Der Winter kommt, die Preise purzeln. Also überlege ich , ob ich mir nicht auch ne Q zulege. Da ich Ganzjahresfahrer bin soll es eine RT werden.
Da ich viel Stadtverkehr fahre reicht vieleicht ein 850 aus. Von der optik am liebsten Einsitzer. Bei der 850 gabs ja einen Entwicklungssprung Richtung 1150ziger mit Minimotor. Wie äussert sich das im Fahrverhalten? Wie ist der Unterschied zwischen 850 und 1150 im Stadtverkehr ? Werden die im Stau genauso heiß wie meine K ?
Thema Kosten , was sind da so Richtpreise bei Wartung und z.B Kupplung ?
Also viele Fragen und ich habe keine Ahnung
Kaufberatung
- tauti
- Erledigt
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Frag mal den Carsten Kupplungsdoktor. Der hat so eine 850er als RT
Klaus
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Gabs die 850er RT eigentlich auch so zu kaufen oder nur als Behördenmopped?
Der 850er Boxer ist ein toller Motor. Verglichen mit dem 1100er. Kaum langsamer, wenn man ihn dreht, was er im Gegensatz zum 11er gerne mit macht. Und das im Vergleich zum 11er sehr vibrationsarm.
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Gab es nur als Behörde. Carsten wollte doch mal einen Schwung davon kaufen.
gruss holm
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sind schon alle weg...sagte er beim franggentreff.
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es gab den 850 doch auch als abgespeckter 1150. also mit 6 Gang Getriebe und Doppelzündung. oder irre ich mich da ? Die 850 beansprucht ja das Getriebe nicht so, gabs da auch die Gangspringer ? Braucht es ein 6 Gang Getriebe ? Gibt es noch mehr Unterschiede bei den beiden 850 Modellen ? Ist der Kupplungstausch teurer als bei der K ? Und wichtig. Bei meiner K ist es im Sommer echt heiß in der Stadt, obwohl ich einiges getan habe kocht der Tank. Hat die Q ähnliche Probleme ?
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