O je, ich hoffe du schafft es mit den Drosselklappenpoti, ich bin da leider überfragt
Hat sonst jemand das gleiche Problem mit den Lichtcheck oder eine Lösung parat?
Sonst würde ich halt die Stand- und Abblendlicht Leitungen abzweigen und bei beiden einen Widerstand oder sonst was einbauen, so das die Kontrollleuchte am Tacho beim einschalten des Standlicht nur halb so stark leuchte wie normal und bei einschalten des Abblendlicht leuchtet es wieder in voller Stärke.
Ohne das die beiden 12 Volt Leitungen sich gegenseitig stören