Neues aus dem OP...

Bilder aus dem OP...
Die K1, die K1100 Basis (Umbau) und die R1100RS sind bereits fertig und scharren mit den Hufen.
Nun ist das treue Pferd K1100LT an der Reihe.
Und das wird umfangreich...
Motorabtriebswelle abdichten, Kupplung erneuern, Zwischenflansch umbauen, Endantrieb abdichten, Ventile einstellen und sämtliche Flüssigkeiten erneuern. Achja, Reifen braucht es auch und Nebelscheinwerfer werden auch erneuert.

Knapp 70.000 km (davon 50.000km selbst draufgebrannt) hinterlassen halt so ihre Spuren.

Oweia - das wird nicht billig und bedeutet einen Sack voll Arbeit...

Der silberne hat doch diese häßlich gelben Spuren auf der rechten Seite, die mit nichts weggehen... Ein schwarzer ZF liegt aber noch im Fundus. Die paar Schräubchen mehr spielen keine Rolle mehr...

Weiter geht's:
Komplette Ständereinheit zerlegt, gereinigt, entrostet und frisch lackiert.
Etliche Teile haben ihr Kaltreiniger - Vollbad im Teilewäscher absolviert und sehen wieder "frisch" aus.
Getriebe äußerlich gereinigt und alle Wellendichtringe erneuert (wenn man schonmal dabei ist... - ausserdem hat der Getriebeausgang etwas Öl ausgeschwitzt).

Bis auf die Drecks-Achse vom Kupplungshebel die sich nur mit heissluftföniger Hitzezufuhr überreden ließ ihren angestammten Platz zu verlassen ging alles gut von der Hand.
(Doch ein schöneres Schrauben als an diesen schraddeligen 4VBoxern...

Getriebe.jpg