Beiträge von dirkME

sry

Tatsache, sind echt 6 Zugelassene. Davon 2 von Carola. No. 7 wird so langsam, No 8 harrt dem Neuaufbau.

Verstehe sowieso nicht, wie der Schwob die Übersicht behält

Hab nicht alles gelesen

Geräusch an der Pumpe hatte ich noch nie, jetzt etwa 600.000 K-KM.

Labert mich die Bremse voll, also macht wie auch immer Geräusche, geht das Ding zu Flagg. Ich sag dann: Bremse vorne 1x komplett bitte.

Komplett heisst bei ihm:

Bremse von a-z Zerlegen. Entseuchen. Repsatz Pumpe, Rückflussbohrung checken. Bremsleitungen gg neue Stahlflex Inc Schrauben/Gedöns. Sättel beide Repsatz incl Kolben und Bolzenzeugs. Bremsbeläge neu. Scheiben auf Schlag kontrollieren. Ggfs neue Radlager. Zusammenbau durch dgH. Entlüften.

Da quasselt nix mehr.

einer fehlt noch

Ich habe an 5 Maschinen Wilbers drin

K100 2V Basis

DR650 SP42B

K1100 Basis

DL650 Vstrom

K100 2V Basis, Gespann, 2x v, 1x hinten

Suzuki Bandit 1250

Warum ?

Bin zu arm für billige Federbeine.

Die Wilbers gehen, gegen Rechnung, in regelmäßigen Abständen zur Wartung nach Wilbers. Das zieht eine Garantieverlängerung nach sich. Egal welche Laufleistung. Das Beispielmoped habe ich 2009 mit 280.000 km bekommen. Aktuell bei 481.000 km.

Beispiel: K100 Basis. 2009 bei Rolf Ludwig ein ECO gekauft. Regelmäßige Wartung. 2019 Öl auf dem EA. Eingeschickt. Komplettrevision incl neuer Federstange und Feder.

Rechnung: 0,00 €.

So einfach is Berchbau.

Danke

zeig mal Foto, auch von den Krümmern, bitte

Zitat von AAWARI

Es gab aber auch mal Toplader Koffer - Hersteller Bender oder Binder ??? - ob diese allerdings ans Gespann passen entzieht sich meiner Kenntnis ......

Eines haben jedoch alle BMW Koffer gemeinsam , öffnen kannst den rechten beim Gespann nicht , den mußt immer abnehmen

Sagt Walter von dr Oschdalb

Walter,

Ich habe so einen Satz Toplader. Rechts beim Heeler no Chance, der ist breiter als die Tourings.

Jaaaa,

Koffereinhänger, 1. Klasse

Da war ich auch mal. Damals. Im letzten Jahrtausend.

Musste halt üben. Irgendwann klappts mitn Flutsch. Nicht immer, aber immer öfter.

Ich kanns Boot nicht weiter nach rechts setzen. Touring-Koffers passen nicht. Aber son Citykoffer, der geht.

Es fehlt noch etwas:

20240516_200129.jpg

Führt zu nichts gelöscht.

Was hat die Lagerung eines Steuergeräte als elektronisches Bauteil mit der Lagerung von hydraulischen Bauteilen zu tun ?

Ich verstehe den Zusammenhang nicht.

Er hat 6mm Loch gebohrt, mit Lochpfeife ein 6mm aus 1mm Alublechtafel Blechdings rausgekloppt, bisschen entgratet, sauber eingeschweißt, mit 240er dann 600er Schleifvlies drüber.

Samstag dann die Innenbeschichtung.

Montag zum Lacker, vorne rechts kleine Beule wegspachteln, grundieren.

Dann zbv ins Regal.

Gesamtkosten incl. Chem. Entlacken, Schweißen und Grundieren ca 140 €. Lack kommt ja irgendwann auch noch.

Nicht billig, aber der Tank wird mich überleben.

So.

Welches Loch ???

20240516_160218.jpg

Sry Mathias,

Das ist in NFZG-Werkstätten seit mehr als 100 Jahren übliche Praxis.

Bei vollem, verschlossenen Tank. Warum ?

Weil das halt NICHT kracht. Theoretisch ist es möglich, ja. Praktisch passiert nichts.

Scheint ähnlich wie mit der Hummel ....

Ich nehme zum aluprockeln eine reissnadel

Und dann akkubohrer, i d R reicht 2mm Bohrer. Mein Schweißer möchte max 4mm Löcher, wenn grösser, brauchts zus zum zumachen noch alu, wird eingeschweißt.

Aluschweissen ist keine Hexerei. Für mich macht das Fa. Metallbau Jäger, Düsseldorf. Bei Tank schweißen sind die etwas sensibel. Entweder völlig geruchlos, oder wird prallvoll mit Wasser geschweißt.

Leersaugen und aufblasen reicht wg der verwinkelten innenkonstruktion nicht aus.

Zerlegen wäre ja blöd.

Muss später dann RepSatz rein. Möchte ich vermeiden.

Denke dran, die Leitung/Entlüftung reuszumachen, mit Wasser ordentlich spülen, ausblasen und wieder dichtmachen, also Zuleitung per Schraube/Dichtung zudrehen, Entlüftung festdrehen.

So vieles Spezialwerkzeug für die einzelnen Zwecke !!!

Also ich bevorzuge da ein Multitool !!!

Wohnt in der Eifel.

ja

Tach.

Habe eigentlich von jedem genutzten Bauteil 1x Ersatz im Fundus, um im Fall der Fälle zugreifen zu können.

Frage: Wie lagert ihr zb 4v-Bremssättel ?

Vollmachen mit BFL, Luft raus, dichtmachen, ins Lager ?

Fussbremspumpen, liegen da geprüft aber noch Reste BFL drin, die werden durchs lagern garantiert nicht besser.

Wie macht Ihr das ?

Ich würde den nicht Schleifen

Chem entlacken.

Nicht nur aussen Lack weg, sondern auch innen jegl Gummischlonz weg, und man schont das Alu aussen ...