Seitenständer-Problem K 100 LT

Hallo,
bevor ich auf die Suchfunktion hingewiesen werde; ja ich habe schon seit mehren Tagen gesucht, aber noch nicht die passende Antwort gefunden.

Da der original gebogene Hauptständer sowohl rechts, als auch links, schon mal die Grätsche gemacht hat, habe ich kürzlich auf einen geraden Hauptständer(mit Seitenständer) der 4V umgebaut. Der am alten Hauptständer verbaute Seitenständer
meiner K 100 LT/ Bj. ´87, klappte beim Aufrechtstellen, nur durch die Vorspannung der beiden Federn, von alleine ein. Keine Kupplungszug-Betätigung oder elektrischer Seitenständerschalter war hier verbaut.
Der Seitenständer des 4V-oder K 1100-Hauptständers, der jetzt angebaut ist, bleibt trotz seiner 2 Federn ausgeklappt.
Könnte lediglich ein Tausch der Lasche, Bild Nr. 12, von K 1100 auf K 100, auf Grund der geänderten Kinematik, dieses Problem eventuell beheben, bzw. hat dies schon mal jemand versucht?

http://www.realoem.com/bmw/de/…526,_0536_&diagId=46_0114

http://www.realoem.com/bmw/de/…0506,0516_&diagId=46_0367

Genügt es, zur Beseitigung des erhöhten Seitenständer Spiels, nur die Lagerbuchse, Nr. 13(16x10,2x12,2) auszutauschen, oder muss die Sechskantschraube , Nr.13 zwingend mit getauscht werden.

Hat irgend jemand eventuell noch eine modifizierte Lagerbuchse aus einer der vergangenen Bestell-Aktionen(natürlich gegen Bezahlung) übrig?

Hallo Martin,

der alte Haupt-und Seitenständer ist schon weg; war ich wohl zu schnell
die Lasche Nr. 12 vom alten Ständer ist schon beim bestellt; ich werde versuchen die Nr. 16 und die Nr. 15(Feder) vom11er Ständer(einzeln oder zusammen)mal wegzulassen; schaun mer mal, was passiert.

(ehliSTD: oder du rüstest den seitenständerschalter nach. er schaltet beim ausgeklappt sein die benzinpumpe ab)
Im Kabelbaum der K 100 ist kein Seitenständer-Schalter Anschluss vorgesehen; zudem scheue ich den Eingriff in den Kabelbaum.