eine berüchtigte Ecke nahe der niederländischen, deutschen und belgischen Grenze.
<Dutch> seiner ersten K1200GT war auch Opfer.
Sekundenschnelle Arbeit einer Bande, in der das Motorrad blitzschnell in einen Transporter gehievt wird 
Beiträge von Erik_NL
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Moin Ralf,
die niederländischen Behörde haben seit Jahrzehnte gute Beziehungen zu Jos Schurgers Design.
Vielleicht ist das der Zulieferer?
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ist die K noch immer vermisst (in diesem Forumbereich gepostet)
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Moin,
die Bilder erinnern mich am Gespann von KnutMK -
Alles anzeigen
erster Verdächtiger, und wahrscheinlich günstigste problemlösung:
Neue Dichtung krümmer/esd
Entweder von BMW, hält nicht lange, oder was provisorisches, selbstgedengeltes.
Die Erfahrung sagt, das das Provisorium bis in alle Ewigkeit hält
Mit und ohne Kat, das kann ich nur bestätigen
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Hat jemand mal Erfahrungen mit benzin system Reiniger oder injektor reiniger gemacht ?
unser leider verstorbener Kollege Janosch_C_aus_RE:
mit regelmässig Desolyte B Systemreiniger in seiner K100 hat er nach über 400.000 KM den Motor auseinander genommen, mit einem Mikrometer nachgemessen und kein Verschleiß feststellen können -
@contaxfreund
bitte nicht alles zitieren sondern antworten rechtsunten drücken -
17Ah Gel Panasonic Batterien in unserem Familien und Freunde Kreis mit K75, K100, K100RS 16V und K1100 habe ich über zehn Jahre immer zum guten Zweck von klick Armin-LB erhalten
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bitte zum antworten nicht dauernd die vorhergehende Antwort wiederholen sondern die Taste rechtsunten benutzen
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habe ich noch eine Sorge. DIe Steuerkette. Die Maschien hat jetzt 112tkm und läuft super.
Also wie klingt das wenn die dran ist, woran merke ich das, kann ich das irgendwo nachgucken am Motor?
ich sagt jetzt schon Danke für eure beruhigenden Worte
Moin,
unser leider verstorbenen K-umpel Janosch hat's mal aus Neugier mit einem Mikrometer nachgemessen an seiner K100 mit damals 400.000 + Kilometer laufleistung.
Er konnte keinen Unterschied feststellen im Vergleich zu einer neuen Steuerkette und war sich schließendlich nicht sicher ob er die alte oder neue Steuerkette eingebaut hat. Der Kettenspannschienenbelag war ebenso ohne Verschleiß.
Die K100 ist noch immer unter uns (Babs_RE)
Das Adagium im FB-Forum ist lange zurückhaltend gewesen: wenn's nicht rasselt, Spannschienenbelag, Spanner, Kette usw. in Ruhe lassen. Im Laufe der Jahre sind Forumsmitglieder mit fast professionelle Fähigkeiten eher normativ geworden. -
wir sind als Biker ja auch keine Schulmädchen
ich bin kein Biker
ich fahre Motorrad!! -
Die Hilfsbereitschaft im Forum ist genial!
in the true Spirit of FlyingBrick!
BTW: die sechs Ziffern in deiner VIN sind ausreichend für die Identifizierung
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Wo bezieht ihr Eure Batterien , oder richtiger gesagt, Akkus, her?
17Ah Gel Panasonic Batterien in unserem Familien und Freunde Kreis mit K75, K100 und K1100 habe ich über zehn Jahre immer zum guten Zweck von klick Armin-LB erhalten
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Die VIN lautet 0174677K100LT. Wie kann man aus der VIN den Farbcode entschlüsseln?
Von der VIN deiner K reichen nur die sieben Ziffer
0174677 ergibt Tabak-braun -
deshalb waren unsere FlyingBrick-Treffen manchmal so lehrreich
z.B. die K100RS16V vom belgischen Phil auf ein wasserreiches Eifeltreffen: überlauf aus der Entlüftung vom Endantrieb => verölte Felge
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Oder warum wurde das Emblem in Gold verbaut?
das war eine Jubiläumsausführung
z.B. die K75S von ThomasQLB in brauner Lackierung mit goldener Linierung -
Interessant finde ich die Lösung mit den Spiegeln in der Verkleidung. In realoem konnte ich die Teile dafür nicht finden. Wisst Ihr was zu dieser Verkleidung?
soweit ich mich erinnere hat Jos Schurgers Spiegeln der K1200LT benuzt
basis war die K1200RS
