Zündspulen immer wieder defekt

Zitat von murado

Heute ist jetzt die (Original-) Zündspule des 1./4. Zylinder kaputt gegangen.
Natürlich Rotlicht Warnlampe ABS und Warndreieck.

Ich wüsste jetzt nicht, was die Lichtorgel mit den Spulen zu tun haben sollte.
Erzähl erstmal, was an den Spulen kaputt war. Primärseite unterbrochen oder Sekundärseite? Funkenüberschlag in der Spule oder sonstwo? Welche Kerzen waren verbaut, welche Kerzenstecker?
Und überhaupt: gebrauchte Spulen sind nicht neu und haben allenfalls bis zum Ausbau funktioniert.

Wenn man Gebrauchtteile verbaut, sollte man immer im Hinterkopf haben, dass sie nicht neu sind. Liegt in der Natur der Sache! Gerade bei elektrischen/elektronischem Kram ist die Gefahr recht groß, dass sie nicht, oder nur kurz funktionieren. Man kann natürlich auch Glück haben, aber offensichtlich gehörst du in diesem Fall nicht zu diesen Menschen.

Mögliche Ursachen dafür sind: Interne Kurzschlüsse: durch den Alterungsprozess verursachte Überhitzung der Spule. Fehler in der Spannungsversorgung: defekte Verkabelungen oder eine schwache Batterie sorgen für eine geringe Spannungsversorgung. Folgen sind vorzeitiger Verschleiß oder Überlastung

ich sehe hier eher das problem von spannungsspitzen, lima prüfen (lassen) ?

Da habe ich doch verstanden, dass neben der Zündspule auch die Warnleuchtmittel über die Wupper sind und ersetzt wurden. Scheint wohl falsch zu sein, also keine Spannungsspitzen.

Wie eine schwache Batterie zu Überlastung führen soll musst Du aber noch erklären!
Die Gefahr besteht wohl eher bei der Spannungs"entsorgung". Wenn nämlich eine entstörte Kerze und ein entstörter Stecker verbaut sind dürfte die Spannung auf der Sekundärseite höher sein als vorgesehen. Deswegen meine Frage danach.