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Die Frage ist, ob sie durch die lange Standzeit "verglast", bzw. an Reibwert verliert oder andweitig Schaden nehmen kann (Rost zwischen Belag und Trägerplatte).
Verglasen kommt von hoher Temperatur, nicht vom Stehen.
Den Rost unter dem Belag sieht man, wenn sich der Belag löst.
(BTW: es gibt (oder gab zumindest) auch mal Firmen, die einen neuen Kupplungsbelag aufkleben.
Das hatte ich in den 80ern mal an der R90S machen lassen, hat gut funktioniert. Da passte gerade ein Belag von einem Fiat 500. Der war ein wenig dicker, aber dann hält er halt länger.
Nur, falls das eine Option ist.)
Die Kupplungsscheibe ist knapp 6mm dick
BMW Maß neu 5,5 ± 0,25 mm
¿ Also wo ist das Problem ?
Einbauen.
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