Beiträge von FlyingBuell

Moin, anbei ein Photo vom Luft Mengen Messer. Tatsächlich nur eine Schraube, die en Luftzugang reguliert; auf Photo etwas zu erkennen.

Wer möchte Ihnen haben? Kann gegen Versandkosten verschicken.

Ich habs mit der Grobeinstellung ja nicht hinbekommen und lieber einen eingestellten funktionierenden LuMM eingebaut

Beste Grüße Wolfgang

ich versuch das mal zu checken...wenn möglich mit Photo

Final zu meinem Thema: lief im Standgas...beim Gasgeben stirbt sie sofort ab.

Dann am Poti im LuFi-Oberteil gedreht...sie lief dann nur schlecht mit fast Vollgas

und räucherte wild; aber im Standgas lief sie dann gar nicht mehr.

Habe das Poti nicht wieder richtig einstellen können. Weder 2, 2 1/2, 3 Umdrehungen

auf ergaben keine Besserung

Habe den Luftmengenmesser dann getauscht ...sie lief sofort wieder einwandfrei

Die Diagnose von DirkME war richtig! es war am Ende doch nur `einfache Falschluft`, die durch

den 90Grad-Bogen vom LuFi-Oberteil weg gekommen sein muss.

Großes Danke an DirkME aber natürlich auch an alle, die mir geantwortet haben, um die Sache wieder

zu richten.

Beste Grüße Wolfgang

@Steffen

Nichts für ungut...aber Hobby wechseln oder nur noch fahren ist ja auch nicht nett, oder?

Ich will hier Niemandem auf die Füße treten und denen die schreiben scho gar nicht; bin ja sehr dankbar für die vielen Hinweise

...hab halt nur (war sicher nicht nett) auf den Vorschlag Hobby wechseln geantwortet...

Grüße Wolfgang

Merci, Stecker kontrolliert... sitzen (leider) .

Werde der Falschluftsuche nochmal nachgehen.

Habe noch ne 2.K...werde mal den Luftmengenmesser die nächsten Tage wechseln (ohne Änderungen, die läuft nämlich)

Ich will euch auch nicht nerven mit ständigen Fragen

Grüße Wolfgang

Hallo Steffen, nette Empfehlung...brauchst aber auch gar nicht antworten

Dein Tip hat mich übrigens auf den falschen Weg gelockt.

Im Standgas lief sie und scheinbar hatte sie `nur Falschluft`

oh nein...

Moin, habs heute früh mit den 2,5 Umdrehungen ausprobiert (habe auch richtig herum gedreht )

Leider erfolglos. Bei 2 Umdrehungen will sie mit Gas starten...bei 2,5 tut sich fast nix mehr. Im Standgas

gar nichts...Falschuft durch richtigen Sitz der Anschlüsse kann ich jetzt ausschließen.

Frage: muss ein evtl. entstandener Fehler/Fehlercode zuerst gelöscht werden?

Das würde ich ohne Gerätschaft (hab ich nicht) ohnehin nicht hinbekommen

Grüße Wolfgang

...danke...keine Sorge

Nee, Reparaturhandbuch hab ich nicht

VG

ich weiss halt nicht wie viele Umdrehungen ich bisher gemacht habe

x-Mal gegen den Uhrzeigersinn und dann 2,5 Mla rechts herum für die Grundeinstellung?

Muss ein evtl. Fehlercode dann vorher gelöscht sein?

Geraucht hab ich ja nie...also sollten meine Mopeten das auch nicht tun

Danke für eure Mühen

... wenn Unwissende basteln.

Klar hatte ich schon mal dran gedreht...

Mit Falschluft war wohl richtig. Jetzt Krieg ich sie mit Gas zwar an. Hatte aber auch schon am CO2 Innen Sechskant gedreht. Läuft aber nur mit viel Gas unrund und mit viel Rauch.

Jetzt geht sie im Stand Gas aus

Jetzt wohl voll vermurkst

Merci... Ich versuchs nochmal

Muss ich was wg der CO2 Schäuble was beachten?

ojeeh... der Sechskant sitzt tatsächlich ziemlich tief im Gehäuse des Luftmengenmessers.

Gibt's ne Grundeinstellung? z. B. Abschließend mit oberen Gehäuse des Luftmengenmessers?

puuh; jetzt erst verstanden...suche mal die Einstellschraube für Leerlaufanhebung

sah so aus

Hallo, Kontakte und Klappe getestet...funzt.

@Steffen, ich gehe später nochmal ran. Was müsste ich denn mit dem Sechskant machen; bzw, muss da was offe oder geschlossen sein?

Grüße Wolfgang

@Nils, ich hatte tatsächlich kurz am Luftmengenmesser (ohne den gesamten Luftfilterkasten) einen Filter dran; lief damit. Sieht aber tatsächlich nicht

schön aus...also wieder runter

Moin, ich hab mal wieder gebastelt und evtl. verbastelt.

Hatte bei meiner K100 BJ85 den Luftfilterkasten incl. Luftmengenmesser abgebaut (Luftmengenmesser auch ausgebaut).

Jetzt wieder zusammen gebaut...startet zwar und läuft mehr svhlecht als recht im mit Leerlaufdrehzahl, aber geht beim Gasgeben sofort aus.

Mit Choke will sie gar nicht starten...wie immer, lief sie vorher gut

Kabel gebrochen? aber würde sie dann im Leerlauf starten?

Wer hat ne Idee, die mir helfen könnte?

Beste Grüße aus Isernhagen

Wolfgang

Hallo,

abgenommen und beschrieben im Bericht wurden: Rahmenkürzung, Sitzbank und Lampenmaske, sowie die Stummel der Suzuki SV 1000

Kann ich also eintragen lassen. Gegen den LED Scheinwerfer hatte er auch nix, obwohl keine richtige e Nummer sichtbar war

Den Auspuff will er trotz der e1 und e11 Nummer (hat er doch) nicht einfach eintragen, da diese Nummern zugehörig

zur R100SS mit Vorschalldämpfer gelten

Grüße Wolfgang

Ja, bin auch happy...zu euren Punkten.

- Kaltverformung; sehe ich nicht...mit den `neuen` funzt es auch wieder

- die hydraulischen Teile...Merci, beim nächsten Mal...Ersatz ist ja auch nicht

so easy zu finden.

Morgen beim TÜV...mal sehn was der Prüfer zur Bastelbude sagt

Auspuff hat leider keine wirkliche e-Nummer...beschrieben wievel db und welche Modelle;

mal sehn

Grüße Wolfgang

Ich meld mich nochmal bzgl. meiner `neuen` K 1100 LT (Tausch gegen meine Guzzi + Ausgleich)

Die hat zwar erst 50TKM runter...hat aber sehr harten Klang im Standgas; geht ab 1500 Umdrehungen weg.

Meine Schrauberwerkstatt denkt an Steuerkette...nach abhören

Grüße vom Problembären