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Neues Benutzerkonto erstellenIhr Lieben,
ich möchte meine Kraftstoffleitungen mit Schnellkupplungen ausrüsten.
Dazu gab es bis vor Kurzem die passende Teil bei Till im Shop.
Scheinbar gibt es die aber nicht mehr.
Ich habe Jürgen schon angeschrieben, aber leider keine Rückmeldung bekommen.
Also frage ich nun Euch, ob Ihr passende Empfehlungen für ein Alternativprodukt habt?
Geh früher schlafen
Noch früher???
Ihr Lieben,
optisch ist mir meine GS doch irgendwie zu bieder.
Ich würde sie gerne etwas aufpeppen, ähnlich, wie das Ur-Modell, und den Antriebsstrang und die Ventildeckel lackieren.
Hat das schon mal jemand von Euch (mit Erfolg) gemacht?
Um die Robustheit der GS zu unterstreichen dachte ich dabei an roten Hammerschlaglack.
Gedanken dazu?
Ich würde mich eher um die Behebeung der Selbstentladung bemühen ..... bei tausenden baugleicher Motorräder scheint das kein Problem zu sein .
Damit werde ich mich sicher irgendwann mal befassen (müssen).
Ich weiß ja nicht welche Uhr in Deiner Geländekuh verbaut ist.
Ich denke mal, es wird die gleiche sein, wie in der Brotbox der K.
Vielleicht hat der Vorbesitzer auch einfach ein bisschen histerisch gehandelt...?!
Ihr Lieben,
meine Geländekuh hat einen Batterietrennschalter, da sie wohl in der Verangenheit Schwierigkeiten mit Selbstentladung hatte.
Was mich dabei ärgert, ist die Tatsache, dass auch die Uhr mit ausgeht.
Klar, ich könnte dem Zeitmesser einen eigenen Zugang um Massepol der Batterie spendieren, aber eigentlich hätte ich die Batterie gerne vollständig getrennt.
Hat schon mal jemand seiner Uhr einen eigenen Akku spendiert, der im Fahrbetrieb mitgeladen wird?
Nichts gegen Werner, aber warum sollte er sich an Werner wenden, wenn Armin eine hat?
Zumal Werner auch keine hat ...
@Dirk: Momentan hätte es ....
Du hast, ich brauche. Was machen wir daraus???
Hab zwar eine LT aber:
ein CTEK MXS 5.0 Batterieladegerät
und eine CTEK 56629 LADEZUSTANDSANZEIGE im Motorrad verbaut: Grün = alles ok, Gelb = laden, Rot = dringend laden, keinesfalls starten, sonst ARD.
Und die Batterie hält, und hält und hält und hält ...
Die habe ich auch. Und die wird wohl auch der Grund für die Tiefentladung sein 
Hello Volks,
mit Batterien habe ich ja irgendwie kein Glück in meiner RS.
Da meine jetzt noch ganze 4 Volt zu bieten hat, muss wohl notgedrungen etwas Neues her.
Blöderweise sind "normale" Batterien dank der neuen BatV kaum noch zu bekommen.
Daher nun die Frage, ob Vliesbatterien, wie die hier, eine sinnvolle Alternative sind?
Hab ich gerade zufällig gefunden. Vielleicht interessiert es ja jemanden: Auktion
Vor vier kein Bier
Grüße
Roland
Irgendwo auf der Welt ist es immer vier. Es lebe die Globalisierung!
Wir sollten doch - besonders in diesen schweren Zeiten - alle zusammenhalten.
Ein jeder weiß doch, wie schnell das geschriebene Wort zu Mißverständnissen führen kann. Daran sind schon Ehen zerbrochen.
Insbesondere für neuere Forumisti ist nicht immer nachzuvollziehen, wie die Dynamik der Umgangsform mancher Alteingessener hier funktioniert.
Wenn ich an meinen ersten Kontakt zum Höchsten zurückdenke, wird mir auch heute noch ganz anders. Heute weiß ich halt, wie er tickt und kann das einordnen, wenn's mal ruppiger zugeht.
Also trinkt alle einfach mal ein virtuelles Bier, gebt Euch der Entspannung hin und gebt allen die Chance es zukünftig netter miteinander zu versuchen.
Genau.
Und weil man dort fürs Ladekabel prima abgreifen kann.
Gruß Wolfgang
Für sowas hab ich das K-abel verbaut.
Aus genau dem Grund habe ich meinen Mobiltelefon-Ladekabel einfach an die Stromversorgung des Scheinwerfer-Fahrlichts mit angeschlossen.
Gruß
Wolfgang
Warum an den Scheinwerfer?
Alles anzeigenIch würde mir ja so praktischer weise ne KFZ Stecker besorgen. Zumindset meine K 1100 LT hat so ne Doser an der Seite dran.
Wenn die dann direkt auf den Batterie geklemmt ist (15A Sicherung nicht vergessen) kann man das Ladegerät praktischer weise
einfach einstecken
so was halt : https://www.netzgeraet.de/stec…084QGwEAQYByABEgKB5fD_BwE
Wäre das was ?
Gruß vom Ritterle
Ich will gar nix umbauen. Der Adapter ist ja dran. Und nachdem ich ihm jetzt die Sicherung gezogen habe, ist auch alles gut.
Also ich hab meinen Lackstift ganz einfach beim Freundlichen bekommen.
UPDATE:
1. Batterie wurde erfolgreich reanimiert
2. Der Schuldige ist gefunden.
Weil man an die Batterie (zum Laden) ja nur suboptimal dran kommt, habe ich mir seinerzeit einen Adapter fürs Ladegerät eingebaut, an den ich auch überhaupt nicht mehr gedacht habe.
Der hat »praktischerweise« auch eine Ladekontrollanzeige mittels LEDs. Und wer sich jetzt noch fragt, wo denn wohl der Strom verschwunden ist ...
Also ich bin überigens ganz froh, dass sie etwas schräger und damit auch stabiler steht.
Anders als die K (awasaki) meiner Ex, bei der ich immer Angst hatte, dass sie nach rechts rum umkippt, weil sie viel zu steil stand.
Das man sie im Leerlauf nicht auf den Seitenständer stellen kann ärgert mich dagegen auch, zumal die Behördenausführungen (Heinz erwähnte das schon) das alle können.
Eine sinnvolle Erklärung, warum die zivilen Maschinen das nicht können, gibt es m.E. dafür nicht.
Alles anzeigenruhestrom bei zündung aus?
batterie in ruhezeiten abklemmen möglich?
alle 2 monate nachladen?
batterie wiederbeleben: unintelligentes ladegerät dranhängen und eine 10w birne mitanklemmen...
Also der Ruhestrom liegt aktuell bei 7,3 V.
Abklemmen wäre sicher ne gute Idee gewesen, da ich aber keine Unterstellmöglichkeit habe, müsste ich das auf der Straße machen. Somit entfällt auch das Nachladen auf diesem Weg. Da bliebe nur der komplette Ausbau.
Sowas in der Art hatte ich auch im Hinterkopf. Einfach mal Strom drüberbügeln. Jetzt müsste ich nur noch das alte Ladegerät finden (und hoffen, dass es genug Kapazität hat) ...
Meine Frage zielte eher darauf ab, wie hoch die Ladespannung ist, und nicht ob sie stabil ist
Sorry. Das hatte ich nicht erwähnt. Ziemlich exakt 14,07 V.
