K100 2V Hinterrad Bremspumpe überholt, nun Entlüften - aber wie?

Hallo,

Von allein, bei geschlossenem System, tut sich nichts, es ist kein Druck im System. Der Geberzylinder hat den Reparatursatz bekommen, Original BMW. Zuvor war lediglich das Kraft auf den Kolben leitende Kunststoffteil mit Stahlplatte kaputt, der Zylinder selbst war trocken und gut. Nun ist Luft drin, die geht nicht raus.
An der Pumpe ist eine kleine Inbusschraube, von der ich vermutete, sie müsste rausgedreht werden. Drin, oder draußen, die Pumpe bleibt leer.
Ich wollte das mit Hausmitteln lösen, sowie vor allem verstehen. Das Prinzip der Pumpe ist mir klar - solange sie in beiden Kammern befüllt ist. Jetzt ist dort Luft...
Klistierspritze habe ich.
Kompressor nicht.

Habt Ihr Vorschäge? Einer der Foristen hatte vorgeschlagen, in anderem Beitrag, von hinten aus, den Entlüftungsnippel mit einer Ölpumpe mit Bremsflüssigkeit zu befüllen. Leuchtet mir nicht ein.
Die Gewindestange und Kontermutter sind ersetzt, noch nicht eingestellt.

Grüße, Joachim

oha - jetzt kam ich ins Grübeln. Aber die Schraube war draußen, ganz sicher . Glück gehabt, Wissen war es nicht!
So erschließt sich auch, warum ich den Kolben so leicht herausziehen konnte.
Jetzt ist sie jedenfalls drin.

Hallo,

Vorhin habe ich eine Stunde Beiträge gelesen, Dein Video angeschaut.
Du hast vorwärts mit gefüllter Pumpe entlüftet, das ist hier nicht der Fall, die Pumpe fördert nicht, sie ist mit Luft gefüllt.
Das genau ist das Problem, das ich habe. Entlüftet habe ich bisher viele Autos, die K ist mir erst seit 2 Jahren unter dem Hintern.
Schlägst Du vor, rückwärts zu entlüften?
Die Zeichnung kenne ich, ist ja das,was erledigt ist.

Ein Gedanke: Klistierspritze füllen, auf die Nachfülleitung stecken, Pumpe langsam auf und ab? (Bei geöffnetem Entlüftungsventil, hinten)

Gruß, Joachim