Beiträge von Jochem

  • Zylinderkopfdichtung

    Hallo liebes Forum,


    meine K1100RS ist Baujahr 1995 und hat offensichtlich auch noch eine Papierdichtung am Zylinderkopf.
    Gibt es Erfahrungen bei welcher Laufleistung mit einem Ausfall der Dichtung zu rechnen ist???
    Das wäre für meine K dann sicher das Ende, denn diese Reparatur traue ich mir nicht zu. Momentan
    habe ich 44000km auf dem Tacho und habe gestern ohne jegliche Probleme TÜV bekommen.
    Wie gesagt, das wäre das Ende für die K. es sei denn, ich würde hier in erreichbarer Nähe jemand finden,
    der mir mit seinem "Knoffhoff" hilft. Naja, noch ist es noch nicht zum "flöten und pfeifen" gekommen und
    es braucht auch nicht so bald zu kommen. Aber damit ich einen Plan für alle Fälle habe frage ich schon mal.
    Besten Dank für Eure Antworten, Tipps und Hilfe.

  • Motortausch

    Hallo Kameraden!


    Die Tage werden nun wieder kürzer und man sollte sich langsam Gedanken
    machen, wie man die dunkle Jahreszeit sinnvoll gestaltet.
    Mir ist vor kurzer Zeit ein schachtelneuer K 100 2V Motor "zugelaufen" der
    offensichtlich noch nie verbaut war. Er ist einer der letzten produzierten und
    dürfte daher auch mit bleifreiem Benzin betreibbar sein.
    Nun zu meiner Frage hier in die Runde:
    Ich besitze , wie Ihr sicher wisst, seit Längerem eine K 1100RS Baujahr 1996.
    Sie hat mittlerweile schon 42000 Km auf der Uhr und der Ölverbrauch von
    fast einem viertel Liter auf 1000 Km gefällt mir nicht. Auch die Schilderungen
    hier im Forum über durchgebrannte Ventile usw. lassen in mir die Überlegung
    aufkommen anstelle des originalen Motors den 2V-Motor zu "transplantieren".
    Wie Ihr wisst, ist er wesentlich standfester und auch wartungsfreundlicher. Das
    Einstellen der Ventile geht ohne den Ausbau der Nockenwellen, der Ölverbrauch
    ist geringer , schlichtweg er ist unkaputtbar.
    Wäre es möglich ohne großen elektrischen Aufwand die Motoren zu tauschen und
    die vorhandenen Komponenten wie Steuergerät usw. zu belassen?


    Für ein paar gute und hilfreiche Ratschläge wäre ich sehr dankbar!!!

  • Motorradkettenpflege

    Hallo,



    ich wollte mal hier in die Runde fragen, wie ihr eure Motorradketten pflegt
    und welche Produkte die beste Wirkung erzielen. Muss es unbedingt
    ein Scott-Oiler sein oder gibt es auch brauchbare Sprays oder andere
    Schmierstoffe???
    Ich freue mich auf eure Tipps!

  • Wie 76 kg allein aus dem Kofferraum kriegen?

    ist doch lächerlich wegen so einem Motörchen zu kapitulieren.
    Stell Dir einfach vor, das wäre ein nettes, nackiges Mädchen. (120-80-100)
    Dann geht das wie von selbst.
    Übrigends, schöner 2V-Motor. So einen suche ich auch noch wenn er
    nach 1986 ist. (12er Welle)

  • Remus an K1100RS

    weiß auch nicht warum aber "ballert" sehr heftig.
    Leistung ist wie immer. Trotz ohne Kat kein Unterschied.
    Tom ist hinter mir hergefahren mit S1000RR. Beim Knallen
    sieht man deutliche Flammen. (Mündungsfeuer)


    Ne ne, Remus- nein Danke!
    Jetzt geh ich ins Bett. Werde Krank!

  • Remus an K1100RS

    Zitat von hoechst

    Ich würde den erstmal dranschrauben, und ein paar Kilometer im Notlauf ohne Sonde fahren. Jochem, zu 60% wird auch dir das Geräusch auf den Keks gehen. Fahr bitte mal Autobahn mit Koffern bei etwa 4.500-6.000 U/Min.. Dann entscheide, ob du ihn behalten möchtest :D

    bin ich heute mit neuem Kung Long. Wahrscheinlich eine derbe Erkältung eingefangen aber der
    Krawall ist wirklich nicht nett. Besonders mit den Koffern leidet der Fahrer. Ich habe ihn zurück
    gegeben --auch weil mein Moped bei Lastwegnahme bei hohen Drehzahlen fürchterlich
    knallt. Das ist nicht förderlich für die Lebensdauer. Danke für den Tipp, Ralf!