what??

    Bei einer Kontrolle zeige ich die PDFs vor. Wenn der Kontrollierende/Prüfer nichts anderes findet, war es das.

  • "Reifenfreigabe gem. Betriebserlaubnis beachten"

    Inzwischen HU "ohne Mängel" für 76,14€ und Gutachten 19.2 für "auch 110/140 auf Felgengrösse xyz möglich" für 154,50€ erhalten.

    Zum Austrag der Reifenfreigabe steht nicht, der Antragsteller hat sich nicht für dumm verkaufen lassen, sondern:

    "Laut der ABE D100 vom 23.12.1982, im Kapitel 6.3 Räder/Reifen, ist kein Reifenhersteller vermerkt. Von daher wird der Eintrag in der ZB1, Feld 22 Zeile 2, ab Reifenfabrikatsbindung bis Zeile 3, ,EN, gestrichen.


    Peter, der Fahrzeuginhaber wäre bereit, dieses Gutachten FB zur Verfügung zu stellen, wenn Du Name und Kennzeichen schwärzt. Möchtest Du Foto .PDF per Mail, oder lieber wattsapp mit Foto ?

  • Heizgriffgummis am Ende für Lenkerendgewichte öffnen ?

    Die Coolrides sind cool :), bzw hot :rolling:

    Und, mit Tommys stufenlose Steuerung genial. Für mein Empfinden noch besser als die Originalen.

    Zum einen keinerlei Wicklungen am Griff, die durchbrennen können. Zum anderen Kabel ohne Umlenkung und irgendwo durchzufummeln im Lenker. UND, die Dinger sind so schwer, das man keinerlei Lenkerendgewichte braucht.

    Wer dann trotzdem Lenkerendgewichte haben will, da ist, ich glaube M8, Gewinde drin, kannst zusätzlich dranschrauben.

  • "Reifenfreigabe gem. Betriebserlaubnis beachten"

    Im vorliegenden Fall: K100 Basis, VIN 00000239


    Plan:

    1.:Austragung o a Satz im Fahrzeugschen. 2. Eintragung: auch Reifengrösse 110/140, und die seit 2018 abgelaufene HU erneuern.

    Moped wurde nach der langen Standzeit komplett "durchgeflaggt", astreines Ergebnis.

    Freitag vorab telefonisch angefragt: Kein Problem.


    Heute morgen 08:15 Uhr da abgestellt, Papiere übergeben. (Fahrzeugschein der Karre, Kopie Fahrzeugschein Ölivia, Kopie Fahrzeugschein Glitzergrüne, ABE v Wilbers f Federbein und Federn vorne, ABE für die Melvin-Stahlflex, Kopie ABE D100, Kopie ABE D100/1)

    Ca 12 Uhr Anruf vom aaSoP, Austragung der "Reifenfreigabeblablubb" nicht möglich. Ich ihn auf die beiden Fahrzeugscheinkopien hingewiesen. Und 110/140 ist deswegen auch nicht möglich. Ich nochmal auf die Kopien hingewiesen, er schaut mal.


    16 Uhr ich rein in die Halle. Die Karre steht exakt da, wo ich sie morgens hingestellt habeb


    NIX ist passiert.

    Ich bin dann, verbal, eskaliert. Als ich wieder Luft bekam, standen 4 Kittelträger, incl dem aaSoP um mich rum. Habe mit dem Reifenfreigabescheiss angefangen. Ich habe von diesem Obermopps verlangt, mir die geforderten Reifen gem. Betriebserlsubnis tatsächlich einzutragen. Seine Antwort: das ist Blödsinn, die gibt's doch gar nicht mehr. Das ist mein Problem, sagte ich, er soll die jetzt eintragen, ernsthaft.

    Dann ging die Sucherei los. Betriebserlaubnis IST der Fahrzeugschein. Da steht aber kein Gummi drin, nur 100/130, keine Gummibezeichnung.

    Nächster Schritt: penibel Durchsuchung der D100. Nööö, wieder keine Gummibezeichnung, nur 100/130. Dann die D100/1. Auch NICHTS an Gummi zu finden, nur "auch 110/140 zulässig"

    Das Zähneknirschen war in der ganzen Halle zu spüren. Ich war nicht unterwürfig, sondern habe aufgrund der nichtvorhandenen Festlegung des Reifens die Eintragung der 110/140er Grössen und die Austragung der schwachsinnigen Teifenfreiga gemblabla verlangt.

    Er muss das nochmal nachfragen, verschwindet hektisch telefonieren ins Büro. Er hatte vorher einen der bestehenden Prüfer angewiesen, die HU durchzuführen. Eigentlich wollte ich hinter dem her, weitere körperliche Präsenz zeigen.

    Hab ich abgebrochen, weil ich gesehen habe, das der HU Prüfer dem alten Dings die CO-Sonde hinten reinsteckte. Also da hin, dem Kerl seinen eigenen Job erklärt. Zurück zum Büro von dem aaSoP. Nur 2 Damen im Büro; sichtlich verlegen.

    Der Typ hat die Mädchen angewiesen, eine 19.2 zu schreiben, Austragung Reifenbindungsspruch, Eintragung auch 110/140er. Also das, was ich wollte. Dann hat der sich aber blitzartig verdünnisiert. Natürlich ohne das Gutachten zu unterschreiben. Gedruckt haben die Damen das aber schon.

    Habe gesagt, komme morgen ca 16 Uhr mit dem PKW, zahlen und abholen.

  • K75 Reifeneintragung 110/140 oder hoffen

    Zur K75 kann ich nichts sagen, weil ich die BMW-ABE's zur K75 nicht habe.

    Ich habe heute einen Termin beim TÜV-Süd, 110/140 in K100 mit VIN 00000239.

    Gutachten nach Par. 19, zusätzlicher Eintrag der alternativen Reifengrössen.

    In dem ursprünglichen KBA-Gutachten zur K-Serie, die D100, stehen 100/130 drin. Es gibt eine Erweiterung, die D100/1, ist von '88. In dieser stehen auch 110/140er Größen drin. Ab Fahrgestellnummer 000001. Nach meiner Meinung ist der Eintrag fahrzeugspezifisch bei den 100ern somit gar nicht nötig, da von BMW freigegeben.

    Der Besitzer möchte den Eintrag aber haben, um nicht später irgendwelche Diskussionen zu haben. Oder beide BMW-ABEs mitführen zu müssen.

    Ich weiss nicht mal, wie die 75er ABEs heissen, und ob es dazu eine Ergänzung/Nachtrag gibt. Man müsste die mal genau lesen.

  • Bremsscheibe mit Pitting - Verwenden oder Wegschmeißen?

    Rost von Bremsscheiben geht auch saugut mit VA-Stahlwolle ab.

    Hab ich an der vorderen Bremsscheibe von Carolas MZ-Gespann gemacht, das hatte mehrere Jahre Standzeit im Garten.

    Das ging erstaunlich gut, der Tipp mit VA-Stahlwolle kam vom Traktor, weil beim abscheuern mit normaler ja auch immer kleine Teilchen abbröseln, und sich im kleinsten Loch festrosten. Passiert mit VA auch, aber rostet nicht.


    Nachdem das da so gut geklappt hat, hab ich damit auch die Scheiben von der 11er behandelt. Damit werden die zwar nicht in Neuzustand zurückversetzt, aber man kann da wieder hinschauen. Und der geneigte Prüfer sieht NICHT Gammelscheiben.

  • K100 RS Instrumentenbeleuchtung

    :rolling:


    Klaus, Du hast soooo recht !

    Nur ein Satz noch: Aufgrund von Klaus´sens Einsatz mit seiner K (und anderen) für die 110/140er-Bereifung hat BMW in der K100/1 in einem Nachtrag (1988) diese Bereifung auf Orig.-Felge beim KBA beantragt, und wurde freigegeben !!!

    Damit kann auf JEDER K100, egal welches Baujahr, die 110/140er gefahren werden.


    Ein nachträgliches Danke, Klausi :anbet2:

  • K100 RS Instrumentenbeleuchtung

    Korrektur !!!

    Nach Auskunft eines hier Milesenden, sehr hilfsbereiten und Brotdosenspezialisten, auch Träger des Aida-Ventils an goldener Kette, habe ich das mit den Pins verwechselt.

    Andersrum ! Zuerst waren es die runden Pins, dann die flachen ! Sorry

  • K100 RS Instrumentenbeleuchtung

    Quote from derbonner

    Hallo oller Schnitzelvernichter, kurzer Einwand: VIN 000293 ist Baustand 08/1983 oder ist es VIN 0000239? 06/1983

    Ich geh mal Chips und Gin-Tonic holen:trost:

    Wenn DU das nicht weisst :rolling::rolling:=O

    Das ist die BMW-Classik-Schwarz lackierte Basis, die DU damals komplett neu aufgebaut hast, hat doch nachher MichaelFR gehört

    Die wurde von Carola von Micha damals als Geburtstagsgeschenk für mich gekauft. Sollte Ölivia ersetzen. War halt blöd, das ich gerade mit Traktors Vermittlung das Gespann gekauft hatte.

    So ist Deine schwarze Basis, zum EK bei MarkusRS gelandet. Hat da aber nur kurz gelaufen, Liebe, Heirat, Kind, Haus ... Wurde in den letzten 2 Wochen von Stephan pickobello reaktiviert.

    Aber leider keine HU bekommen; steht auf 110/140er BT45, 7 Jahre alt, aber noch Nippels dran. Ich werde versuchen, die in der kommenden Woche nach Par. 19 begutachten zu lassen, dabei den Prüfer davon zu überzeugen, die mit BT45 abzunehmen, den BT45 UND den BT46 mit reinzuschreiben.

    Da es den 45er nicht mehr gibt, müsste er nach wegrubbeln des aktuellen Satzes dann NOCHMAL eine Par. 19 machen lassen. Wäre echt blöd ...

  • K100 RS Instrumentenbeleuchtung

    Hallo Dirk.

    Ich bitte zunächst um Entschuldigung, daß das hier so eskaliert ist. Und es ist richtig, im Thema weiterzumachen.

    Zum einen sollten die Leuchtmittel guten Kontakt haben, grundsätzlich. Aber bitte auch dem Hinweis von Nils Beachtung schenken.

    Ich habe gerade eine K100 Basis in der Höhle, VIN 0000293, BJ lt Schein 1982, muss ein Vorserienmodell sein, hatte selbst mal eine '83er. Diese frühen Modelle hatten im Stecker und in der Brotdose runde Verbindungen. Wurde in der Serie, ich glaube ab 1986, auf Flachstecker geändert.

    Sicherlich nicht ohne Grund. Mir ist es vorgekommen, das ich die runden Pins beim draufstecken tatsächlich verbogen habe, so das auch Kontaktprobleme entstanden.

    Das muss bei Dir nicht sein, aber Sichtkontrolle kostet nix

  • K100 RS Instrumentenbeleuchtung

    Ich frage mich jetzt wirklich, wo ich Dich beleidigt habe, Andreas.

    Aber die Stelle, in der Du mich beleidigt hast, ist klar zu finden. Braucht keiner eine Lupe für.


    Die Frage ist, wer sich hier zu entschuldigen hat. Klar, ich kann mich dafür entschuldigen, das Du mich falsch verstanden hast. Was ich hiermit ausdrücklich mache. Ist halt komisch, daß ausser Dir jeder Antwortende mich sinngemäß verstanden hat.

    So, und jetzt bist Du dran.