Posts by derbonner

Fehler

Quote from dirkME

Ein guter Hersteller dafür: Bauer und Schauerte in Neuss. Gerollte 8.8er.

Da anrufen, wenn Du mit 10.000 auskommst

Wenn Du eine Kleinmenge brauchst, nimm Kontakt zur Firma Traktorschrauben in Düsseldorf auf, der verschickt auch Kleinmengen.

Oder sprich hier im Forum derBonner an, Micha hat die garantiert "im Wagen"

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Jau, habe selbstverständlich in 8.8 vz auf Lager

Klar kannste die in alle Richtungen einbauen.

Die 19er Welle mit dem Gussrad wurde später nur noch in der K1100LT der Behörden eingebaut.

Hörma Dicker / oller Schnitzelvernichter, ist dat Paket angekommen?

Ist doch klar bei der höheren Leistung pro Zylinder, zerren da doch ganz ungewohnte Kräfte an der Verzahnung

Buchsengehäuse / Buchsen hätte ich auf Lager

Eventuell mal als allererstes die Kupllungsseillänge überprüfen / einstellen, anschließend unten am Kuppungsausrückhebel das Schräubchen einstellen und zum Schluss oben am Handhebel das Spiel eingestellt.

Vielleicht klappt das dann mit dem 1. Gang schalten besser.

Freiläufe hätte ich in neu auf Lager

Also Micha, da fehlt die Bremsscheibe

Schrägkugellager 25x47x16, rechts

Rillenkugellager 25x47x12, links

Ist doch recht simpel zu messen, ein Lager einsetzen und anschließend mit dem Tiefenmaß vom Messschieber von der Anschlagkante in der Nabe bis auf das eingesetzte Lager messen.

Normalerweise ist auch ein Sprengring in Fahrtrichtung rechts eingesetzt.

Also lieber Matthias,

solange an der Ablassschraube keine festen Späne anhaften, sondern nur dieses Graphitgraue Zeugs, würde ich das Öl, wie schon von anderen Kollegen geschrieben, nach einer Fahrleistung von eventuell 1000 km wechseln und überprüfen.

Dankeschön für die schnelle Hilfe. war irgendwie total verunsichert, der Fahrzeugbesitzer hat wohl aus der Not heraus eine zu lange Leitung verbaut.

Hast mir ja schon per PN geschrieben, pack alles ein und ab nach Bonn. Dann hast Du Ruhe.

Pack die Pumpe ein und ab nach Bonn, Hier gibt es das rundum Sorglos Paket und die Sicherheit das die Pumpe auf Anhieb dicht ist und auch dicht bleibt.

Ersatzteile habe ich immer alle auf Lager.

Ja das Bild kenne ich auch, hätte aber gerne gewusst ob die Leitung vom HBZ um den Steuerkopf herum zur Bremsleitung unter dem Tank läuft.

Die verbaute war mit ganz seltsamen Kringeln unter dem Tank verbaut.

Hallo liebe K-ollegen,

habe gerade eine K1100RS auf der Bühne und erneuere die Lenkkopflager, dabei ist mir aufgefallen, das die obere Stahlflex-Bremsleitung vom HBZ zur Leitung unter dem Tank ganz seltsam verlegt wurde.

Suche jetzt irgendwelche Fotos worauf man den ungefähren Verlauf erkennen kann.

Die Lager werden zwischen Ölwannengehäuse und Kurbelgehäuse geklemmt und mit Loctite im Gehäuse gesichert

Die werden aber auf dem Zapfen von der Abtriebswelle aufgepresst.

Vielen Dank für die Info, das wusste ich bisher nicht

Also ich finde bei beiden Lagerausführung kein C3