Ich bin ja auch absolut dafür oft einen Drehmomentschlüssel zu verwenden. Allerdings hab ich mir für die Bremsleitung einen 11 Schlüssel aufgesägt und mache es per Hand. Hier finde ich die Kontrolle des "richtigen" Drehmoments recht einfach. Es geht ja eigentlich nicht um das Aufbauen einer Vorspannung um dynmaische Kräft aufzunehmen, eigentlich geht es nur darum das das der Kegel der Schraube dichtet. Wenn es dicht ist ist es gut IMHO.
An meinem Fiat 500 hab ich früher auch einen Drehmomentschlüssel verwendet, das war es dann nicht immer dicht, gearde an T-Verteilern. Aber die Italiener vor 50 Jahren haben es mit den Toleranzen auch nicht so genau genommen