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Strom fließt nur, wenn ein Stromkreis geschlossen ist, z. B. durch einen Zündfunken = ionisierte Luft. Ist die Kerze ausreichend defekt, fließt auch kein Strom mehr und ist dann auch nicht messbar.

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Also ich kenne das Funktionieren aus vor-elektronischen Zeiten und da lieferte eine Zündung einen Zündstrom. Bei defekter Zündkerze produzierte der gelieferte Zündstrom keinen Funken. Der Zündstrom selbst blieb natürlich meßbar. Achims Strobo…

Vielleicht, weil sie einfach nicht feuert?

So so, also die Kerze war der Übeltäter. Heißt das dann, daß eine defekte Kerze das Strobo keinen Zündstrom fühlen läßt? Warum? Ist die Elektronik so programmiert, daß ein nicht korrekt laufender Zylinder keine Zündung mehr bekommt?

das täuscht auf dem Foto. Die linke Kerze (rechter Zylinder) war (vom Russ abgesehen) noch ok.

Mein Standplatz vor der Garage ist nicht ganz waagrecht, das Kondenswasser ist im linken Zylinder an der Kerze angestanden

Prima, dass Du das einem Polymerchemiker erzählst

Täuscht das auf dem Foto oder ist die Elektrode der linken Kerze wirklich so brutal abgebrannt ?

Eine Routine hab ich mir als Beginner auf einer MZ gemerkt: Wenn Sprit läuft...(also noch im Tank ist ), dann zuerst die Kerze raus, wenn das Ding nicht anspringt oder kagge läuft.

war quasi die Weiterentwicklung von VANOS... neben variabler Nockenwellensteuerung auch noch variable Zündfunkensteuerung

Die Kerzen hatten grade mal 20TKM drauf und ich war entsetzt, dass die Kiste damit noch gut lief

Mit nur einer Fehlzündung hat sich die Kleine aber wacker geschlagen ... bei dem Fehlerbild.

norbert: Alles gut.

Wollte mich nicht outen. Danke Ralf. Habs auch nicht gerafft.
Wenns um Brotboxen geht, hat der Papst sicher recht

Heute Votmittag fing ich an zu schreiben aber habe es verworfen weil ich davon ausging, dass Du bestimmt als erstes ein Auge auf die Kerzen geworfen hast: "Achim, die Kerzen hast Du aber schon draussen gehabt, oder?
Meine einfach zündende R1150GS ist…