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Sicher?
Nein ! Sorry, ich war gerade in der Halle und hab nachgeschaut, auch bei meiner K öffnet der Deckel nach hinten!
Dann passt das schon!
Aber wenn du den Deckel komplett abschraubst, dann kontrollier die Dichtung und den Wasserablauf, könnte auch verdreckt sein!
Wenn das rechts die Sitzbank ist, dann ist dein Tankdeckel falschrum drauf!
Motorradreifen lohnen sich für kleine Reifenhändler überhaupt nicht!
Da ist einfach keine Spanne weil jeder schon aus dem I-Net nen Preis im Kopf hat!
Für Kunden die auch sonst kommen macht man das gerne mal mit.
Sparfüchse die nur wegen eines Motorradreifens kommen oder anrufen braucht man nicht!
Entweder wird unser kalkulierter Preis akzeptiert oder Tschüss, mitgebrachte Reifen montieren wir garnicht.
Kann der profilschneider denn auch Draht…
Und was kommt dann unter dem Draht??
Keine Sorge, der kann auch Luft schneiden 
Wobei sich mir die Kausalität von fehlendem Zündfunken und ausgehängtem Gaszug nicht erschließen will
Sobald Fehler im Gemischsystem festgestellt werden, (hier Drosselklappenstellung) wird die Zündung des betreffenden Zylinders abgeschaltet! Nennt sich Katalysatorschutz!
Das ist der integrierte Induktionsheizer um die rostige Schraubverbindung zu lösen!
Das ist modernstes High-Tec 
Lass doch mal das Massekabel außen vor und geh mit nem gescheiten Starthilfekabel direkt auf Motormasse!
Damit kannst ein vergammeltes Massekabel ausschließen!
War der Tank fast leer?
Dann ist das normal, die Pumpe sitzt ziemlich vorne und beim beschleunigen schwappt der Sprit nach hinten und die Pumpe zieht Luft.
Es sei denn, ich würde ca. vier Stunden andere Komponenten aus- und weitere vier Stunden wieder einbauen...
Das ist unser tägliches Geschäft 
Letzte Woche am Mercedes Drallklappengestänge (das Glump ist aus Plastik 
) durch eines aus Alu ersetzt.
Das Gestänge erneuern dauert ne halbe Stunde,um dranzukommen schraubst und fluchst nen ganzen Tag!
NBR/ NBR nach DIN 73379
Und bei de F immer daran denken: Nach Zündung ein mit dem starten erst den vollständigen Check abwarten!
Sonst hat die nen beschissenen Leerlauf!
Der Vorratsbehälter hat keinen Überlauf (schlauch)
Es ist kein Vorratsbehälter, ist ein Ausgleichsbehälter!!
Funktioniert deine Ladekontrolleuchte?
D.h. : Bei Zündung an leuchtet das Batteriesymbol?
aber Nockenwellenräder haben genau an der Kante gefluchten. (also Zylinder eins im OT und Nockenwellen beide nach innen gerichtet beim ersten Zylinder)
Und wo stand die Kurbelwelle?
Wenn du die Hallgeberplatte nicht verdreht hast und deine Steuerzeiten stimmen,dann wird der Zündzeitpunkt nicht so arg daneben sein!
Ich würde da erstmal nach den Steurzeiten sehen und danach den Zündzeitpunkt einstellen!
Wir reden hier ja auch von schieben und nicht von ziehen.
Ich würde Schwarzwurst bevorzugen 
Röttenbach sollte doch nicht sooo weit entfernt sein...
Selbst zu Fuss sollte das eigentlich in unter 3h zu schaffen sein.
Mit geschobener K ?
Also: Es ist verwegen, wen sich Laien mit irgendwelchen Mittelchen einbilden, sie könnten Schmeiröle verbessern.
Es geht ja nicht um irgendwelche Mittelchen, sondern um zusätzliche Additive meist von den Ölherstellern/Händlern selbst bereitgestellt.
z.B. Liqui Moly hat sehr gute Öle und ein breites Spektrum an Zusätzen!
Diese Vorgaben kommen vom Hersteller,
Und der sitzt meist auf nem hohen Roß 
Mal bei richtigen Automarken (keine Franzosenschaukeln) nachfragen, ob es das dort auch gibt. VW, BMW, Mercedes?
Alle die mit F anfangen oder aus nem Land mit F kommen 
Ist ganz normal!
Den Scheinwerfern fehlt die Abwärme der Leuchtmittel,dadurch trockenen die nicht aus.
