Ist das normal?...wenn ich den "Motor aus" Schalter während der Fahrt aktiviere (aus-ein), bleibt der Motor aus, bis das Fahrzeug zum Stillstand kommt. Dachte schon, dass ich mir durch Überspannung oder ähnlich umbekanntes etwas geschossen habe-aber nein, ist reprodzierbar.(K75 RT original bis auf elektr. Schild)
Eigentlich wollte ich nur abwärts Sprit sparen, weil ich bereits ein Ruckeln durch die Spritversorgung spürte und habe während der Fahrt den Schalter (ROT-grüner Startknopf) ausgeschaltet. Meine K100 ist elektrisch leicht modifiziert (Kabelbaum ohne Lastabwurfrelais) und hat dieses Verhalten nicht.
"Motor Aus" Schalter setzt sich nicht zurück?
- NormanLIE
- Erledigt
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Ich verstehe nicht wirklich was Du willst oder da machst.
Aber wenn Du abwärts im Bereich der Schubabschaltung fährst bei korrekt eingestelltem Drosselklappenschalter, ist der Verbrauch exakt Null - weniger geht nicht.
Und dazu braucht es keinerlei elektrische Tricks.... -
Das hört sich etwas verworren an. Was verstehst Du unter "Motor-aus-Schalter"? Den roten Hebel rechts? Den Zündschlüssel?
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Ich verstehe nicht wirklich was Du willst oder da machst.
Aber wenn Du abwärts im Bereich der Schubabschaltung fährst bei korrekt eingestelltem Drosselklappenschalter, ist der Verbrauch exakt Null - weniger geht nicht.
Und dazu braucht es keinerlei elektrische Tricks....Spritsparen abwärts im Leerlauf war gemeint (Habe aber den Roten Schalter noch im Schubbetrieb eingelegt-etwas zu früh)
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Das hört sich etwas verworren an. Was verstehst Du unter "Motor-aus-Schalter"? Den roten Hebel rechts? Den Zündschlüssel?
roter Drehschalter mit grünem Startknopf
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Der rote Hebel ist eigentlich nur ein Not-Aus-Schalter. Der Motor bleibt natürlich aus, wenn man den wieder einschaltet. Es sei denn, man hat noch genug Schwung und lässt die Kupplung fliegen.
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