2V Piloten only - Fahreigenschaften Reifengröße 100/130 - 110/140

Meiner Meinung nach läuft meine Dic-k-e LT damit sauberer in den Kurven, will sagen: stabiler.

Zitat von steffen_grz

Wie sind denn die Erfahrungen der 2V Piloten zu den Kombis 100/130 und 110/140?

Hab bei der Sssss jetzt wieder zurückgerüstet auf 100/130
wegen deutlich handlicher usw.

Darf aber jetzt mit ner Freigabe für 100/130 rumfahren,
weil nur 110/140 eingetragen sind!

Glaub aber gerne daß die 110er für kopflastigen die RT/LTs geeigneter sind!

Grüße Max

Zitat von Max_CHA

Glaub aber gerne daß die 110er für kopflastigen die RT/LTs geeigneter sind!

Grüße Max

Da stimm ich dir zu

Gruß claus

Ausgangsbasis:
K100RS: 100/130 Kombi BT45
K100RT 110/140 Kombi BT45
beide Kombinationen in etwa gleiche Laufleistung mit 800Km

Die 100/130 Kombi fährt sich etwas nervöser, will sagen, um die Ecken geht es mit weniger Aufwand, geradeaus fehlt etwas der "wie auf Schienen" Eindruck.
Die 110/140 Kombi vermittelt einen stablieren Eindruck, bei höheren Geschwindigkeiten auf der BAB "tänzelt" diese Kombi weniger, um die Kurve braucht es ein wenig mehr Körpereinsatz, dafür habe ich das Gefühl, satter in der Kurve zu liegen.

Jetzt könnte man sagen, das sind zwei unterschiedlich zu fahrende Moppeds.
Ich habe die Rädersätze getauscht, der Eindruck bleibt in etwa gleich, bei der RS ist der Eindruck geblieben, dass es noch etwas "strenger" um die Kurve geht, ist aber auch dem schmaleren Lenker geschuldet.

Man könnte noch sagen, unterschiedliche Fahrwerke.
Ja stimmt.
RT mit Wilbers/White Power bestückt, die RS einmal mit ziemlich ausgelutschtem Originalfahrwerk und einmal mit Wilbers Gabelfedern und neu revidiertem BMW-Sportfederbein.
Die RS fährt sich beidemal mit der dickeren Kombi weniger nervös, den schlechteren Eindruck der 100/130er unterstreicht das ausgeleierte Fahrwerk.

Vom Verschleiß unterscheiden sich die Kombinatinen, wie ich in langjähriger Erfahrung feststellen durfte, nur unwesentlich, wobei die 110/140er immer ein wenig länger drauf waren.