K1200RS Rad Umbau Position Bremsscheibe im Bremssattel

Hallo,
wo muss die Bremsscheibe im Bremssattel laufen? Genau in der Mitte zwischen Bohrungen der 34er/32er Zylinder der beiden Bremssattelhälften?
Hat die dreieckförmige Kerbe oben zwischen den Gehäusehälften Aussagekraft für die Position der Bremsscheibe. Spitze der Kerbe genau Mitte Stirnseite Bremsscheibe?
Baue gerade auf K1200RS Felge um und würde gerne wissen, wie die Bremsscheibe im Bremssattel positioniert ist.
Möchte herausfinden, ob der Bremssattel mit K1200RS Vorderrad original gelassen werden kann oder ob er für die neuen Räder angepasst werden muss.
Wichtig: Kein Umbau auf 320er Scheibe! Habe wieder eine 305er Btrmsscheibe für die K1200RS Felge besorgt. Brembo 68B407D6.
Vielleicht kann jemand etwa dazu sagen der den Umbau schon gemacht hat.
Danke für die Hilfe

Grüße Uwe

Hallo Dominik,
Danke für die Antwort. Die Felge sitzt genau in der Mitte der Gabel.
Bei meiner K 1200 RS Felge war die Distanzhülse zwischen den Lagern genau gleich lang wie bei meiner K1100 RS.
Von rechts: Original Distanzhülse, Lager 25x47x12, Distanzhülse K1100RS, Lager 25x47x8, Lager 25x47x12=25x47x20 (Originallager 25x52x20,6)
Um die 0,6 mm weniger Breite auszugleichen wird die Distanzhülse zum linken Gabelholm nicht 18,00 mm wie die original linke Hülse sondern 18,60 mm.
Felge ist genau in der Mitte und leicht gängig ohne Bremssättel.
Wenn ich die Bremssättel mit K1100RS Felge montiere schleifen die Beläge nur relativ leicht. Bei K1200RS Felg schleifen die Beläge relativ stark.
Hatte beim Umstellen auf Stahlflex und nach Überholung der Bremssättel (neue Kolben + Dichtungen) das Problem, dass ich die Bremse mit ABS
ewig nicht entlüftet bekam. Reihenfolge ABS Modul, dann Bremssättel. Dachte eigentlich, dass wieder alles ok wäre. War vor 2 Jahren. Jetzt ist mir
aufgefallen, dass die Bremsscheibe rechts seither von 4,5 auf 4,1 mm abgenommen hat und dass die Bremsscheibe kinks von 4,5 auf 4,3 mm
abgenommen hat --> ungewöhnlich ohher Verschleiß.
Die neuen Bremsscheiben haben 5mm Dicke und die Beläge schleifen relativ stark. Jetzt stellen sich folgende Fragen:
1. Löst die Bremse nicht sauber. Würde erklären, dass die verschlissenen Bremsscheiben relativ wenig schleifen und die neuen 5mm starken relativ stark.
2. Ursache. Die Sättel wurden überholt. Wie kann ich feststellen woran es liegt, dass die Bremse nicht perfekt löst und wie kann ich das Problem lösen.

Deshal die Fragestellung nach der Position der Bremsscheiben im Bremssattel...

Grüße
Uwe

Hallo Dominik,
Entlüftet habe ich natürlich.
Die Floater dürften nicht meht viel taugen nach 126000km, habe vor kurzem nachgelesen, dass duie raltiv schnell verschleißen. Aber Felge soll ja zeitnah getauscht und eingetragen weden- sobald die Bremssättel funktionieren,
Bremszangen komplett zerlegt neue Kolben und Dichtungen auch zwischen den Sattelhälften, das Set war glaube ich von Brembo.
Mit Bremspumpe meinst Du den Kolben mit Dichtmanschette und Feder?
Vom Schnüffelspiel hatte ich bisher nichts gehört. Aber WHB habe ich als PDF vorliegen. Wenn ich das richtig verstanden habe, ist das die Schraube 4, die mit Loctite 270 bestrichen werden soll.
Die werde ich als erstes lt. WHB neu einstellen Wäre plausibel, dass bei falscher Einstellung die Löcher für Rücklauf und somirt Lösen der Bremse nicht komplett löst.
Könnte mir gut vorstellen, dass sich dieses Schnüffelspiel beim Umbau auf Stahlflex verändert hat.
Mal sehen ob das Einstellen was bringt
Hatte damals einen Thread offen, dass Sättel nach Entlüften nicht ganz sauber lösen. Auf die Idee vom Schnüffelspiel kam dabei keiner.
Frank hatte mir schon ein paar Tips für Radumbau gegeben.
Bremssättel habe ich 2 neue aus Lagerauflösung günstig gekauft - die kommen morgen.

Grüße
Uwe