Bremszange fest BMW K 100 Scrambler

Klingt so, als könnte das eine größere Maßnahme werden.

Insbesondere, wenn Du bisher noch nicht einmal "diagnostiziert" hast was da genau festgegangen ist.

Dementsprechend wird sich das nicht an einem Tag erledigt haben. Es sei denn, Du bist bereit "das grosse Gedeck"* auf Verdacht im Voraus zu beschaffen.

Vielleicht kannst Du ja im Vorwege schon mal selbst eine kleine "Anamnese" erstellen.

1. Bremsklötze an einem Bremssattel vorne ziehen
2. Handbremshebel LANGSAM und VORSICHTIG ziehen (nur einmal und nicht voll durchziehen)
3. Fahren die Bremskolben in dem betreffenden Bremssattel aus?
4. lassen sich die Bremskolben in dem betreffenden Bremssattel manuell zurückdrücken (leicht, schwer, gar nicht)
5. wenn sich die Bremskolben leicht zurückdrücken lassen, Bremsklötze wieder einsetzen, wenn nicht wieder hier melden
6. weiter wie 1. an dem anderen vorderen Bremssattel
7. Wenn vorne sämtliche Bremskolben sauber ausfahren, sich aber manuell nicht (oder nur schwer) zurückdrücken lassen, könnten die Bremsleitungen zugequollen sein (insbesondere, wenn die Bremsleitungen noch die originalen Gummileitungen sind).
8. ggfs. mit der Fussbremse analog verfahren, Verfahren wie oben, Ergebnis(se) wie oben.

Im günstigsten aller Fälle sind einfach nur die Bremssättel vollkommen verdreckt und die Bremsklötze verklemmen "nur" mechanisch im Sattel. In dem Fall kommst Du dann mit einer "einfachen" Reinigung der Bremssattelschächte (Bremsenreiniger, Zahnbürste, evtl. schmale Messingdrahtbürste) hin.

*Handbremspumpe (ggfs. Reparatursatz), Fussbremspumpe (die neu nicht mehr zu beschaffen ist, ggfs. Reparatursatz (12, oder 13mm)), Bremssattelkolben, sämtliche Dichtringe, Bremsleitungen...

Hast Du evtl. die Vorratsbehälter aufgefüllt? Dann versuchs mal ohne Deckel.

Zitat von corda3wd

Hast Du evtl. die Vorratsbehälter aufgefüllt? Dann versuchs mal ohne Deckel

Leg davor eine Münze in den Vorratsbehälter der Handbremspumpe, sonst spritz Dir die BFL in der Gegend rum ...

Mehr zu Bremsen schreibe ich nicht, wenn es Unsicherheiten zur BFL Version schon gibt.

Wenn da wirklich DOT 5 (auf Silikonbasis) drin ist, ist das MIST! Das lässt die Leitungen definitiv aufquellen!!

Für Deine K ist DOT 4! vorgeschrieben. Alternativ KANN Dot 5.1 genommen werden. Alles andere ist Mist.

Zitat von NILS_RZ

Im günstigsten aller Fälle sind einfach nur die Bremssättel vollkommen verdreckt

Wenn da Dreck dran wäre, drückt es den raus. Seine Leitungen sind dichtgequollen.

Alles raus und neu. Ich empfehle eine Werkstatt, die weiss welches BFL Sorte da reinkommt + Umbau auf Stahlflex.

Zitat von NorbertM.

Umbau auf Stahlflex

Das sowieso...