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Meine RS läuft nach dem Anlassen wie ein SacK Nüsse, ich denke der Sensor liefert im Kaltlauf einen falschen Wert.
Die Leerlaufanhebung ist korrekt eingestellt, Falschluft wurde erst behoben.
Nach ein paar Minuten läuft sie wie ein Urwerk hält einwandfrei das Standgas.
Jetzt ist die Frage ist es der Drosselklappenschalter oder der Tempersturfühler den werd ich morgen durchmessen.
Kann man den Wechseln ohne das Kühlwasser abzulassen oder gibt das eine Riesen Sauerei.
Wennste schnell bist - ja.
Wenn nicht - Putzlappen marsch, marsch.
Moin!
Der Schalter muß so hingestellt werden, das er bei leichtem Öffnen des Gasgriffes klickt, klickt er nicht, ausgeklickt..... 
Miss mal den durchgang, sollten drei Kabel drangehen, einmal Ruhestellung einmal geschaltet...
Moin!
Der Schalter muß so hingestellt werden, das er bei leichtem Öffnen des Gasgriffes klickt, klickt er nicht, ausgeklickt.....
Miss mal den durchgang, sollten drei Kabel drangehen, einmal Ruhestellung einmal geschaltet...
Nicht der DroKlaSchalter....der Temperatursensor im Kühlkreislauf!!
DroKlaaSch ist für die Schubabschlatung hat nix mit Kalt/Warm zu tun
Moin!
Wie erkennt man einen Defekten Drosselklappen Schalter
Nicht der DroKlaSchalter....der Tempsensor im Kühlkreilauf!!
DroKlaaSch ist für die Schubabschlatung hat nix mit Kalt/Warm zu tun
Du mußt schon lesen was er gefragt hat, darauf habe ich geantwortet....
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