Aber wie kann da was rosten, wenn die in Benzeng liegt?
Keine Ahnung, aus welchem Kunststoff die Beschichtung besteht, aber diese organischen Materialien unterliegen alle einem Alterungsprozess. Zudem wirken die Abbauprodukte der Bioanteile (im alten Tankinhalt?) korrosiv auf Metalle.
Die Vorschädigung macht es
Ich vergleiche das mal mit dem Tank von Robert LÖ
Welche "Röhrchen" meinst Du?
Die im inneren des Tanks, für Rücklauf etc
Sind nicht die Röhrchen im Tank unterschiedlich bei alt und neu?
Wichtig ist, dass eine Dichtung für Benzin freigeprüft UND nicht überlagert ist. Im Realoem schauen, ob die noch in aktuellen Modellen verbaut werden. Keinesfalls Sanitärmaterial verbauen
Beim ABBAU erstmal vorsichtig sein, dass keine Stehbolzen verbogen werden. Am Stück abbauen. Idealerweise zu zweit arbeiten, wenn man keine Erfahrung hat. Sonst unterbauen
Zum einkleben der Dichtringe nehme ich Keramikpaste, dass lösen sie sich im Bedarfsfall leichter
Am besten Soziologie studieren und mit KI LinkedI zumüllen. Oder Nachhaltigkeitsbeauftragte in einem Großunternehmen werden
Ich frage mich, ob jemand ganz ohne Basics im technischen Verständnis allen ernstes komplexere technische Zusammenhänge versteht.
Das war tatsächlich eine Erläuterung und kein Scheiss
Hier fehlt ein Satz mit "Komma, weil". Also Kühlwasser ohne Deckel hört bei 100° auf, heißer zu werden, weil es Kühlwasser ist, das bei 100° verdampft. Dieser Dampf haut ohne Deckel einfach ab, mit Deckel steigt der Druck und damit kann das Kühlwasser heißer als 100° werden. Soll man das daraus verstehen???
Ja, unter Druck kann Wasser heißer werden. Umgekehrt ist der Kaffee auf der Gebirgshütte über 3000 m weniger warm.
Andreas: Nach wie vielen Schnaps und Bier hast du denn das getextet??
Ich sehe nur einen blauen Balken
Kann man so nicht sagen, Mattias...............................
So mancher hat seine "Fingerfertigkeit" geprobt
Richtig. Nur, dass in diesem Fall nichts kaputt ist. Erst mal eine Probefahrt machen.
Aks in Spanien die 11er bei 40C gekotzt haben, war meine 2V einen Millimeter der Anzeige weiter oben als sonst. Da war kein Sensor kaputt.
Vier Seiten für nix
Messen, messen, messen....
Geht auch mit einem IR Thermometer. Aber fahre die Kiste zuvor warm. Ich würde mir da keinen Kopf machen
Ich sehe nur eine blaue Linie
Meine 2V hat in Spanien bei 40C überhaupt kein Problem gehabt. Weder auf der Autobahn noch im Stadtverkehr. Die Dinger sind thermisch kerngesund
Bau die ganze Mimik um den Benzindruckrgeler ab und tausche die Schläuche. Den rechtwinkligen Schlauch nimm bitte als originales Formteil, weil der spannungsfrei ist. Den Rest als Meterware von BMW, das hält länger als der meiste Mist auf dem Markt
Dann lass Dir gleich noch das Startrelais von ihm schicken
Mir fehlt jegliche Erfahrung mit Heizgriffen. Muss da nicht enorm geheizt werden, wo doch die Gummigriffe eine dicke Isolierschicht darstellen?
