Hallo Holger,
das Thema könnte dich auch interessieren: RE: K1100LT Welcher Motorradheber?
Im Beitrag #5 siehst du, wie ich damals an meiner 75er mit so einem Heber geschraubt habe.
Grüße Martin
Beiträge von Webber
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Wenn du Diesel tanken möchtest, musst du vorher Schrumpfschlauch um die Spritleitungen machen...
Grüße Martin
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Moin,
ich glaube nicht, dass du den "richtigen" Benzinfilter angeguckt hast... der schaut so aus: https://www.tills.de/benzinfilter-k75-r1150.html und sitzt im Tank.
Da kann man nicht sehen ob der innen drin sauber ist...Grüße Martin
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Dann schmeiß die Trommel hinten raus und bau einen gescheiten EA ein, womit Du auch 130/140 fahren darfst.
Also ich find den EA mit Trommelbremse und 18" Rad gescheit, da kann man nämlich auch 130/80-18 fahren, man braucht nur einen gescheiten Reifen wie z.B. Conti RoadAttack 3. Da träumen alle anderen 2V fahrer mit 17" Hinterrad von!
Aber das bringt dem Axel ja nichts, weil er Stolle fahren möchte. Aber nur mit 17" Rad und passendem EA ist es ja nicht getan, da braucht man ja noch andere Fußrastenplatte, Bremspumpe, Bremszange, Bremsleitung... (Hab ich noch was vergessen?) Also auch nicht so unaufwendig... Ich ich finde alle bis jetzt genannten Lösungen nicht so toll, nur um Stolle zu fahren...Grüße Martin
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Morgen bin ich auch wieder zu Hause, dann könnten wir ja bei der BMW Niederlassung ein kleines flyingbrick Treffen veranstalten und denen zeigen wie das geht
Grüße Martin
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Bin noch in Österreich im Urlaub, sonst würde ich mit Jürgen vorbei kommen...
Ich wünsch euch viel Erfolg bei der Fehlersuche!
Grüße Martin
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Bei keiner meiner vielen wassergekühlten Motorrädern gab es Probleme mit der WaPu oder der Ölpumpe.
Dann hast du wohl keine CX500 gehabt... Die sind früher oder später alle an der mechanischen Dichtung der Wapu undicht und da darf man den ganzen Motor ausbauen um die zu wechseln...
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Solltest du keinen Erfolg haben, die alten Hülsen zu ziehen... Ich hab noch ein Ersatzgetriebe mit Ausrückhebel im Keller liegen. Mit der Hoffnung, dass die Welle und Lager in einem brauchbaren Zustand sind, kann ich dir den Ausrückhebel morgen abbauen und zuschicken...
Grüße Martin
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Moin,
ich fahre den Conti RoadAttack 2 bzw. 3 vorne 100-90-18, hinten 130-80-18 und bin zufrieden damit.
Zur Zulässigkeit kann ich nur das sagen, was ich hier auch schon geschrieben hab:
K75C mit 18" Hinterrad Conti RoadAttack 2 und 3Grüße Martin
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Hallo Martin,
ich habe so einen Heber auch benutzt. Hier in diesem Thread findest du Fotos wie ich den modifiziert habe Motrradheber für 1100LT, wer hat Erfahrung....
Das waren wir auch noch Mieter und es war kein Platz eine Hebebühne dauerhaft aufzustellen, inzwischen konnte ich aber auch schon upgraden...Grüße Martin
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Ich kann aber auf den Fotos nicht 100% erkennen, dass der Motor nicht mehr am Rahmen hängt...
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Kurzer zwischenzeitlicher Erfahrungsbericht von meinem Kraftwerk Werkstattwagen...
Mach richtig Spaß damit zu schrauben, wenn alles sein Plätzchen hat und man nicht nach dem passenden Werkzeug wühlen muss.
Hatte letzte Woche zufällig bemerkt, dass der Vielzahn-Bit M12 doppelt vorhanden ist, der Vielzahn-Bit M10 aber fehlte. Hab dann kurz bei Kraftwerk Deutschland angerufen, sei kein Problem, er würde mir eine M10 zuschicken. Am nächsten Tag rufte der Herr mich nochmals an, um sicher zu gehen mir auch das richtige zu zuschicken, weil in dem Werkstattwagen ja mehrere Vielzahn Bits und Nüsse in unterschiedlicher Länge vorhanden sind. Heute kam der passende Bit bei mir an, der Service von Kraftwerk Deutschland passt also auch.
Grüße Martin
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Wenn man die Angaben mit denen bei Tills vergleicht, sollte der passen. Bei Tills ist er sogar nochmal 7€ günstiger...https://www.tills.de/magura-hauptbremszylinder-288-rep-satz-bmw-r850-r1100-r1150-k1-k1100-vgl-bmw-32722332037.html
Grüße Martin
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Herzlich Willkommen Pfrrz
was hast denn für Zündkabel genommen? Guck mal hier: https://www.flyingbrick.de/ind…0-z%C3%BCndkabel-k75-pdf/
Grüße Martin
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Problem (zumindest bei den letzten beiden Ventildeckeldichtungen [bei Till geholt], die ich verbaut habe in meine und in Vaters 75) ist dass die halt ums Ar***lecken zu klein sind
So war's bei mir auch. Hab's aber trotzdem alleine hinbekommen...
Auch die Dichtungen der Schrauben, waren nach einem 3/4 Jahr schon rissig, halten jetzt aber trotzdem schon 3 Jahre dicht. Jürgen (Tills) ist im übrigen nach meiner Erfahrung sehr kulant und der Service ist 1a. Ich kann ihn also dennoch wärmstens weiter empfehlen!
Grüße Martin
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Moin,
weil ich gerade dran bin meine CX wieder flott zu machen, habe ich zu dem Thema kleinerer Bremspumpe mal im CX Forum recherchiert. Die CX hat eine 5/8" Bremspumpe und Doppelscheibe, das passt wohl auch so siehe Beitrag 10: https://cx500.forumieren.org/t…-ersatz-fur-die-originale
Grüße Martin
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An der Lima, die bei mir noch im Keller liegt ist es ein Vielzahn M10.
Grüße Martin
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...und wenn's wirklich "nur" der EA und die Welle ist würde ich den Bock im Zweifel auch nach Hause holen.
Du hast vergessen, dass "ich" mit Großbuchstaben zu schreiben
Unglücklicherweise bin ich selber kein Schrauber.
Jörg schreibt aber von sich selbst, dass er kein Schrauber sei... von daher muss er das natürlich selbst entscheiden ob er sich das zutraut. ICH würde allerdings, wie bereits schon vorgeschlagen wurde, auch mal die Schwinge rausnehmen und den Faltenbalg angucken und dann sieht man auch wie es am Wedi Getriebeausgang ausschaut.
Ich muss gestehen, dass ich den Kardan nie irgendwie gepflegt/gefettet hatte.
Deshalb ist die Verzahnung jetzt auch kaputt und es wäre wahrscheinlich schon sinnvoll, diesen Arbeitsschritt selbst zu erlernen. Entweder learning by doing mit Hilfe dieses Videos [media]https://www.youtube.com/watch?v=Cs_RNtrN35A[/media] oder unter Anleitung eines Schraubers und dem Reperaturhandbuch https://www.flyingbrick.de/filebase/ oder es findet sich jemand der dir unter die Arme greift... Oder aber die Werkstatt deines Vertauens damit beauftragen, das genau so zu machen...
Grüße Martin
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Moin,
In Beitrag 7 wurde doch schon eine Bezugsquelle für Staburags verlinkt. Die ist 2€ günstiger wie Amazon und der Erlös ist für einen guten Zweck!
Grüße Martin