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Nä nää, ohne "wann"!

Mit "wann" ist das aber so, ja!

Ich schreibe jetzt mal besser nix von "wirrwarr"...

Nein da ist was faul.
Ich messe morgen noch mal verschiedene Teile nach.


Gruß Micha

Ich häng mich noch mal hier auf:
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Heisst das, dass alle Ventile permanent Kraftstoff durchlassen, nur in unterschiedlicher Menge?

Oder gibt es (mehr oder weniger) klar definierte Auf-/Zu-Zustände?

Eigentlich ging's darum: "Lautstärke 11RS vs. LT"

Und die Antwort steckt schon in der Typenbezeichung:
RS = Richtig Sound
LT = Leisetreter

Nach Diktat verreist

Ich hab selbst auch die Fräse, die noch zu einer einigermaßen sauberen Fertigung gehört.

Aber das ist ein präzise industriell gefertigtes Bauteil, warum kaufst du das nicht einfach in genau der Qualität?

Nur eine Schlüsselfrage....welcher Stahl...?

Hör auf jeden Fall auf die Karre laufen zu lassen. Das Benzin spült schön den Ölfilm weg und sorgt fûr einen Motorschaden.
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Aus welchen Verbindungen? 1.Zylinder, alle ..?

So wie sich das liest dürfte die nicht mal anspringen.

Und so lange da
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läuft, brauchst Du damit
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gar nicht anfangen. Die Drosselklappen haben nämlich nicht den geringsten Einfluss auf die Menge des eingespritzten Kraftstoffs.

Da gerade alles funktioniert würden diese nicht wirklich nützlich sein denke ich. Ich will ja nur wissen ob die Kombination 4V Hauptständer mit 2V Seitenständer nicht kompatibel ist oder ob nur ich ein Problem damit habe. Die Schräglage mit dem 4V…

Die Gemischanreicherung beim Kaltstart beträgt maximal 15-20%.
Das rußt zwar ordentlich, aber deswegen läuft noch kein Sprit aus dem Auspuff...

Dein Fehler ist woanders.

Gruß Micha

Karl hat das richtig interpretiert.
Lamda ist nur zur Diagnose dran.
Karl die Überschrift war "wann fettet die Motronik an" (und ändert sich evtl. dadurch das subjektive Hörempfinden)
Und nur der Vollständigkeit halber war der Fehler CO - Poti mit…

Marko mach mal bitte ein (paar) Foto (s)
Gruß Micha

Verschiedene Druckstücke um die Simmerringe sowie die Gleitringdichtung gerade und mit dem richtigen Maß zu platzieren möchte ich nicht mehr missen.

Gruß Micha

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Fehlercode kommt nur wenn du das co-proti über den Anschlag hinaus drehst oder es gibt einen Verbindungsfehler.

Dann regelt er damit die Abstimmung über den definierten Wert. Das interprtiert die Elektronik als nicht definiert und wirft den Fehler.