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Den beobachte ich auch schon zwei Tage. Bin aber noch unentschlossen. 
Geht doch eh nie kaputt, und nur fürs ins Regal stellen zu teuer.
Für das Geld kriegt man glaube ich drei bis fünf nachweislich laufende Motoren
Aber ich würde auch so einen Preis haben wollen. Irgendwann kauft das einer. Heute oder morgen. Man(n) muss nur ne Geschichte drumrumbasteln und schon ist der Motor mehr wert.
* das Plastik der Zündkabel ist übrigens handgeschabtes Kautschuk aus dem bolivianischen Regenwald - damaliges JointVenture mit BMW
Zitat von "hoechst"
* das Plastik der Zündkabel ist übrigens handgeschabtes Kautschuk aus dem bolivianischen Regenwald - damaliges JointVenture mit BMW
Ja, und von dem Schwester-Motor, der neben diesem bei BMW im Prüfstand montiert war, wurde ein Zylinder abgeschnitten und der erste K75-Triebling 
handgeklöppelt!
Mal ganz im Ernst: wenn der Motor bei BMW in Berlin zu Testzwecken im Prüfstand gelaufen ist - ist mir Angst und bange. Bei diversen Herstellern hab ich solche Prüfstandsversuche erlebt: da wurde schon fast mit Gewalt versucht, den Motor so brutal wie möglich zu quälen. 500 km Prüfstand? Dann doch lieber einen gebrauchten mit 100000 km - der dürfte besser sein. Und zuverlässiger. Das Platikgeraffel muß eh alles neu, Kupplung auch - und der Rest geht fast nie kaputt. Oder?
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