Motor blockt b. Anlassen

Vermutungen:

1. Benzindruckregler ist defekt --> Zu hoher Benzindruck

2. Einspritzdüsen ständig auf an

3. Einspritzdüsen schließen nicht richtig und es läuft Benzin in den Zylinder

Ich würde auf 1. Tippen

hast du den alten Anlasser in den "neuen" Motor gesetzt?
wenn ja..mach mal die Kohlen
wenn nein...Beitrag ignorieren..

Was ist denn mit dem alten Motor gewechselt worden ?
Wenn sie läuft..läuft sie dann gut ?

Hallo,

Zitat von duesselfischer

An meiner K75 habe ich folgendes Problem:Wenn ich sie starten will - auch schon nach Stand von einem Tag - ,wird der Motor blockiert, der Anlasser kann nicht durchdrehen.Es scheint, dass die Brennräume durch das Stehen sich gefüllt haben mit Benzin oder Wasser, das dann beim Anlassversuch komprimiert wird und so den Motor blockiert wird.

Was kommt raus wenn man dann die Zündkerzen ausbaut? Benzin oder Wasser?

Zitat

Aus Verdacht auf
¨Wasserschlag¨ (üblich bei defekter Kopfdichtung...Wasser dringt in die
Brennräume, und Fahren wird unmöglich) habe ich den Motor entsorgt und
einen anderen, gebrauchten besorgt und eingebaut. Hier aber dasselbe
Phänomen.

Wer hat den Fehler diagnostiziert? Ein Wahrsager mit einer Glaskugel? Kann hier jetzt nicht so ganz nachvollziehen wer zu dieser Diagnose gekommen ist.

Zitat

....Auch die
Niederlassung Düsseldorf weiß nicht weiter, ....

Was ist das für eine Werkstatt?? Für mich als Mechaniker völlig unverständlich!

Zitat

Wenn ich die
Maschine dann bei eingelegtem 5. Gang vom Hauptständer abbocke und so
versuche, den Motor ein bißchen zu bewegen und dann nochmal starte,
springt sie manchmal an - mit einem Knall aus dem Auspuff. Und aus der
Schelle vor dem Endschalldämpfer sickert ein bißchen Flüssigkeit (Sprit
oder Wasser, weiß ich nicht).

Ist total unlogisch, wenn Du einen Brennraum voll hast lässt sich das Motorrad auch nicht schieben. Da ja, wenn sich wirklich Flüssigkeit im Brennraum befindet, der Motor nicht durchgedreht werden kann. Dann springt auch der Motor nicht an!

Wenn das passiert läuft er dann gleich sauber oder nur auf zwei Töpfen??

Zitat

....mit einem Knall aus dem Auspuff. Und aus der
Schelle vor dem Endschalldämpfer sickert ein bißchen Flüssigkeit (Sprit
oder Wasser, weiß ich nicht).

Riecht es nach nichts oder nach Benzin?

Ich hatte schon mal einen Fall bei dem das Steuergerät defekt war durch einen Masseschluss der Batterie, hier haben die Einsrpitzdüsen durch die Durchgebrannten Elektronikteile ständig eingespritzt. Man hörte die Benzinpumpe immer zu laufen. Aus dem Auspuff lief dann das Benzin denn einer der Zylinder hatte ja das Auslassventil offen. Je nach dem wie lange die Zündung ein war wurden alle vier Zylinder geflutet und der der im Verdichtungstakt war blockiert.

Der Fehler konnte erst genauer gesehen werden nachdem ich die Einspritzleiste gezogen hatte und meine Vermutzung bestätigt gefunden hab. Da sobald die Zündung an war die ESV auf Dauerfeuer gingen!

Ich würde an Deiner Stelle erst mal versuchen den Fehler eingrenzen, für mich nicht nachvollziehbar ist der Entschluss mal pauschal den Motor zu tauschen??

Zitat von duesselfischer

Und aus der Schelle vor dem Endschalldämpfer sickert ein bißchen Flüssigkeit (Sprit oder Wasser, weiß ich nicht).

Ob Waser oder Sprit ist aber relativ einfach feststellbar...

Die Geschichte ist aber kein Scherz oder?

Ohne einen Schaden erstmal festzustellen den Motor tauschen?

Ich hätte direkt das Mopped gtauscht