Bremsenfrage, Showa-Gabel K 75

    Hallo liebe Fachleute,


    spricht eigentlich (aus technischer Sicht) irgendetwas dagegen:


    • den Anschluss der Bremsleitung am Bremssattel als "Ring"anschluss mit Hohlschraube auszuführen?
    • die einzelne Bremsleitung zum rechten Bremssattel sowie die starre Brücke zum linken Bremssattel durch je eine einzelne Leitung pro Bremssattel (Anschluss am HBZ mit Doppelhohlschraube) zu ersetzen?

    Danke im Voraus.

    Gruss aus K-astorf im K-reis Herzo-k-tum Lauenbur-K (nicht in Köln)


    ACHTUNG! Der obige Beitrag kann verstörend wirken/als verstörend wirkend empfunden werden, bzw. Spuren von Ironie, Sarkas-, Dogmatis-, Apfel-, oder anderem mus, Erdnüssen, Lecithin, Emulgatoren, Lactose, Gluten, Zwiebelmett, Zigeunerschnitzel oder anderen verpönten Lebensmitteln enthalten. Verletzungen von Persönlichkeits-, Urheber-, und sonstigen Rechten sind rein zufällig und nicht beabsichtigt.

    nö


    hydraulisch ist es das Gleiche


    aber 2 Leitungen am HBZ können etwas fett aussehen
    ich finde die Org Lösung dezenter

    Ein Y-Chromosom macht das Leben unbeschwert

    Grüße von Olaf aus H-U

    Wie Olaf schon schrieb: Technisch kein Problem, aber am Lenker wird es ziemlich albern aussehen und du hast noch eine Leitung mehr, die mitgelenkt werden möchte.

    . . . viele Wege führen nach Rom


    bei meiner Mystic hängt die (Haupt) Bremsleitung direkt per Ringanschluss am Bremssattel
    Bremsleitungsführung. bjpg.jpg das könnte man auf der anderen Seite identisch machen
    als Option könnte man im Bereich der unteren Gabelbrücke ein T-Stück verbauen, um nur eine Leitung zum HBZ führen zu müssen



    Bremsleitungsführung.jpgAlternativ ist auch diese Lösung mit Originalteilen möglich

    Das T Stück geht doch durch den Lenkkopf, da muss man nichts neu erfinden.

    Gruß Steffen alias Gräzer



    "Im Rachen des Wolfes hat das Schaf keine Wahl."

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