Um schreiben oder kommentieren zu können, benötigen Sie ein Benutzerkonto.
Sie haben schon ein Benutzerkonto? Melden Sie sich hier an.
Jetzt anmeldenHier können Sie ein neues Benutzerkonto erstellen.
Neues Benutzerkonto erstellen
Moinsen,
ich versuche in solchen Fällen mit Rostlöser mit Kälteschock z.B. "Rostflash" - versuch dein Glück 
Gruß
Thorsten
Hallo Kollege,
unsere französischen Nachbarn sind etwas schmerzfreier wie unsereins. Bei den Behördenfahrzeugen habe ich schon die wahnwitzigsten " Reparaturen " gesehen.
Mein Tip bzw. meine Vermutung : Ausgelutschte Umluftschrauben werden nicht ersetzt, sondern einfach eingeklebt, hält und ist dicht. Und bis alles ausgehärtet ist, ist auch das Moped eingestellt.
Also, einmal der Umlauftschraube richtig einheizen, vielleicht läßt sie sich überreden die Gewindegänge freizugeben.
Noch ne kleine Anmerkung : Ein Kunde von mir hat sich eine französische 1150 RT Behörde gekauft und sich doch etwas gewundert, weil ihm die Kompression scheinbar abhanden gekommen ist. Ursache gesucht und schlußendlich auch gefunden : es fehlten beide Pleuel mitsamt Kolben.
Viel Erfolg und laß mich wissen ob meine Vermutung richtig war oder nicht.
Bis dann.
Micha
Ja von solchen Reparaturen habe icha uh schon gehört, bei vielen französischen behördekarren wurde auch der Kat rausgetrennt, wenn er klapperte.... 
Wir werden sehen.....
Aber den Motor ausbauen, trennen, alles rausnehmen und wieder einbauen ist schon ne Meisterleistung.....
Was halst Du dir auch immer für eine Scheiße auf? 
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
